Грешка Ф02 у машини за прање веша Аристон

Грешка Ф02 је уобичајена за све моделе машина за прање веша марке Аристон. Ова грешка је лако једна од најчешћих, али не указује увек на озбиљан квар; то зависи од конкретне ситуације. Хајде да заједно истражимо значење, узроке и последице грешке Ф02.

Како се код манифестује?

Аристон машина за прање веша, наравно, није једина те врсте. У оквиру бренда Аристон постоји неколико десетина модела машина за прање веша, од којих свака може да прикаже ову грешку на свој јединствен начин. Немојте ме погрешно схватити, то не значи да Аристон систем самодијагностике није стандардизован - напротив. Сваки модел једноставно има своје нијансе у вези са начином приказивања информација на дисплеју или контролној табли. Једноставно речено, ова грешка, иако има исти основни садржај, може се манифестовати на различите начине.

На машинама за прање веша марке Аристон са дисплејем, ова грешка може бити приказана као Ф02 или Ф2.

Па, код машина за прање веша са дисплејима, све је јасно; постоје само две опције за приказ кода. Али шта ако ваш Аристон модел нема дисплеј? Где би требало да се приказују информације? Одговор је очигледан: на контролној табли, а индикаторске лампице ће помоћи.

1. Аристон из линије Маргерита без дисплеја ће приказати грешку F са бројем 02 помоћу упаљене лампице „кључа“, и Индикатор мреже ће трептати два пута у интервалима од неколико секунди (у просеку 10 секунди).
2. Машине за прање веша серије Аристон АВЛ и АМЛ указују на ову грешку трепћућим ЛЕД „кључем“ и трепћућим светлом поред режима „Брзо прање“.
3. Код машина за прање веша марке Hotpoint-Ariston, код F02 се приказује на контролној табли трепћућом ЛЕД диодом која се налази насупрот лампице „Крај“ или, ако је контролна табла на руском језику, „Крај програма“. У неким случајевима, сви индикатори функција светле истовремено са лампицом „Крај“.
4. Аристон AQSL сигнализира грешку са кодом F 02 трептањем ЛЕД диоде која се налази насупрот натписа 30⁰Ц.

Како стоји?

Готово сви приручници за машине за прање веша марке Аристон наводе да се код грешке Ф са наведеним нумеричким кодом тумачи као квар или квар тахометра, или прекид у колу мотора, или квар мотора, због чега управљачки модул не може успоставити комуникацију са наведеним компонентама.

Као што се може видети из декодирања, квар који је изазвао грешку Ф02 може настати због квара:

• тахометар;
• мотор;
• ожичење и контакти за напајање;
• контролни модул.

У 67% случајева, код F02 је узрокован тахометром или мотором. У 18% случајева криви су ожичење и контакти, а само у 15% случајева крив је контролни модул.

Проналазимо и решавамо проблеме

Пошто имамо статистику сервисног центра о кваровима Аристон машина за прање веша која нам помаже да одредимо приоритете у решавању проблема, почнимо са тахометром и мотором. Али прво, проверимо да ли је нешто ушло у бубањ или га заглавило. Да бисте то урадили, ручно окрећите бубањ. Ако се окреће релативно слободно, искључујемо овај проблем.

Тахометар је посебан модул инсталиран на мотору који мери његове обртаје током рада. Он преноси ове информације контролном модулу. Узгред, овај модул се може назвати тахометар, Холов сензор или тахогенератор.

Аристон машине за прање веша најчешће имају колекторски мотор, што значи да имају четке које се периодично троше, што узрокује код грешке Ф02. Да бисте то проверили, потребно је да приступите мотору.

1. Потребно је одврнути причвршћиваче задњег зида кућишта ЦМ и уклонити зид.
2. Затим морате уклонити погонски каиш.
3. Уклоните конектор са жицама из мотора.
4. Отпустите вијке мотора, мало га померите уназад, а затим га повуците надоле – мотор ће изаћи.

Одврните вијке и извадите четке. Ако је ваша машина за прање веша Аристон у употреби дуже од 3-5 година, четке би требало да буду лабаве. Извадите их, прегледајте их и замените новим. Ако су четке у добром стању, проверите мотор да ли има кварова на кућишту и арматури. То радимо мултиметром. Након завршетка поправке и прегледа мотора машине за прање веша, прелазимо на тахометар.

Искључите контакте Холовог сензора и извадите га из мотора. Проверите сензор мултиметром. Ако је неоштећен, можете проверити и унутрашње површине прстена сензора да ли има корозије. Ако није, прелазимо на проверу ожичења и контаката. Вратите се на претходно искључени конектор са жицама. Прво проверите затегнутост сваке жице. Можда је једна лабава и треба је стегнути. Затим прегледајте жице и контакте. Ако се ништа необично не види, проверите их мултиметром.

Могуће је да након провере мотора, тахометра и ожичења нећете пронаћи ништа необично. Ово би требало да нас наведе на закључак да или нисте довољно темељно проверили горе наведене компоненте и пропустили нешто важно, или проблем није у тахометру, мотору или ожичењу, већ у контролном модулу. У овом тренутку, предлажемо да прекинете своју самосталну истрагу и позовете искусног механичара.

Прво, техничар има више искуства у раду са електричним компонентама машине за прање веша и познаје нијансе проблема. Друго, самостална инспекција контролног модула може довести до тога да овај скупи део заврши у смећу (дешавали су се преседани). Треће, самостално петљање са електроником машине за прање веша може довести до скупог или чак непоправљивог проблема. Коначна одлука о овом питању је ваша; ми смо само понудили аргументе који поткрепљују претходно изражено мишљење о самосталној поправци електронског модула.

У закључку, код F02 који се изненада појављује на екрану ваше машине за прање веша Аристон указује на проблеме са различитим компонентама. Једини начин да се утврди тачан проблем јесте да се отвори машина и прегледају горе поменуте компоненте, укључујући и помоћу мултиметра. Поправке могу захтевати куповину новог мотора или тахометра док не пронађете узрок; нећете знати шта вам је потребно унапред. Срећна поправка!

   

Коментари читалаца