Након неколико година активне употребе, неки корисници примећују да бубањ почиње да се клати. Нажалост, овај проблем се не може решити једноставним затезањем причвршћивача. Узрок клаћења је обично озбиљнији, понекад захтева скупе поправке.
Хајде да откријемо како да затегнемо бубањ у машини за прање веша како би престао да се клати. Шта треба прво да урадите? Објаснићемо који проблеми могу проузроковати да се олабави.
Да ли заиста постоји икаква игра у бубњу?
Мало луфтовање у бубњу је нормално. То је уграђено у машину за прање веша приликом производње. У том случају, машина за прање веша неће производити никакве стране звукове осим благог зујања док се бубањ окреће.
Ако је звук бубња праћен гласним куцањем или другим страним звуцима, то може указивати на квар машине за прање веша.
Ако ваша машина за прање веша почне да прави много буке током циклуса прања, мораћете да решите проблем. Прво, отворите врата и, држећи бубањ, померајте га напред-назад. Затим, окрећите бубањ у смеру казаљке на сату и супротно од смера казаљке на сату. Ако су ови покрети праћени гласним звецкањем и шкрипањем, постоји проблем.
Немогуће је утврдити узрок квара без растављања машине. Стога, за даљу дијагностику, мораћете да погледате унутар машине. Најчешће, звук бубња и гласна бука током рада узроковани су:
проблеми са противтежовима;
оштећење амортизера;
хабање лежајева и заптивача;
хабање главчине бубња.
Противтегови су бетонски блокови чија је примарна функција да пригуше вибрације. Временом се ови тегови могу истрошити и постати неефикасни. То доводи до љуљања резервоара, а гласан звук ударања настаје услед удара резервоара о друге унутрашње компоненте.
Ако преглед опруга и амортизера открије неисправне компоненте, замена ће бити довољна. Сличне компоненте се могу купити у специјализованим продавницама. Уградња амортизера захтева растављање аутомобила и његово постављање равно на под.
У већини случајева, узрок су и даље неоштећени амортизери или противтегови. Најчешће, луфт у бубњу машине за прање веша је последица хабања лежајева и заптивке. Хајде да схватимо како да проверимо јединицу и поправимо машину за прање веша.
Замена лежаја и заптивке
Да бисте приступили склопу лежаја, мораћете скоро потпуно да раставите машину за прање веша, извадите каду и преполовите пластичну посуду. Ово је прилично радно интензиван процес, па пре него што покушате поправку, требало би реално да процените своје могућности. Биће вам потребни следећи алати:
два одвијача (Пхиллипс и прорезан);
одвијач;
чекић;
ударац;
клешта;
главе утичница различитих величина.
Аутоматске машине за прање веша могу бити опремљене одвојивим и ливеним резервоарима.
Ако ваша машина за прање веша има неодвојиви бубањ, мораћете да га исечете. Стога, припремите следеће додатне ствари:
бушилица пречника 3 мм;
маркер или оловка;
тестера за метал.
Пре него што расклопите машину за прање веша, обавезно искључите напајање и искључите је из система за довод воде и канализацију. Затим, померите машину у средину просторије како бисте омогућили приступ свим странама машине. Следећи корак је следећи:
уклоните горњи поклопац машине за прање веша (причвршћен је са два завртња која се налазе на задњој страни кућишта);
испустите преосталу воду из система одвртањем филтера за отпад (сакривен је иза доњег лажног панела или техничког отвора);
одвојите црева за одвод и пуњење са задњег зида;
извадите одељак за прах из машине;
отворите врата бубња, уклоните спољну стезаљку која држи манжетну отвора;
уметните заптивну гуму у бубањ;
одврните вијке који причвршћују инструмент таблу;
пажљиво одспојите жице са контролне табле и померите инструмент таблу у страну;
уклоните вијке који држе браву врата, ресетујте контакте браве;
Одврните завртње који причвршћују предњу плочу машине за прање веша;
уклоните предњи зид аутоматске машине;
Одврните два завртња који држе метални оквир инструмент табле који се налази на врху кућишта и одложите га са стране;
уклоните горње и доње противтегове (то су бетонски блокови за тежину);
одспојите све цеви из резервоара;
Одврните завртње који причвршћују задњу плочу машине за прање веша и уклоните зид;
уклоните погонски каиш са ременице бубња;
уклоните грејни елемент тако што ћете отпустити навртку која га држи и искључити ожичење;
Одспојите жице са електромотора.
