Провера програматора машине за прање веша

Неке машине за прање веша имају механичке, а не електронске контроле. Ове машине су опремљене програматором – уређајем који се састоји од тајмера, контролне плоче и бројних контаката. Овај механизам је поуздан, али сложен: немогуће је утврдити узрок квара без растављања и решавања проблема. Предлажемо да истражите унутрашњост контролне јединице и како тестирати програматор машине за прање веша. Детаљан преглед уређаја са упутствима корак по корак је у наставку.

Основни елементи контролног апарата

Код ручних машина за прање веша, програматор је кључна компонента контролне јединице. Садржи бројне делове, од којих се сваки временом може запрљати или покварити. Да бисте поправили контролни апарат, биће потребно проверити све структурне елементе и, ако је потребно, закрпити их или заменити.

Пре тестирања и поправке програматора, потребно је испитати његову унутрашњу структуру. Стандардна командна јединица се састоји од:

• синхромотор;
• мењач;
• контакти;
• мотор;
• зупчаници и пињони;
• брегасти отвори (жлебови, удубљења и избочине).

Управљачке јединице на машинама за прање веша могу бити хибридне или електронске.

Принцип рада програматора такође зависи од његовог типа. Хибридни уређаји су поузданији и лакши за коришћење, али имају ограничену функционалност. Електронски контролери су, с друге стране, практичнији за употребу због свог финог подешавања и бројних додатних опција. Међутим, електронски контролери су склонији кваровима због осетљивости на пренапоне.

Како се манифестује квар контролног уређаја?

Готово је немогуће превидети неисправан програматор: квар се манифестује низом карактеристичних знакова. Типично, машина се замрзава, не реагује на корисничке команде или се уопште не укључује. У овом другом случају, уверите се да нема проблема са каблом за напајање или утичницом. Ако су спољни електрични прикључци чисти, онда је контролна јединица машине за прање веша неисправна.

Следећи „симптоми“ такође указују на проблеме са контролним апаратом:

• покренути програм се замрзава;
• подешено време циклуса се разликује од вредности наведене у режиму;
• ЛЕД диоде на контролној табли трепћу насумично.

Програматор се најчешће кваре због непажљивог рада и наглих флуктуација напона у мрежи.

Упркос робусном дизајну, контролна јединица може да откаже и након 10 година. Према статистици сервисних центара, уређај се најчешће ломи због непажљивог руковања. Довољно је случајно померити ручицу селектора док је машина за прање веша укључена, да би се плоча померила и „одлетела“. Програматор такође приказује грешку након изненадних скокова струје. Трећи могући узрок квара машине је влага или прљавштина која је ушла у контролну јединицу. Такође се не може искључити ни производни дефект у компонентама.

Растављање и провера дела

Да би се програматор темељно тестирао, прво га је потребно правилно расклопити и демонтирати. Овај последњи корак често може бити изазован, јер многи контролери имају нестандардне инструкције – постоје десетине различитих верзија. Међутим, може се навести општи принцип и редослед за демонтажу компоненте.

Хајде да погледамо поступак растављања и поправке програматора са машине за прање веша Аристон. Алгоритам је следећи:

• прегледајте програматор и пронађите засуне са стране које причвршћују пластични поклопац;
• подигните резе равним одвијачем и померите их;
• полако уклоните горњи поклопац са тела;
• саставите опруге које се налазе испод кућишта;

Испод поклопца програматора налази се неколико компримованих опруга које могу да излете када се кућиште отвори – немојте их изгубити!

• пронађите контролну плочу, пажљиво је уклоните и одложите;
• откачите централни зупчаник и прегледајте преостале зупчанике на контаминацију (сви зачепљени остаци морају бити уклоњени);
• пажљиво прегледајте плочу (изгорели елементи и трагови се поново леме);
• Користите мултиметар за мерење отпора на контактима (ако се открију било каква одступања од норме, онда је програматор неисправан и мораће се потпуно заменити);
• уклоните све зупчанике;
• уклоните језгро мотора;
• проверите сваки елемент на интегритет и употребљивост;
• раставите и тестирајте мотор (обавезно прегледајте намотај на мотору; ако је изгорео, намотајте нови на шипку);
• третирајте контактне леће алкохолом;
• Саставите контролну јединицу пратећи упутства обрнутим редоследом.

Али растављање и поправка контролне јединице није увек тако једноставна. На пример, тестирање електромеханике немачких машина за прање веша, као што су Miele или Siemens, код куће се строго не препоручује. Проблем лежи у сложеном дизајну, или прецизније, у присуству неколико плоча компресованих у паровима испод кућишта. Када се „кутија“ отвори, поклопци се размичу, непоправљиво оштећујући пластичне држаче који их држе на месту. Као резултат тога, поновно састављање јединице је изузетно тешко — причвршћивачи се морају поправити. Боље је не ризиковати и поверити дијагностику немачких програмера сервисерима.

Не препоручује се самостална провера или поправка програматора за машине за прање веша Miele, Gorenie или Siemens — јефтиније је и лакше контактирати сервисни центар.

Кућне поправке такође нису погодне за електромеханичке прекидаче марке Горение. Програмери овог произвођача користе залемљене контролне плоче. Тестирање таквих модула захтева одлемљивање и поновно лемљење бројних компоненти и трака. Тешкоћа лежи у потреби коришћења посебног лемилице са танким врхом, а не стандардног „дебелог“. Узгред, не поседују сви професионални техничари ову вештину. Најбоље је избећи губљење времена и труда, избећи растављање контролне јединице и једноставно је заменити новом.

Важно је разумети да је покушај самосталне поправке контролера ризичан. Неки уређаји имају једноставан дизајн и могу се лако раставити и поново саставити код куће. Други програматори су толико сложени да ће један непажљив потез довести до непоправљиве штете. Најбоље је не експериментисати са овим другим уређајима; уместо тога, одмах контактирајте сервисни центар.

   

Коментари читалаца