Сименсова машина за прање веша, код грешке Ф12

Ако ваша Сименс машина за прање веша приказује код F12, мораћете да проверите мотор. Обично то значи да машина не може да окреће бубањ: мотор је неисправан или је изгубио везу. Код ове грешке, погонски каиш често остаје на месту, а контролна плоча је такође неочекивана — користи се друга комбинација да би се то изазвало. Дакле, одмах прелазимо на дијагностиковање мотора, процењујући стање четкица, намотаја и пераја.

Пронаћи ћемо и проверити мотор

Самостална провера функционалности мотора је једноставна. Главно је да унапред знате шта треба да радите и којим редоследом. Обавезно проучите тип и принцип рада мотора инсталираног у вашем Сименсу. Сименс машине за прање веша, на пример, опремљене су колекторским моторима, којима је потребан погонски каиш. За разлику од инверторских мотора, они су јефтинији, компактнији, снажнији и лакши за руковање и поправку. Међутим, постоји и мана: колекторски мотори су склонији кваровима, јер се неке компоненте брзо троше и захтевају замену.

Грешка Ф12 указује на проблеме са мотором: покварену јединицу, истрошене четке, љуштење пераја или оштећене намотаје.

Дизајн колекторског мотора укључује ротор, статор и две четке. Пераја и намотај су одговорни за пренос струје кроз механизам. Сензор је увек присутан и прати брзину мотора. Приликом извођења „уради сам“ дијагнозе, сваки поменути елемент се проверава секвенцијално. Али прво, мотор треба уклонити:

• уклоните задњу плочу са кућишта Сименс;
• скините погонски каиш са ременице;
• пронађите мотор који се налази испод резервоара са десне стране;
• фотографишите конектор или запамтите локацију терминала како бисте олакшали поновно повезивање;
• одспојите ожичење повезано са мотором;
• одврните вијке за причвршћивање;
• Након љуљања, извадите мотор из „гнезда“.

Први корак је тестирање самог мотора. Поступак је једноставан: спојите жице са намотаја статора на ротор и примените 220 волти на њих. Ако мотор почне да ради и окреће осовину, онда механизам ради исправно. У овом случају прелазимо на дијагностиковање појединачних компоненти мотора машине за прање веша марке Сименс. Ако се мотор не помера, то је јасан знак проблема и захтева замену.

Упркос једноставности теста, мора се изводити са изузетним опрезом. Прво, будите опрезни при манипулацији напоном. Друго, избегавајте прегревање мотора због директног повезивања. Боље је играти на сигурно и повезати грејни елемент са колом, јер ће се он загрејати током цурења струје, апсорбујући пуни удар. Треће, запамтите да је таква дијагностика само површна и не пружа увид у то како ће компонента радити при различитим брзинама.

Четке су истрошене

Други дијагностички корак укључује електричне четке. Оне су причвршћене за кућиште мотора и одговорне су за ублажавање силе трења помоћу специјално дизајнираних угљеничних врхова. Ако се угљени врхови значајно истроше, мотор почиње да варничи, а плоча детектује прегревање и генерише код грешке F12. Електричне четке се тестирају на следећи начин:

• одврните вијке за причвршћивање;
• стисните опругу;
• одвајамо четке од кућишта;
• отварамо сваки „случај“;
• Меримо дужину врхова.

Приликом куповине нових четкица, погледајте серијски број модела компаније Siemens.

Код грешке се приказује ако је дужина „угљеника“ на једној од четкица мања од 1,5 цм. Постоји само једно решење: замените четке, и увек у пару. Инсталирајте нове четке према упутствима обрнутим редоследом.

Проверавамо остале делове мотора

Поправка се наставља дијагностиком ламела. То су металне плоче које су залепљене за вратило и преносе струју на ротор. Временом се оне оштећују или љуште, што доводи до квара мотора. У случају мањег љуштења, довољно је изгладити неравнине брусним папиром, али јако љуштење ће захтевати потпуну замену уређаја.

Проблеми са намотајем такође могу изазвати грешку F12 — мотор се не покреће или не убрзава брзо. Када се примени струја, долази до кратког споја, мотор се загрева, термистор детектује прегревање и контролна плоча је приморана да ресетује програм. На крају, или сензор температуре или сам мотор отказују. Намотај се тестира мултиметром:

• укључите "Омметар";
• додирујемо ламелу мерним мерним уређајима;
• Посматрамо резултат (норма је од 20 до 200 Ома, одступања указују на кратки спој или прекид струјног кола).

Затим укључујемо зујалицу и тестирамо статор на квар. Ако се открије цурење струје, ситуација се може исправити само заменом мотора. Купујемо нови мотор, инсталирамо га и вршимо пробно прање.

   

Коментари читалаца