Замена каиша у машини за прање веша Зануси

Замена каиша у машини за прање веша Зануси Док је замена каиша на већини машина за прање веша једноставна, са Занусијем је задатак знатно компликованији. Машине овог произвођача имају нестандардни, чак и сложени, дизајн кућишта. То значајно утиче на процес поправке. Али ништа није немогуће - замена погонског каиша на Занусију је сасвим могућа. Само пратите упутства.

„Откривање“ погонског механизма

Док је код већине машина за прање веша, уклањање задње плоче захтева једноставно одвртање неколико шрафова и повлачење кућишта, код Занусија је другачије. Да бисте приступили погонском уређају, мораћете да поделите машину за прање веша на пола, што ће захтевати одређене радње. Прво, потребни су вам шило, равни одвијач, електрични одвијач и наставак од 7 мм или 8 мм. Затим, наставите са растављањем, пратећи упутства у наставку:

искључите опрему из напајања и довода воде;
окрените тело машине за прање веша на страну;
пронађите вијак у средини бочног зида;
употребите шило да подигнете „главу“ и откријете вијак;
Користећи главу од 7 или 8 мм, у зависности од модела машине за прање веша Зануси, одврните причвршћиваче;
поновите одвртање вијка са друге стране;

Пре него што извршите било какве поправке, машина за прање веша мора бити искључена из струје и одвојена од довода воде!

одврните завртње који причвршћују задњу страну на дну и врху;
уклоните црево за одвод воде;
уклоните горњи поклопац гурајући га од себе;
обратите пажњу на место где кабл за напајање „улази“ у машину за прање веша;
Користите одвијач са равном главом да подигнете језичак на левој страни елемента за држање кабла за напајање и притиснете га надоле;
одврните четири завртња који причвршћују металну траку испод горњег поклопца;
пажљиво уклоните задњу плочу.

То је то! Одмах иза задњег зида видећете ременицу бубња и погонски каиш затегнут на њој. Ако је гума пукла или склизнула, „точак“ ће бити шупаљ, а обод ће се налазити на дну. У наставку ћемо разговарати о томе како проценити стање и заменити каиш.

Уградња каиша

Пре него што се опростите од свог старог каиша, потребно је да процените његово стање. Гумена трака не спада увек са ременице због оштећења или истезања - понекад је узрок велика брзина или лабава затегнутост. Стога, прво подижемо обод и прегледамо га на пукотине и друге недостатке.

Како затегнути каиш на ременици Други корак је процена колико се гума растегла. Површина каиша је обележена фабричком ознаком, чије прве четири цифре означавају оригинални пречник. Након што забележите ове бројеве, измерите обим обода и упоредите очитавања. Ако је разлика једнака или већа од 2 цм, компонента се не сме користити; мора се заменити.

Нови каиш мора бити оригиналан и одговарати ознакама на старом. Да бисте га затегли на ременицу, морате пратити одређени редослед.

Поставите каиш на ременицу бубња (велики точак).
Окрените ременицу у смеру супротном од казаљке на сату да бисте чврсто поставили гумену траку на точак.
Лагано спустите каиш са ременице, држећи га једном руком.
Другом руком поставите каиш на осовину мотора тако да гумена трака „иде“ ближе мотору, најмање 2 реза.
Слично као код ланца бицикла, окрените ременицу бубња у смеру казаљке на сату док држите каиш док гумена трака потпуно не седне на точак.

Ако се правилно уради, затезање каиша ће бити брзо и једноставно. Најбоље је да први пут имате помоћника — лакше је то урадити са четири руке. Затим, поново саставите машину за прање веша Зануси обрнутим редоследом.

Зашто се јављају проблеми са каишем?

Да бисте спречили да замена каиша постане стални проблем, препоручује се да „исправите грешке“. Једноставно речено, утврдите зашто је гумени каиш спао са ременице у вашој машини Зануси. Неколико кварова у машини је могло да изазове ово.

Истрошен каиш. Најчешћи и очигледан узрок. Уз продужену и интензивну употребу, гумена трака се може истрошити, пући или растегнути.
Неравнотежа. Преоптерећени бубањ се помера док се ротира, ударајући у резервоар и узрокујући друга померања и вибрације. Погонски каиш можда неће моћи да издржи овај притисак и може да проклиза.
Покварени лежајеви. Склоп лежаја обезбеђује глатку ротацију бубња. Ако су прстенови лежаја истрошени, машина почиње прекомерно да вибрира, вратило се олабавља, а са њим и ременица. Гумена заптивка такође попушта и пуца.
Ретка употреба. Ако се машина ретко користи, гумене компоненте, укључујући и погонски каиш, се суше. На крају, следећи пут када се машина користи, гума неће моћи да издржи притисак, па ће се истрошити или поломити.
Лоша поправка. Понекад, током поправки, неискусни „техничари“ успеју да оштете неповезане компоненте, као што су карданни зглоб или ременица. У овом случају, склоп бубња и вратила знатно пати и постаје лабав, а покидани погонски каиш је само почетни знак упозорења.

Лако је посумњати на проблеме са погонским каишем. Прво, модерне машине за прање судова марке Зануси ће аутоматски детектовати проблем са погонским каишем користећи систем самодијагностике. На дисплеју ће се приказати одговарајући код, а прање неће почети док се проблем не реши.

Друго, понашање ваше машине за прање веша марке Зануси ће се променити. Међутим, овде постоје многе варијације. Понекад машина покрене без проблема, али се не окреће довољно брзо или производи необичан звук зујања. У другим случајевима, систем спречава машину да покрене циклус прања јер мотор није у стању да достигне потребну брзину. Међутим, сам бубањ се може лако окретати ручно.

Нећете моћи да управљате Занусијем без погонског каиша — мораћете сами да га замените или да га стручно поправите. Важно је да поправку обавите брзо и обавезно проверите околне компоненте, јер је гумени каиш могао да дође у контакт са оближњим сензорима и жицама приликом пада.