Код грешке Е50 за машину за прање веша Електролукс

Када ваша машина за прање веша Electrolux изненада одбије да настави циклус прања, прво што треба да урадите је да проверите контролну таблу. Модели са дисплејем ће приказати код грешке, док ће они без дисплеја почети да трепере индикаторска светла у одређеном обрасцу. Ако је грешка E50 кривац за вашу машину за прање веша Electrolux, онда можемо са сигурношћу почети да тражимо проблематично „језгро“. Шта и где тражити?

Почетне акције

Ако ваша машина за прање веша Electrolux приказује код грешке Е50, нема потребе да одмах растављате уређај и тражите квар. Ова комбинација указује на читав низ проблема, од сензора тахометра до контролне плоче.Дакле, прво „испитујемо“ машину. Истовремено притисните и држите дугме „Старт“ и дугме поред њега док се на екрану не појави други код. Ово је код који треба запамтити, јер ће нам помоћи да тачно утврдимо природу проблема.

Грешку Е50 можете поправити или уз помоћ запосленог у сервисном центру или самостално код куће.

Метод са два дугмета ће такође ресетовати машину. Сасвим је могуће да је дошло до изненадног квара система и да није било стварне грешке у раду машине. Машину за прање веша можете ресетовати и на старомодан начин: тако што ћете је искључити, а затим поново укључити.

Још један уобичајени проблем који покреће код Е50 је неисправан одвод. Скоро сваки власник машине зна како да то поправи: проверите да ли има зачепљења у одводном цреву, филтеру за отпад и ротору пумпе. Ако поновно покретање и провера не успеју, мораћете да предузмете даље мере.

Шта узрокује код?

Неактивност је опција – проблем захтева хитну пажњу, дијагнозу и поправку. Али постављање исправне дијагнозе за код грешке Е50 може бити изазовно. Ова потешкоћа произилази из великог броја могућих кварова машине за прање веша:

• кратки спој контролног триака;
• квар тахогенератора;
• неисправан мотор;
• проблеми са контролном плочом.

Грешка Е50 указује на проблеме са тахогенератором, мотором и контролном плочом.

Обим предстојеће поправке зависи од природе проблема. Најчешће је потребна брза и јефтина замена, али понекад је неопходна и скупа. фирмвер контролне плочеДа бисте избегли нагађања, препоручује се решавање проблема секвенцијално, од једноставног ка сложеном. Прво, проверите Холов сензор и мотор, а на крају, обратите пажњу на „мозак“ машине за прање веша.

Хајде да проверимо тахометар

Прва ствар на дијагностичкој листи је тахогенератор. Да бисте га проверили и по потреби поправили, прво морате да пронађете уређај. Ово не би требало да буде проблем: све машине за прање веша, без обзира на марку, модел или годину производње, имају Холов сензор на истом месту – на вратилу мотора. Приступ уређају је једноставан.

1. Искључујемо машину за прање веша из струје и одспојимо црева за одвод и довод воде.
2. Припремите одвијаче и мултиметар.
3. Одвртамо задњу плочу кућишта.
4. Скидамо погонски каиш.
5. Налазимо електромотор.
6. Обратите пажњу на мали метални прстен на осовини мотора – то је Холов сензор.

Није могуће одмах уклонити тахогенератор са мотора; мотор се прво мора потпуно уклонити.

7. Означавамо ожичење повезано са мотором или снимамо све фазе на камери, у супротном постоји велики ризик од грешке у повезивању током поновне монтаже и сагоревања мотора.
8. Одвртамо вијке који држе мотор.
9. Користећи обе руке, љуљајте мотор са једне на другу страну, а затим га брзо подигните са места монтаже. Будите спремни да овај део буде веома тежак.

Када су мотор и тахогенератор у руци, дијагностика може почети. Прво, вршимо визуелни преглед: на присуство спољних механичких оштећења и поузданост причвршћивача. Често се стезаљке у терминалима олабаве или контакти олабаве, а решење проблема је враћање претходне равнотеже.

Ако визуелно све изгледа у реду, време је да га тестирате мултиметром. Постоје два начина да се то уради. Прво, подесите уређај да мери отпор, затим отпустите контакте и повежите сонде са огољеним контактима. Затим, процените дисплеј: ако се приказује 60-70 ома, сензор ради исправно.

Друга опција је мерење струје коју генерише тахогенератор. Да бисте то урадили, укључите режим „Напон“ на мултиметру, прикључите сонде и ручно убрзајте мотор. Ако дисплеј приказује вредност унутар 0,2 волта, Холов сензор ради. У супротном, замените неисправни уређај новим.

Пажљиво проверавамо мотор

Ако тахогенератор ради исправно, али дисплеј Electrolux-а и даље приказује грешку E50, онда морамо да погледамо мотор. Да бисмо утврдили узрок квара мотора, неопходна је свеобухватна дијагностика мотора. Обично су следеће компоненте система неисправне:

• колекторске ламеле;
• намотаји ротора и статора;
• електричне четке.

Најчешће „страдају“ ламеле, које се погоршавају након кратког споја у намотајима. Струјни удари узрокују прегревање и љуштење контактних плоча, што ремети рад мотора. „Слојеви“ се фиксирају лепљивим раствором директно на комутатор, а електрична веза се постиже формирањем посебних кукица у делу ротора. Потоња веза је често немогућа ако квар изазове прекид кабла на споју.

Ситуација је много гора када се ламеле раслоје током загревања. Тада, струја која тече кроз ламеле и намотаје прелази радни ниво и може довести до непредвидивих последица. Раслојавање се може потврдити спорим окретањем ротора једном руком: ако се чује јасан звук пуцања, постоји квар. Рад такве јединице је забрањен.

Љуштење се не дешава случајно. Може бити узроковано заглављеним лежајевима или радом машине за прање веша са полуотвореним летвицама током вертикалног оптерећења. Такви дефекти такође могу указивати на озбиљне проблеме са мотором или неправилан рад. Ако је љуштење мало, до 0,5 мм, може се исправити обрадом комутатора на посебној машини. Не заборавите да извршите визуелни преглед, очистите кућиште од опиљака и прашине и ручно изравнате све неравне површине.

Још једно проблематично подручје на мотору су четкице. Ако се истроше, коришћење машине постаје ризично. То је зато што када се угљени врхови истроше, тело четкице почиње да трља о кућиште мотора, изазивајући варнице. Да би се смањио ризик од пожара, стари пар треба заменити новим.

Електричне четке се мењају само у пару, чак и ако је једна од њих скоро потпуно истрошена.

Избору нових делова треба приступити са највећом пажњом. Заменски делови се могу купити у специјализованим продавницама, сервисним центрима или онлајн. У овом другом случају, једноставно унесите свој упит за претрагу у било који претраживач, изаберите жељену компанију, контактирајте њихов тим за подршку, проверите доступност делова или наручите. Можете се кретати кроз асортиман по серијском броју машине за прање веша, мотору или старом моделу. Не постоје универзалне четкице — сваки мотор захтева своје врхове. Тврдоћа је такође важна, јер превише тврди угљеник може оштетити комутатор.

Ако нема проблема са четкицама, намотајем или ребрима на мотору, постоји само један могући узрок: неисправна контролна плоча. Може постојати неколико могућих узрока, али се не препоручује покушај самосталног дијагностиковања проблема. Јефтиније је и поузданије одмах контактирати стручњака, јер је електронски модул изузетно крхак и скуп систем.

   

Коментари читалаца