Поправка амортизера за машину за прање веша Самсунг

У неким случајевима, можете сами поправити машину за прање веша без позивања техничара. На пример, поправка амортизера на Самсунг машини за прање веша је једноставна. Амортизери су прилично једноставног дизајна, тако да се често могу поправити.

Хајде да истражимо како функционишу амортизери за машине за прање веша компаније Самсунг. Објаснићемо како да уклоните амортизере из машине за прање веша. Такође ћемо објаснити како да поправите оштећене амортизере код куће.

Како функционише амортизер машине за прање веша?

Пре него што покушате да поправите пригушиваче вибрација, важно је разумети како они раде. Самсунг машине за прање веша су опремљене амортизерима, а не стандардним амортизерима. Носач се састоји од пластичног цилиндра, металне шипке, пара чаура и гумене заптивке која функционише као клип.

Обично је за поправку амортизера машине за прање веша довољно заменити заптивку — она се највише троши током рада машине за прање веша.

Као резултат природног хабања, заптивка делимично или потпуно губи своја својства и више не може да обавља своју предвиђену функцију. Ово се може десити чак и ако цилиндар још увек садржи мазиво, што ствара додатно трење.

Када се гумена заптивка деформише, амортизер машине за прање веша ради без клипа. То значи да клипњача почиње слободно да се креће унутар цилиндра, без икаквог држања на месту. Под јаким вибрацијама, метална шипка може чак и да испаде из носача.

Под претпоставком да је проблем заиста деформисана заптивка, поправка амортизера ће захтевати:

• уклоните амортизер;
• пажљиво раставите сталак, извадите шипку (извлачење металне шипке је веома лако, јер у таквој ситуацији обично губи отпор);
• уклоните оштећену заптивку;
• инсталирајте нову гумену траку;
• саставите пригушивач вибрација;
• Вратите амортизер у тело машине за прање веша.

Понекад се клипњача не помера и не може се извући. У том случају, умотајте клипњачу у крпу, стегните је у стегач и извуците клипњачу у том положају. Важно је пазити да не оштетите пластични цилиндар.

Пре поправке, ЦМ амортизер мора бити уклоњен.

Генерално, поправка амортизера машине за прање веша делује једноставно и брзо. Поправка амортизера се заправо може обавити за само неколико минута. Главна потешкоћа је уклањање оштећених амортизера.

Који симптоми указују на неисправне амортизере? Машина за прање веша почиње јако да вибрира током рада. Често чак и „скаче“, посебно током циклуса центрифуге. Не одлажите дијагностику и поправке — стално „тресење“ може довести до других, озбиљнијих проблема.

Пре него што расклопите машину за прање веша, најбоље је да извршите једноставан тест. Ово ће вам помоћи да утврдите да ли су амортизери заиста проблем. Да бисте проверили да ли амортизери исправно раде:

• искључите машину из струје;
• уклоните горњи поклопац кућишта;
• Чврсто притисните резервоар, спуштајући га за 3-5 цм;
• брзо склоните руке, заустављајући притисак;
• погледајте „понашање“ тенка.

Ако амортизери исправно раде, резервоар ће одскочити и одмах се зауставити. Оштећени амортизери неће моћи брзо да подесе положај резервоара, па ће он наставити да се љуља горе-доле неко време. Када утврдите да амортизери заиста отказују, можете почети са растављањем машине за прање веша.

Да бисте уклонили амортизере, потребно је:

• искључите машину за прање веша извлачењем кабла за напајање из утичнице;
• искључите славину која доводи воду до машине за прање веша;
• одспојите црева за одвод и довод воде из машине;
• Одмакните машину за прање веша од зида или је уклоните са намештаја како бисте имали слободан приступ свим странама кућишта;
• уклоните горњи поклопац (одвртањем завртња који га држе);
• извуците посуду за прах;
• одврните вијке који држе инструмент таблу;
• пажљиво одвојите контролну таблу од кућишта и ставите је на машину за прање веша;
• одспојите УБЛ контакте, демонтирајте уређај за закључавање;
• олабавите металну стезаљку на манжетни отвора;
• уметните заптивну гуму у бубањ;
• уклоните завртње по ободу предњег зида;
• уклоните предњи панел кућишта са стране;
• Откачите амортизере и извадите их из машине за прање веша.

