Грешка D02 у Бош машини за прање веша

Систем самодијагностике који се налази у модерним Бош машинама за прање веша одмах обавештава корисника о сваком квару. Тумачењем кода грешке приказаног на дисплеју можете утврдити зашто машина не ради. Ако наиђете на код грешке D02 у вашој Бош машини за прање веша, немојте се обесхрабрити. У већини случајева, можете сами вратити машину за прање веша у исправно стање уз неколико једноставних поправки.

Потребна је дешифрација

Прво, требало би да разумете шта овај симбол значи. Можете сазнати како произвођач тумачи грешку у упутству за употребу. Код Д02 обавештава да отпадна вода није уклоњена из резервоара у предвиђеном времену за пражњење. Мораћете сами да откријете шта је тачно покварено. Дијагностику би требало да започнете провером следећих компоненти машине за прање веша:

• Филтер за отпад. Део се прегледа на зачепљења. Ако се елемент филтера зачепи, брзина уклањања воде из резервоара се значајно смањује;
• Ротор пумпе. Део је можда блокиран — у овом случају, остаци се обмотавају око лопатица ротора или се страни предмет заглави између њих. Ротор постаје немогућ. Такође је могуће да је пластика једноставно пукла;
• Одводно црево. Ако је одводно црево савијено или неправилно повезано, вода може остати у систему уместо да се одводи у канализацију;
• Канализациона цев. Могуће је да су кућне цеви зачепљене, што спречава испуштање течности из резервоара машине за прање веша. У овом случају, испуштање воде из каде и судопера ће такође бити отежано;
• одводна пумпа. Грејач је вероватно отказао и није у стању да у потпуности испумпа воду.

Да бисте пронашли тачан узрок грешке D02, потребно је да пажљиво проверите сваку компоненту ваше Bosch машине за прање веша. Прво, прегледајте најједноставније делове - филтер за отпад, импелер и црево за одвод. Тек онда треба да раставите машину и тестирате пумпу.

Преглед филтерског елемента

У неким случајевима, чишћење филтера за одвод може помоћи у решавању проблема. То је пластична спирала која хвата прљавштину која улази у машину. Филтерски елемент се налази у доњем десном углу машине за прање веша, иза малог отвора или уског лажног панела. Да бисте прегледали и очистили елемент, пратите ове кораке:

• искључите машину за прање веша;
• искључите опрему из довода воде;
• отворите отвор или лажни панел отпуштањем засуна за причвршћивање;
• Ставите суве крпе или посуду испод машине за прање веша да бисте сакупили воду;
• Извадите елемент из кућишта окретањем поклопца с лева на десно.

Не вадите филтер одмах након завршетка циклуса прања; вода у систему неће имати времена да се охлади и постојаће велики ризик од опекотина.

Уклоните све остатке са уклоњене пластичне спирале и очистите је од евентуалних остатака. Затим је исперите под млазом топле воде. Ако је јако запрљана, препоручује се да филтер претходно потопите у воду са лимунском киселином пола сата.

Рупа која се открива уклањањем филтера за прашину омогућава вам да прегледате импелер. Осветлите машину батеријском лампом. Ако приметите да се коса или други остаци запетљали око импелера, обавезно их очистите. Уметните одвијач или други дугачак, танак предмет у рупу и посматрајте како се импелер окреће. Идеално би било да осетите благи отпор док се окреће.

Хајде да проверимо одводно црево

Затим, обратите пажњу на одводно црево, које преноси отпадну течност у канализацију. Прегледајте црево; вероватно је негде савијено. Ако визуелни преглед не покаже проблеме, одспојите црево са канализационе цеви и прегледајте га да ли има зачепљења.

Одводно црево правилно повезано са машином за прање веша имаће савијање дизајнирано да спречи ефекат сифона.

Ако је ваша машина за прање веша повезана са продуженим цревом, пумпа за одвод ваше Бош машине доживљава значајно оптерећење. Оптимална дужина црева од пумпе до излаза за одвод је између једног и по и три метра. Ако је црево за одвод дуже, ризик од превременог квара пумпе за одвод значајно се повећава.

Детаљно проверавамо пумпу

Ако и даље не можете да пронађете узрок приказаног кода D02, мораћете да проверите пумпу. Да бисте приступили пумпи за одвод, положите машину за прање веша на леђа. Пре него што окренете машину, уверите се да нема воде у дозатору или кади. Ево поступка за дијагностиковање пумпе коришћењем прве методе:

• искључите машину за прање веша из мреже и комуникација;
• Поставите машину за прање веша на под и погледајте унутра кроз недостајуће дно;
• уклоните конекторе или терминале са пумпе;
• спојите терминале са проводника помоћу утикача, који мора бити унапред припремљен, на одводну пумпу;
• уверите се да је веза безбедна и да нема страних контаката;
• укључите проводник у утичницу;
• Проверите функционалност пумпе. Ако почне да ради и испушта воду, систем за одводњавање је у реду. Узрок неуспеха у испуштању воде из резервоара треба потражити у главном управљачком модулу или прекидачу притиска.

Друга метода је тестирање пумпе мултиметром. Подесите тестер на режим отпора и поставите његове сонде преко контаката пумпе. Ако мултиметар показује вредност отпора у опсегу од 150 до 260 ома, онда пумпа за одвод воде исправно ради. Очитавање „0“ на екрану уређаја указује на кратак спој. Ако је стандардна вредност прекорачена, то указује на прекид намотаја статора.

Када идентификујете сва одступања отпора и дијагностикујете проблем, морате уклонити неисправну пумпу и инсталирати нову. Поправка старе компоненте самостално је непрактична, а понекад једноставно немогућа. Такође је могућ механички преглед одводне пумпе. Да бисте дијагностиковали пумпу на овај начин, морате:

• уклоните пужа;
• Окрените импелер. Идеално би било да ротација буде испрекидана;
• Померајте импелер лево и десно по оси. Ако приметите чак и мали зазор, пумпа је неисправна и потребно је да је замените;
• Укључите пумпу у утичницу и повежите кабл за напајање. Мотор би требало да ради исправно и да не производи буку.

Резервна пумпа за одвод воде се бира на основу њеног серијског броја. Идеално је купити оригиналне компоненте, али је могуће и инсталирати еквивалент са сличним карактеристикама.

Важно је да пумпа коју купујете буде сличног капацитета и да одговара месту монтаже. Ако проблем и даље постоји након тестирања, вероватно је кривац главна контролна јединица. Најбоље је да поправку плоче поверите искусном техничару.

   

Коментари читалаца