Да бисте избегли грешке током поновног склапања, обавезно фотографишите оригиналне положаје компоненти, дијаграме повезивања контаката итд. Ако је чак и једна жица неправилно повезана, машина неће правилно функционисати.
Сада вас ништа не спречава да уклоните резервоар. Све што преостаје је да олабавите амортизере, уклоните опруге и извадите јединицу из кућишта машине за прање веша. Затим, прегледајте резервоар да бисте утврдили да ли се може уклонити или не.
Ако је резервоар одвојив, веома је лако раздвојити га на пола. Да бисте то урадили, одврните вијак за причвршћивање ременице бубња и отпустите уређаје за закључавање (вијке или резе) који се налазе по ободу. Након тога, резервоар ће се „поделити“ на пола.
Са нераздвојним резервоарима, мораћете се потрудити. Ови резервоари се секу тестером за метал дуж завареног шава. Након што је поправка завршена, половине се причвршћују водоотпорним силиконским заптивачем и вијцима.
Остатак посла се обавља на половини резервоара која садржи бурад. Метални контејнер мора бити уклоњен и одложен. Остаће вам пластични део, који садржи лежајеве и заптивку у средини.
Заптивка се може уклонити стандардним равним одвијачем. Не брините да ћете је поцепати — гумена заптивка се не може поново користити. Лежајеви се избацују из резервоара помоћу чекића и бушилице. Важно је поступати пажљиво како не би оштетили „гнездо“ за слетање.
Пре постављања нових лежајева, обавезно очистите површину лежаја од рђе, прљавштине и струготина. Притисните металне прстенове на место чекићем и избојником. Поставите заптивку на врх.
Препоручљиво је третирати нове лежајеве и заптивке посебном водоотпорном машћу - то ће продужити њихов век трајања.
Затим се машина за прање веша склапа. Прво се поставља бубањ и причвршћује ременица. Затим се споје половине каде. Ради безбедности, чак и ако је кад одвојива, најбоље је заптивати ивице водоотпорним силиконским заптивачем.
Након замене бубња у кућишту, можете поново инсталирати делове уклоњене током демонтаже: грејни елемент, погонски каиш, противтегове, панеле итд. Најбоље је да сва црева затегнете новим стезаљкама. Када завршите, покрените пробно прање и посматрајте машину. Бука и куцање би требало да престану.
Ако постоји проблем са чауром
Замена лежајева и заптивке не иде увек глатко. Можда ћете наићи на неочекивани проблем, као што је хабање чауре бубња. То ће спречити уградњу нових компоненти. Како можете сами да решите овај проблем?
Ако попречна чаура бубња има видљиве жлебове, мораћете да их поправите. У супротном, нова заптивка неће моћи правилно да заптива јединицу, вода ће цурити у лежајеве и они ће још брже отказивати. Како могу да поправим ове жлебове?
Овде треба да се фокусирате на проценат хабања чауре. Ако је хабање мало, брушење метала „нултом“ брусилицом биће довољно. Ако су жлебови прилично опсежни, део ће морати поново да се брусити.
Важно је разумети да ће се након обраде чауре њен пречник смањити. Стога ће бити потребна нешто мања заптивка. На пример, уместо заптивке од 30 мм, може бити потребан прстен од 28 мм. Важно је да чврсто приања на чауру бубња.
Ако је чаура паука бубња озбиљно оштећена, размислите о замени дела. Комплети за поправку различитих модела машина за прање веша сада су доступни у продавницама. Резервни делови се такође могу наручити онлајн.
Стога је сасвим могуће поправити лутање бубња машине за прање веша код куће, без потребе за стручњаком. Кључ је пажљиво пратити упутства. Када правилно утврдите узрок проблема, лако га је поправити.
Након неколико година активне употребе, неки корисници примећују да бубањ почиње да се клати. Нажалост, овај проблем се не може решити једноставним затезањем причвршћивача. Узрок клаћења је обично озбиљнији, понекад захтева скупе поправке.
Додај коментар