Код грешке FC2 на машини за прање веша Хајер

Власници машина за прање веша често наилазе на код грешке који указује на губитак комуникације између контролног модула и мотора, што спречава мотор да разуме да ли компонента ради или не. У овом сценарију, постоји велика шанса да је модул у реду, али у чему је проблем и како га поправити? Данас ћемо истражити могуће узроке грешке FC2 на машини за прање веша марке Haier и помоћи ћемо вам да спроведете ефикасну дијагнозу.

Тестирање мотора

Можете сами проверити мотор машине; најважније је знати како. Мораћете да проучите тип и принцип рада мотора уграђеног у машину. На пример, машине за прање веша марке Хајер опремљене су колекторским моторима који раде са погонским каишем. У поређењу са инверторским моторима, они су компактнији и лакши за руковање. Међутим, имају ману: колектори често отказују, што значи да ћете их пре или касније морати сервисирати.

Структура таквих мотора укључује ротор, статор и две четке. Пераја и намотај су одговорни за пренос струје унутар механизма. Мотор такође садржи сензор који прати брзину мотора. Приликом самодијагностике, потребно је проверити сваку од горе наведених компоненти редом. Али прво, потребно је урадити следеће:

• уклоните задњу плочу са кућишта ЦМ;
• скините погонски каиш са ременице;
• пронађите мотор који се налази испод резервоара са десне стране;
• фотографишите конектор или запамтите локацију терминала како бисте касније лакше све поново повезали;
• искључите ожичење повезано са мотором;
• одврните вијке за причвршћивање;
• заљуљајте и извадите мотор из „гнезда“.

Почнимо са провером самог мотора. Процес је прилично једноставан. Спојите жице статорског намотаја на ротор и примените 220 волти на њих.

Ако се мотор покрене и вратило почне да се окреће, онда уређај исправно ради!

У овом случају, можете почети са провером појединачних компоненти механизма „кућног асистента“. Ако и даље нема кретања, то је јасан знак квара. У овом случају ће бити потребне поправке.

Важно је запамтити да чак и једноставно тестирање захтева изузетан опрез. Прво, будите опрезни када радите са напоном како бисте избегли непријатне ситуације. Друго, избегавајте прегревање мотора када је директно повезан. Најбоље је играти на сигурно и укључити грејни елемент, који ће се загрејати и апсорбовати удар ако дође до цурења струје. Треће, запамтите да таква дијагностика покрива само површину и не пружа потпуну слику рада компоненте при различитим брзинама.

Вреди погледати четке

Следећи дијагностички корак укључује електричне четкице. Оне се налазе на кућишту мотора и смањују трење помоћу специјално дизајнираних угљеничних врхова. Ако се истроше, мотор се прегрева, што узрокује варничење. Плоча то детектује и генерише грешку FC2. Да бисте проверили стање електричних четкица, потребно је да:

• одврните вијке за причвршћивање;
• стисните опругу;
• одвојите четке од кућишта;
• отворити сваки „случај“;
• измерите дужину врхова.

Приликом избора нових делова, обратите пажњу на серијски број вашег Хајер модела. Ако је дужина „угљеника“ на једној од четкица мања од 1,5 цм, на дисплеју ће се појавити код грешке. Једино решење је замена обе четке у пару. Инсталирајте нове четке према упутствима обрнутим редоследом.

Шта још треба тестирати?

Дијагностички процес такође укључује проверу ламела. То су металне плоче причвршћене за вратило и које се користе за пренос струје до ротора. Временом се могу оштетити или одлепити, што на крају доводи до квара мотора. У случају мањих оштећења, довољно је полирати неравнине брусним папиром, али у случају озбиљних оштећења може бити потребна потпуна замена дела.

Грешка FC2 може се јавити због проблема са намотајем: мотор се не покреће или не убрзава брзо. То, заузврат, узрокује кратак спој, што доводи до прегревања мотора. Термистор то детектује, приморавајући контролну плочу да ресетује програм. На крају, или сензор температуре или сам мотор отказују. Неопходно је темељно тестирање намотаја мултиметром. Поступак је следећи:

• укључите „Омметар“;
• додирните ламеле мерним мерним уређајима;
• погледајте резултат (20 до 200 Ома је нормално, одступања указују на кратки спој или прекид у струјном колу).

Након ових манипулација, користимо зумер да тестирамо статор на квар. Ако се открије цурење струје, једини начин да се реши проблем је замена мотора. Купујемо нови мотор, сами га инсталирамо и покрећемо пробни циклус прања.

Ако грешка FC2 и даље постоји након извршавања свих дијагностичких процедура, вероватно ћете морати да контактирате професионални сервисни центар. Наши техничари ће спровести тестове и помоћи вам да решите проблем. Запамтите, редовно одржавање и благовремено решавање проблема ваше машине за прање веша помоћи ће да ваш уређај буде у добром радном стању и продужити његов век трајања.

   

Коментари читалаца