Провера импелера пумпе машине за прање веша

Ако ваша машина за прање веша периодично има проблема са испуштањем воде или приказује одговарајући код грешке, време је да проверите импелер пумпе за одвод. Искуство показује да је у 99% случајева импелер тај који узрокује потешкоће са испуштањем воде из бубња. Не кривите пумпу за проблем: она покушава да извуче воду из машине, али блокиран или недостајући импелер је спречава да произведе жељени резултат. Не игноришите проблем; најбоље је да га што пре дијагностикујете и прегледате.

Хајде да испитамо импелер без растављања машине.

У већини случајева, провера импелера није тешка. Корисник чак не мора ни да раставља машину — све што треба да уради је да испразни бубањ и пажљиво прегледа импелер. Стога, ако чујете сумњиву буку у доњем десном делу кућишта, боље је бити на сигурној страни и извршити примарну дијагнозу. Вероватно је да су импелери дотичног дела оштећени. Импелер пумпе машине за прање веша се проверава на следећи начин.

1. Користимо одвијач да подигнемо и уклонимо поклопац техничког отвора на дну кућишта машине за прање веша.
2. Налазимо округли црни чеп – филтер за смеће.
3. Испод филтера стављамо посуду за сакупљање воде и покривамо подручје око ње крпама.
4. Узимамо избочени део и увијамо спиралу у смеру супротном од казаљке на сату.

Будите спремни да ће прљава вода истећи када одврнете филтер за одвод.

5. Светлимо батеријском лампом кроз празну рупу.
6. Прегледамо импелер и покушавамо да га окрећемо.

Ако се унутар рупе пронађу било какви страни предмети, морају се уклонити. Затим, увијте дугачку, танку жицу у куку и покушајте да окрећете импелер. Идеално би било да се лопатице окрећу са тешкоћама.

Ако се импелер уопште не окреће, важно је пажљивије прегледати околно подручје. Коса може бити заглављена у лопатицама или је новчић можда заглављен у точку. Ако се део окреће потпуно слободно, импелер може бити лабав. У том случају, мораћете да раставите машину за прање веша и поправите пумпу.

Уклањамо и прегледамо пумпу

Ако жица не откључа импелер или су лопатице оштећене, растављање машине за прање веша је неопходно. Детаљан преглед кроз мали отвор неће бити могућ, па је најбоље уклонити пумпу и извршити потпуни преглед. То треба урадити кроз дно. Импелер и пумпа се уклањају на следећи начин.

Запамтите мере предострожности и искључите машину за прање веша из напајања пре него што извршите било какве манипулације.

1. Искључујемо опрему из комуникација, канализације, водовода и струје.
2. Воду испуштамо према горе описаном алгоритму.
3. Обезбеђујемо слободан приступ машини тако што је померамо 1-1,5 метара од зида.
4. Простор прекривамо крпама.
5. Пажљиво окрените машину за прање веша на десну страну.
6. Ако постоји лежиште, одврните дно, не заборављајући на ожичење које се тамо налази.
7. Одвртамо вијке који држе пумпу и отпуштамо повезане жице.
8. Пажљиво заљуљајте пумпу и, окрећући је лево и десно, извуците је из кућишта.

Сада проверавамо кретање импелера и хабање чауре. Прво, окрећемо лопатице прстима, а затим их љуљамо са једне на другу страну. Ако се примети зазор, стални магнет на ротору је ослабио и део треба заменити. Ако нема видљивих кварова, остављамо пумпу са стране и почињемо са тестирањем машине.

Хајде да звонимо део

Ротор може бити неисправан због унутрашњег прекида намотаја у пумпи. Да бисте то искључили, искључите напајање машине за прање веша, одспојите контакте пумпе, подесите мултиметар на ом и причврстите сонде на контакте мотора. Сачекајте неколико секунди и упоредите очитавања на дисплеју. Нормално, очитавања би требало да буду између 150 и 260 ома.

Ако дисплеј приказује „0“, постоји кратак спој. Значајно очитавање изнад нормалног опсега указује на прекинути намотај или неисправан статор. У оба случаја, пумпу ће бити потребно заменити. Поправке у овом случају су превише сложене и скупе: много је исплативије уклонити стару јединицу и инсталирати нову. Али не журите са заменом пумпе — остао је још један тест.

Тестирање пумпе

Још један тест такође може помоћи у идентификацији проблема спорог одвода воде. Ово ће поново проверити функционалност уређаја и, што је најважније, осигурати да контролна плоча исправно ради.

Искључујемо машину из струје, додајемо воду кроз дозатор у резервоар (или је не празнимо у почетку) до 4-5 цм од дна бубња и почињемо са тестирањем.

Прво, уклоните крај машине, омогућавајући приступ терминалима пумпе. Затим, отпустите конектор и повежите посебну жицу са утикачем на уређај. Након провере чврстог причвршћивања и независности контаката, укључите кабл у утичницу и посматрајте реакцију машине. Ако се резервоар испразни, пумпа је потпуно функционална, а проблем лежи у контролној плочи или електроници.

Карактеристике замене делова

Нова пумпа се бира из оригиналних резервних делова. Ако замена од произвођача није доступна, мораћете да се задовољите сличним алтернативама. Приликом избора, узмите у обзир следеће:

• снага пумпе у ватима;
• врста причвршћивања на пуж (кваке или вијци);
• број отвора за причвршћивање брава или вијака;
• врста електричне везе (утикач или терминал, заједно или одвојено, напред или назад).

Такође узимамо у обзир бренд. Пумпе Leili, Askoll, SKL и Copreci из Кине и Италије сматрају се заменљивим. Уколико сте у недоумици, најбоље је консултовати професионалног мајстора.

   

Коментари читалаца