Након овога, можете почети са растављањем амортизера. Извуците клипњачу и прегледајте заптивку. Ако се заиста распала и више не ствара отпор, замените део.

Нову заптивку за амортизер можете сами направити од текстолита, коже или гуме.

Након што исечете елемент на одговарајућу величину, уметните га у пригушивач на предвиђеном месту. Затим, поново уметните шипку у цилиндар. Тестирајте други пригушивач вибрација на вашој Самсунг машини за прање веша на исти начин.

Ако проблем није заптивка, већ неки други квар, амортизери можда неће бити поправљиви. У том случају, мораћете да купите и инсталирате нове компоненте. Амортизери се морају заменити у паровима – то је неопходно како би касније равномерно пригушили вибрације машине. У супротном случају, једна компонента ће се истрошити много брже од друге, и поправка ће ускоро морати да се понови. Делови се бирају за одређени Самсунг модел. Неки Самсунг модели имају амортизере трајно причвршћене за резервоар, што им је немогуће приступити без скидања пластичне посуде. У овом случају, мораћете не само да скинете предњу плочу машине за прање веша, већ и да искључите сва црева, жице, сензоре и компоненте из резервоара. Затим се резервоар уклања из кућишта, и тек тада се уклањају оштећени амортизери.

Рестаурирамо поломљени амортизер

Вреди детаљније размотрити сам процес рестаурације амортизера. Када се амортизери уклоне, аутомобил се може оставити на миру. Остатак процеса се изводи на столу. Потребно вам је следеће:

• одвијач са прорезом;
• маказе;
• чељусти или лењир;
• комад текстолита или гуме (стари кожни каиш ће такође послужити).

Фабричка заптивка, која ствара отпор кретању клипа, причвршћена је унутар цилиндра помоћу сигурносног прстена. Да бисте уклонили истрошену гумену заптивку, одвојите пластични обод равним одвијачем и уклоните га са амортизера. Затим можете уклонити преосталу чауру.

Сада треба да смислите како да замените истрошену заптивку. Постоје две опције. Прва је да одете у продавницу ауто-делова и пронађете чауру одговарајуће величине (или сличну, а затим скратите гуму). Друга је да направите резервни део од отпадног материјала.

Друга опција је мање временски захтевна. Стари кожни каиш ће послужити као почетни материјал. Исеците од њега две траке, исте величине као и истрошени каиш. Идеално би било да нова заптивка буде дебљине најмање 3,5 мм. Могуће је и веће, али ће то повећати крутост амортизера.

Неки стручњаци препоручују лепљење траке да би се формирао прстен. Међутим, то није неопходно; довољно је само преклапање кожне траке унутар цилиндра. Заптивка се ионако неће отворити ка споља, јер ће тело амортизера то спречити, а метална шипка ће спречити да се уруши унутра.

Након постављања домаће заптивке у кућиште, уметните клипњачу. Проверите отпор. Клипњача треба да се помера видљивом силом.

Да бисте завршили поправку, нанесите малу количину густе масти за машину за прање веша на шупљину амортизера. Ово ће мало смањити трење и побољшати способност амортизера да пригуши вибрације. Такође пружа додатну заштиту од корозије.

Склопљени амортизери се могу вратити у машину за прање веша. Затим, поново инсталирајте све претходно одвојене делове, сензоре, жице и зидове кућишта. Пре него што поново поставите горњи поклопац, извршите још један тест: чврсто притисните бубањ, спуштајући га, а затим брзо склоните руке. Поправљени амортизери би требало одмах да врате бубањ у првобитни положај.

   

Коментари читалаца