Каиш машине за прање веша је пукао.

Каиш машине за прање веша је пукао. Проблеми са машином за прање веша, као што су потешкоће са окретањем бубња, често се јављају када каиш који повезује мотор са одељком за веш откаже. Може се истегнути или исклизнути из својих жлебова за монтажу. Понекад су власници приморани да поправе покидани каиш. Једина опција је замена оштећеног дела. Разговараћемо о томе шта треба учинити ако је каиш неисправан и како правилно поправити покидани ако нови није доступан.

Зашто се каиш пуца или пада?

Постоје различити разлози за квар каиша. Понекад део откаже због основних проблема, на пример, ако се носач ременице олабави. Када се одмота, каиш може да проклизне. Сервисери такође наводе друге узроке квара. Каиш је потребно заменити када:

део се истроши након што достигне крај свог века трајања;
обртно вратило је деформисано, мењајући параметре дизајна мотора;
носач мотора је оштећен, што доводи до слабљења затегнутости каиша;
ременица или каиш су неправилно постављени, дозвољени су неисправни делови;
главни попречни носач који повезује вратило са резервоаром се ломи;
Као резултат хабања лежајева, бубањ се искривљује током ротације;
пуњење бубња током прања прелази максимално дозвољено пуњење;
бубањ је неравномерно напуњен;
поједини делови структуре су деформисани.

Поред горе наведеног, каиш машине за прање веша може се оштетити ако се машина ретко укључује и користи. У таквим ситуацијама, каиш почиње да се суши и постаје храпав.

Важно! Ако је ваша машина за прање веша опремљена неоригиналним каишем чији параметри не одговарају моделу, он може брзо постати неупотребљив и захтевати замену.

Које врсте каишева постоје?

Каишеви се праве као поликлинасти (ребрасти) и пуни клинасти каишеви. Потоњи су чешћи. Имају трапезоидни облик и једноделну конструкцију. Направљени су од полиестерског корда, хлоропренске гуме и тканих памучних тканина. Предности ових каишева су чврстоћа и еластичност. Мана је што клизају када су преслабо затегнути. Као резултат тога, брзина ротације током циклуса центрифуге се смањује. Стога, клинасте каишеве треба затегнути тако да, када се притисну у средини, затезање не буде веће од 3–5 мм. Које врсте каишева постоје?

Поликлинасти каишеви се најчешће користе на машинама за прање веша са колекторским моторима. Одликују се по вишеструким зубима. Без обзира на тип каиша, инсталација прати исти образац; разликује се само процес затезања. Поликлинасти каишеви се инсталирају тако да се зуби правилно поравнају.

Ако је каиш машине за прање веша деформисан, најбоље га је заменити новим. Чак и ако се део поправи, знаци оштећења ће се поново појавити после неког времена.

Да ли је могуће обновити појас?

Да бисте поправили део, биће вам потребна два мала блока која ће служити као стега. Треба их чврсто зашрафити. Требало би да буду шири од каиша. Припремите ацетон, одвијач, шрафове, џепни нож, шмирглу и лепак „Момент“. Да бисте поправили поликлинасти каиш, пратите ове кораке:

очистите део водом и ацетоном, посебно пажљиво чистећи подручја где се планира лепљење;
На местима прелома, одсеците неравну ивицу. Уверите се да је рез строго нормалан на бочне ивице каиша;
Поставите комад са клиновима окренутим нагоре и пажљиво исеците 10–12 клинова дуж једне ивице. То је најбоље урадити оштрим пероним ножем. Избрусите исечено место;
затим се каиш окреће са зубима надоле и обе ивице се споје тако да се на месту исечених зубаца налази 10–12 зубаца;
подмажите подручје где су се налазили стари зуби и чврсто притисните крајеве каиша;
шипке се постављају испод и изнад места лепљења и причвршћују се вијцима на такав начин да сам каиш није погођен;
оставите појас да се осуши.

Напомена! Ова метода поправке скраћује каиш, тако да није погодна за моделе машина за прање веша које не могу подесити затегнутост каиша померањем мотора.

Најбоље је да посао лепљења поверите професионалцу. Није лако то урадити сами. Клинасти каишеви се такође могу лепити. За то је потребан ацетон, грађевинска хефталица и лепак „Момент“. Да бисте обновили део:

поцепана подручја су равномерно одсечена;
Обе ивице се чисте ацетоном, на њих се наноси лепак и чврсто се спајају једна са другом;
без померања каиша, причврстите поцепано подручје спајалицама из грађевинског хефталице на неколико места;
Када се лепак потпуно осуши, спајалице се уклањају.

Пре него што поправљени каиш ставите у машину за прање веша, важно је проверити чврстоћу лепка. Да бисте то урадили, истегните ивице дела. Требало би да буде у стању да издржи примењену силу. Међутим, век трајања лепљеног каиша је много краћи од века трајања новог дела, можда само неколико месеци.