Растављање неодвојивог бубња машине за прање веша

Постоји неколико ситуација у којима је потребно погледати унутрашњост резервоара. Најчешће је то неопходно када лежајеви и заптивке, „скривени“ у одливку, откажу. Међутим, пукотине у елементу, које доводе до цурења, такође могу бити узрок. Без обзира на узрок, потребно је деловати што је брже могуће. Хајде да откријемо како да раставимо нераскидиви резервоар без помоћи стручњака.

Уклањање резервоара

Кораци за уклањање компоненте из машине за прање веша су слични за различите моделе. Једина значајна разлика је приликом поправке машине са предњим или горњим пуњењем: у првом случају, потребно је да уклоните предњу плочу машине, док је у другом потребно да уклоните бочну плочу. Да бисте лако уклонили бубањ из машине, а затим га одвојили, припремите следеће алате:

• Крстасти и равни одвијачи;
• одвијач;
• тестера за метал;
• бушилица пречника 3-5 мм;
• клешта;
• ударац;
• сет глава за утичнице;
• кључ са зупчаником.

Приликом растављања машине за прање веша, препоручљиво је фотографисати сва искључена кола и прикључке како би се машина правилно поново саставила након поправке.

Главне фазе рада на уклањању нераздвојивог резервоара из кућишта:

• искључите машину за прање веша;
• затворите вентил одговоран за довод воде у систем;
• одспојите црева за довод и одвод од тела;
• уклоните горњи поклопац уређаја; да бисте то урадили, користите одвијач или бушилицу да одврнете монтажне вијке;
• извадите посуду за детерџент из система;
• Уклоните вијке који држе главну контролну таблу. Нема потребе да га потпуно искључите из тела, довољно је да део ставите на врх машине за прање веша;
• Отпустите стезаљку која држи заптивку на вратима. Уклоните прстен и уметните заптивну гуму у бубањ машине;
• Одврните 2 завртња који држе уређај за закључавање поклопца, извуците уређај за закључавање поклопца, претходно искључивши ожичење за напајање;
• Одврните преостале завртње који држе предњи зид кућишта, уклоните га и одложите са стране;
• уклоните задњи зид одвртањем свих монтажних вијака;
• одспојите жице са грејног елемента, отпустите главну навртку и извуците грејни елемент из утичнице;
• уклоните противтегове поред резервоара;
• Скините погонски каиш са ременице, одспојите ожичење напајања електромотора.

Када су све компоненте и склопови уклоњени из резервоара, можете почети са отпуштањем амортизера. Одврните причвршћиваче опруга вешања и уклоните резервоар. Пажљиво уклоните интегрални склоп из кућишта и поставите га на равну површину за даље поправке „уради сам“.

Фазе рада

Произвођачима уређаја није профитабилно да производе демонтажне резервоаре. Монолитни дизајни немају додатне вијке и причвршћиваче, а ако се лежај поквари, већина корисника ће морати да купи цео резервоар за замену, што је знатно скупо. Мало људи зна да се машина за прање веша са неодвојивим бубњем може „поразити“ дељењем ливеног дела на две половине, чиме се добија приступ унутрашњости. Корак-по-корак упутства за демонтажу резервоара приликом замене лежајева су следећа.

1. Означите и избушите рупе на површини пластичног кућишта.
   
2. Пажљиво исеците резервоар дуж означене линије.
   
3. Уклоните бубањ.
4. Користећи бушач или специјални кључ, избаците лежајеве и на њихово место инсталирајте нове.
   
5. Промените уљну заптивку.
6. Склопите обрнутим редоследом.

Целокупни план је изузетно једноставан. Међутим, посао који је пред нама је прецизан и захтева много рада, па хајде да детаљније испитамо сваку фазу.

Отварамо резервоар

Сада када је резервоар извађен из кућишта машине за прање веша, обришите га чистом крпом и почните да обележавате заварени шав. Препоручује се размак између рупа 5-7 цм, не више. За бушење је погодна бургија пречника од 3 до 5 мм.

Када будете могли лако визуелно да пратите линију сечења кроз рупе, почните пажљиво да сечете резервоар тестером за метал. Када завршите, имаћете две половине. Задња „половина резервоара“ ће садржати бубањ, лежајеве, заптивку и точак за ременицу перача.

Да бисте уклонили бубањ, прво морате уклонити точак. Завртањ који држи прстен на месту је залепио произвођач ради додатне сигурности. Да бисте уклонили причвршћивач, ставите мало лепка на њега и ударите завртањ неколико пута чекићем. Ово ће олабавити лепак, што ће знатно олакшати уклањање точка. Након тога, можете безбедно уклонити бубањ.

Следећи корак укључује избијање лежајева. Узмите иглу, поставите је на унутрашњу ивицу лежаја и нежно је куцните кружним покретима да бисте уклонили део са његовог седишта.

Изложено вратило бубња треба очистити и третирати посебним средством за полирање док не засија.

Седиште лежаја такође треба очистити од прљавштине и остатака. Затим, почните са уградњом исправних лежајева и нове заптивке. Подмажите место уградње посебном машћу отпорном на влагу, уметните лежај и куцните по његовој спољној ивици точком. Овај поступак мора бити изведен веома пажљиво како би се избегло оштећење новог елемента. Када је лежај потпуно уметнут, чућете карактеристичан туп ударац. На сличан начин уградите други прстен на супротној страни.

Лежај мора бити потпуно постављен и наслоњен на страну.

Нанесите заптивку обилно премазану специјалном силиконском машћу на унутрашњи лежај. Силикон ће спречити улазак влаге у систем и продужити век трајања нових делова.

Поновно склапање почиње постављањем бубња. Његово вратило треба глатко да клизи у лежајеве. Затим се прстен ременице причвршћује на место и затеже завртњем. Остаје само да се поново склопе исечене половине. Нанесите јаки силиконски заптивач на ивице по целом периметру, а затим спојите делове резервоара заједно. Рупе избушене раније ће се користити за затезање половина вијцима.

Као што видите, могуће је раставити нераскидиву каду. Ова метода је много исплативија од потпуне замене монолитне структуре. Поново саставите машину за прање веша обрнутим редоследом и тестирајте је да ли правилно ради.

   

Коментари читалаца