Грешка Е5 у машини за прање веша Горење

Шта означава код грешке Е5 у машини за прање веша Горење? Овај код грешке указује на проблем са мотором. Да бисте решили проблем, мораћете да замените мотор машине за прање веша. Показаћемо вам како да то урадите сами.

Провера мотора машине за прање веша Горење

Ако видите код грешке Е5 на екрану ваше машине за прање веша, не паничите. Искључите уређај и искључите га из свих извора напајања. Затим, мораћете да извадите мотор из кућишта и покренете дијагностику.

Аутоматске машине за прање веша марке Горење опремљене су колекторским моторима.

Све машине за прање веша марке Горење су колекторског типа. Саставни део машине за прање веша је погонски каиш, који покреће процес ротације. Гумена трака повезује ременицу мотора са бубњем.

Што се тиче унутрашње структуре колекторског мотора, испод кућишта се налазе пар четкица, ротор, статор, пераја и намотај. Холов сензор, који прати брзину мотора, налази се на врху. Постоје два начина за тестирање функционалности мотора, али прво, елемент мора бити уклоњен из машине за прање веша. Да бисте то урадили:

искључите машину за прање веша, одспојите црева за одвод и пуњење са кућишта;
Померите машину према центру да бисте приступили задњем делу кућишта;
одврните завртње који причвршћују задњу плочу и уклоните зид;
уклоните погонски каиш са ременице;
Фотографишите дијаграм ожичења за мотор;
Искључите све жице из мотора;
одврните вијке који држе мотор;
Док љуљате мотор, извуците га из кућишта машине за прање веша.

Шта даље радити? Прва дијагностичка метода је повезивање жица статорског и роторског намотаја и примена напона од 220 волти на њих. Ако мотор почне да се окреће, мотор функционише.

Ова дијагностичка метода има своје недостатке:

немогуће је тестирати рад мотора у различитим режимима;
Уређај, због директног повезивања са електричном мрежом, може се прегрејати (да би се то спречило, боље је укључити баласт у коло у облику грејног елемента).

Други начин да проверите намотај мотора је да га тестирате мултиметром. Подесите уређај на режим мерења отпора. Нула или јединица на екрану уређаја указује на прекинути или кратки спој.

Ово је прва фаза дијагностике. Затим је потребно проверити остале компоненте комутатора једну по једну, наиме четкице и пераја. Електричне четке треба мењати сваке 2-3 године – подложне су хабању. Рећи ћемо вам како да утврдите да ли је потребно заменити графитне шипке.

Графитне четке треба заменити.

Самостална провера четкица је веома једноставна. Налазе се са стране кућишта мотора. Шипке ублажавају силу трења коју генерише мотор, тако да се оне прилично брзо троше. Поступак је следећи:

одврните вијке за причвршћивање;
стисните опругу и уклоните четке;
раставите кућиште сваке електричне четке;
Процените степен истрошености графитних шипки.

Ако је дужина угљеничних врхова мања од једног и по центиметра, четке је потребно заменити.

Мењајте четке у паровима, чак и ако је једна графитна шипка истрошена, а друга није. Купите компоненте специфичне за ваш модел машине за прање веша Gorenje. Инсталирајте нове компоненте обрнутим редоследом.

Проверавамо остале компоненте мотора

Ламеле су одговорне за пренос струје до ротора. Причвршћене су за осовину електромотора. Када се мотор заглави, ламеле се ломе и љуште. Ако је оштећење мање, можда нећете морати да замените цео мотор; једноставно поправите компоненте помоћу финог брусног папира и струга.

Поправка ће укључивати уклањање свих раслојавања и неравнина са летвица. Мора се водити рачуна да се избегне даље оштећење летвица. Озбиљна оштећења ће захтевати замену мотора.

Електрични мотор машине за прање веша не може правилно да функционише ако постоје проблеми са намотајем. Приликом покушаја убрзања, мотор ће се прегрејати. Сензор температуре, након што је детектовао претерано високу температуру, хитно ће прекинути рад система, а контролни модул ће приказати код грешке на екрану. Е5. Ако се проблем не исправи, цео циклус ће се понављати све док термистор не откаже. провера мотора мултиметром

Мотор се проверава мултиметром:

тестер се пребацује у режим мерења отпора;
сонде уређаја се примењују на ламелу;
Очитавања на екрану уређаја се процењују.

Нормално, намотај мотора треба да производи отпор од 20 до 200 ома. Ако је вредност нижа, постоји кратак спој. Ако је вредност већа, постоји прекид струјног кола.

Статор се такође тестира мултиметром, али подешен на режим зујалице. Сонде се примењују на намотај статора једна по једна. Ако је тестер тих, све је у реду. Карактеристични звук звучног сигнала указује на прекид. У овом случају, поправка није могућа; мотор ће морати бити замењен.