Како проверити мотор машине за прање веша Зануси?

Ако се ваша машина за прање веша Зануси напуни водом и заустави након покретања програма, постоји проблем са погоном. Једноставно речено, машина за прање веша не може да окреће бубањ и започне потпуни циклус прања. Немогуће је одмах утврдити узрок застоја: клизање каиша, неисправан мотор или контролна плоча могу бити узрок застоја.

Самостално тестирање контролног модула код куће је ризично и опасно, али провера мотора машине за прање веша је сасвим могућа. Хајде сада да схватимо где да почнемо и како да наставимо.

Уклањамо и тестирамо електромотор

Дијагностиковање мотора машине за прање веша Зануси није лако, али чак и почетник може да се носи са тим. Међутим, најбоље је почети са теоријом: проучите дизајн машине и одредите тип инсталираног мотора. По правилу, чак и модерне Зануси машине чешће користе четкичасте моторе, који су исплативији и мање проблематични од инверторских мотора. Карактеристична карактеристика колектора је погонски каиш, који обезбеђује ротацију бубња.

Пре поправке Занусија, потребно га је искључити из струје и искључити из водовода.

Што се тиче унутрашње структуре мотора, и овде је све стандардно: ротор, статор, вратило са ребрима и намотај. На врху се налази кућиште у којем се налазе електричне четке и тахогенератор. Потоњи, назван Холов сензор, прати обртаје мотора.

Након што смо проучили дизајн мотора, можемо почети са његовом дијагностиком. Али прво, уклоните уређај из кућишта Занусија према следећим упутствима:

• пронађите вијак на бочном зиду;
• Користите одвијач да подигнете чеп који скрива вијак, откривајући причвршћивач;
• одврните вијак;
• поновите поступак са завртњем на другој бочној плочи;
• одврните вијке који држе горњи поклопац кућишта (вијци се налазе позади иза избочине поклопца на пластичним језичцима);
• уклоните „врх“;
• одврните завртње који се налазе на врху кућишта на пречној траци (укрућивачу);
• уклоните црево за одвод воде са задње плоче;
• одспојите елемент са каблом за напајање са задње стране савијањем језичка за закључавање;
• одврните задњи део од вијака и уклоните га;
  
• уклоните погонски каиш са ременице;
  
• пронађите мотор који се налази испод бубња;
• одспојите ожичење повезано са мотором;
• Одврните 4 завртња и, након што их протресете, извадите мотор из машине.

Поставите уклоњени мотор на сто и започните дијагностику. Узмите двожилни кабл пресека од најмање 2,5 мм, провуците га од ротора до статора и повежите га са извором напајања од 220 V. Ако уређај зуји након примене напона, мотор ради; ако уређај остане непомичан, потребно га је заменити.

Пре почетка тестирања, вреди размотрити ризике. Прво, ова врста тестирања је површна и не може да процени перформансе мотора при различитим брзинама. Друго, директно повезивање на електричну мрежу је прилично опасно, јер може довести до прегревања уређаја. Ради безбедности, потребно је у коло укључити стабилизатор, као што је грејни елемент. У случају цурења струје или изненадног пренапона, грејач ће апсорбовати удар, а мотор ће остати неоштећен.

Дијагностика мотора Зануси се ту не завршава. Такође је препоручљиво проверити кључне компоненте система одвојено - четке, пераја и намотај.

Процена стања електричних четкица

Прво што треба проверити су четкице. Оне су најчешћи узрок успоравања мотора. То су правоугаона метална „кућишта“ која садрже графитне шипке са опругама. „Угљеник“ ублажава трење које ствара уређај, а истовремено га хаба. Ако врхови нису довољно дугачки, мотор ће се прегрејати и доћи до квара.

Дијагностиковање четкица подразумева мерење њихове дужине. Ево како:

• одвртамо вијке који држе кућишта;
• стежемо опругу и уклањамо шипке;
• хајде да сваки случај преполовимо;
• Извадимо врх и измеримо га.

Електричне четке се мењају у пару!

Минимална дужина је 1,5-2 цм. Ако је „угљеник“ краћи на бар једној четкици, обе четке морају бити замењене. Допунске плоче за четкице се бирају на основу серијског броја мотора или саме Зануси четке. Најбоља опција је да се уклоне старе допунске плоче за четкице и да се упаре са оригиналним.

Пењемо се у кућиште електромотора

Ламеле су такође обавезна провера. То су металне плоче залепљене за вратило, које преносе потребан напон на ротор. Временом се могу одлепити, ометајући проток струје. Ако је љуштење минимално, поправке се могу обавити само оштрењем. Тешке деформације се не могу исправити осим ако се не замени цео мотор.

Ако се намотај прекине, мотор такође престаје да ради. То узрокује кратки спој, што доводи до прегревања мотора, активирања термистора и хитног нестанка струје. За дијагностику је потребно:

• узмите мултиметар;
• укључите омметар;
• поставите мерне пипове уз вратило;
• процените индикаторе (нормално - од 20 до 200 Охма).

Дијагностику контролне плоче треба обављати само у сервисном центру!

На крају, тестирамо статор повезивањем зујалице. Ако уређај покаже прекинути намотај на Занусију, мотор ће морати бити замењен.

   

1 коментар читаоца

1. 7. марта 2022. у 17:42

   Дмитриј:

   Имам 9-пински конектор. Два, колико ја разумем, су тахометар, два су термички, две су четкице, а три су контакти за испитивање континуитета са апсолутно идентичним отпором. Где су крајеви намотаја?

   Одговор