Обично се брзо и лако расклапање машине за прање веша зауставља када дођете до бубња. Овде ситуација постаје компликованија због мотора причвршћеног за вратило, мноштва причвршћивача и потребе да се ради изнутра машине. Упркос потешкоћама, расклапање бубња машине за прање веша је у свачијим могућностима; све што треба да урадите је да пратите упутства. Ова упутства ће бити размотрена у наставку.
Хајде да саставимо алат
Машине за прање веша марке LG одушевљавају своје власнике не само напредном функционалношћу и стилским дизајном, већ и једноставним поправкама. Произвођач је осигурао да се кућиште може лако раставити, што захтева минималан број алата. Предстојећи посао можете обавити помоћу одвијача и клешта. Али процес ће ићи брже и лакше ако имате следећи додатни материјал:
клешта са округлим врхом;
кључ;
чекић;
шило;
универзални кључ са утичним главама.
Да бисте раставили ЛГ машину, потребна су вам само клешта и одвијач (равни и крстасти).
Када су сви алати састављени, прелазимо на машину за прање веша. Дизајн већине машина за прање веша је практично идентичан. Једине разлике су између LG модела са директним погоном и каишним погоном. Код првих, инвертерски мотор је директно причвршћен за бубањ, док је код других повезан преко ременице и погонског каиша. Стога, отварамо упутство произвођача и погледамо распоред компоненти система.
Напредак рада
Да бисте приступили бубњу, прво искључите машину из струје, довода воде и канализације. Испустите преосталу течност из одводног црева, а затим уклоните воду кроз филтер за отпадне воде. Не заборавите да извадите веш из машине и одмакнете уређај од зида, осигуравајући слободан приступ задњој плочи.Затим секвенцијално уклањамо горњи и предњи поклопац, уклањамо противтегове, инструмент таблу, прекидач притиска, врата отвора, манжетну и друге компоненте система док резервоар не буде видљив.
На дну резервоара налазимо одводну цев, отпуштамо њено причвршћивање и уклањамо је.
Одврните централни вијак на електромотору, фиксирајте га у фиксном положају и извадите мотор из машине.
Одвртамо причвршћиваче на амортизерима, извадимо их, а затим уклонимо резервоар са опруга вешања.
Уз помоћ пријатеља, вадимо бубањ из машине за прање веша.
Уклоњену посуду поставите на равну површину.
Користећи одвијач, одврните све вијке на телу.
Лајфхак од мајстора: окрените горњи поклопац машине за прање веша и користите га за складиштење свих ситних компоненти (стезаљки, шрафова, навртки, терминала, конектора).
Делимо резервоар на два дела, остављајући горњу половину са стране.
Доњи део окрећемо наопачке и третирамо га са WD-40.
Након 40-60 минута, избаците бубањ ударајући чекићем по чаури.
Подижемо уљну заптивку минус одвијачем и уклањамо је.
Вијак постављамо на спољашњи део изложеног лежаја и избацујемо га ударајући га чекићем у круг.
Уклањањем унутрашњег лежаја завршава се демонтажа бубња. Остаје само да се темељно очисте зидови бубња, уграде нови склоп лежаја и пар заптивки. Затим, поново саставите машину за прање веша, пратећи горе описана упутства, али обрнутим редоследом.
Обично се брзо и лако расклапање машине за прање веша зауставља када дођете до бубња. Овде ситуација постаје компликованија због мотора причвршћеног за вратило, мноштва причвршћивача и потребе да се ради изнутра машине. Упркос потешкоћама, расклапање бубња машине за прање веша је у свачијим могућностима; све што треба да урадите је да пратите упутства. Ова упутства ће бити размотрена у наставку.
Додај коментар