Повезивање мотора са Босцх машине за прање веша

Ако вам се машина за прање веша поквари, али мотор остане нетакнут, не журите да је баците – неки делови, попут самог мотора, могу се поново употребити. Ово је користан кућни уређај који се, у правим рукама, може претворити у електричну брусилицу или млин. Све што вам је потребно је мало маште и добро разумевање дизајна мотора. Истражићемо како да повежемо мотор Бош машине за прање веша на струју за будуће изуме. Објаснићемо све детаље и показати вам дијаграме.

Да ли је потребан детаљан дијаграм?

Након што сте смислили „други живот“ за мотор машине за прање веша марке Босцх, можете започети конверзију. Први корак је разумети како је мотор повезан са електричним колом. Експериментисање овде је опасно: боље је почети са теоријом и пажљиво проучити електрично коло уређаја. Изгледа овако:

Пре повезивања мотора, проучите електричну шему и прегледајте мере безбедности за рад са електроником.

Након анализе овог дијаграма ожичења, сва питања би требало да буду јасна. Постаће јасно где повезати бројне жице које долазе из мотора и како подесити спољно напајање. Уз овај шпаргалку, покретање и рад вашег новог уређаја неће трајати дуго.

Хајде да се позабавимо жицама

Тешкоћа коришћења мотора ван машине за прање веша је у томе што обиље жица може бити застрашујуће и збуњујуће. Међутим, пажљиво проучавање шеме ожичења је обично довољно да се разуме рад мотора и правилно усмери жице. Неће све жице бити потребне за конверзију.

Следеће препоруке ће вам помоћи да коначно разумете жице:

• први пар левих жица (ако гледате мотор са предње стране) је потребан за повезивање са тахогенератором, који контролише брзину ротације уређаја и не користи се за већину домаћих производа;
• Приликом повезивања мотора, углавном се користе жице ротора и статора;
• жице са статора су обојене црвеном и смеђом бојом;
• Ротационе жице имају сиву или зелену нијансу;
• мотор је повезан преко 4 жице: два статора и два ротора;
• Када ради на мрежном напајању, мотору није потребан стартни кондензатор или стартни намотај.

Да би мотор радио директно из електричне мреже, потребно је успоставити везу преко жица ротора и статора.

Да бисте избегли грешке, све жице мотора морају се проверити мултиметром. Подесите тестер на режим омметра, додирните једну сонду проводника, а другом пронађите пар. Одмах измерите отпор. Жице које иду до тахогенератора показаће око 70 ома - можете их безбедно померити у страну.

Хајде да почнемо са везом

Када се упаривање жица одреди, можете почети са њиховим повезивањем. Припремите изолацију и материјал за спајање. Ово се мора урадити са изузетном пажњом, користећи следећи дијаграм као основу:

На основу овог дијаграма, поступамо на следећи начин:

• повезујемо крај статорског намотаја и четкицу ротора;
• правимо краткоспојник (на слици је означен зеленом линијом) и изолујемо га;
• доводимо 220 волти на крај намотаја ротора и жицу четке;
• Процењујемо перформансе уређаја.

Ако треба да промените смер ротације мотора, мораћете да подесите коло. Мораћете да преспојите остале жице и поново повежете четке ротора. Измењено коло ће изгледати овако:

Правилно укључен мотор ће почети да се окреће. Важно је разумети да су мотори машина за прање веша веома снажни, тако да је потребан изузетан опрез. Обезбедите безбедно монтирање и ваша сопствена безбедност су најважнији. Неисправан мотор неће радити.

   

Коментари читалаца