Поправка бубња машине за прање веша „уради сам“

Ако је квар ваше аутоматске машине за прање веша настао због каде или покретног елемента унутар каде, мораћете потпуно да расклопите машину. Прво, мораћете да уклоните каду, растављајући притом и тело машине, затим раставите саму каду, а затим поново саставите све. Ово је прилично радно интензиван посао, тако да поправку треба обавити једном и темељно, како бисте избегли поновно расклапање машине. Да бисте правилно сами извршили поправку од почетка до краја, прочитајте наш чланак.

Шта се ломи у резервоару машине за прање веша?

Кадица машине за прање веша марке Индезит (или било које друге) је њена главна компонента, у којој се налазе бубањ и други покретни делови. Управо кадица сакупља воду и у суштини је место где се одвија прање веша, иако веш долази у контакт са зидовима бубња, а не са кадицом. На први поглед, чини се да сама кадица не може да се поломи, јер је то само резервоар. Покретни делови у њој су друга ствар, али то је честа заблуда. Дакле, шта се може поломити у кадици аутоматске машине за прање веша?

• Лежајеви. Ово је покретни елемент који се налази у резервоару. Сами лежајеви готово ништа не коштају, али њихова замена захтева много труда. То носи ризик од озбиљног оштећења вратила, осовине и других компоненти.
• Вратило. Може се деформисати ако се лежајеви не поправљају.
• Зидови резервоара. Могу се савити због центрифугалне силе од контакта са бубњем или ако су амортизери и лежајеви оштећени. У најгорем случају, зидови могу бити оштећени, што угрожава њихово заптивање.
• Отвор за одвод резервоара. Сам отвор, наравно, не може да се поквари. Међутим, на њему је инсталиран вентил за одвод, који може да откаже. Штавише, отвор за одвод може да се зачепи и потребно га је очистити.

Напомена! Ако се лежај не поправи благовремено, то може довести до потпуног уништења резервоара због лабавог бубња. Након тога, резервоар ће дефинитивно морати бити замењен!

Карактеристике монтаже и демонтаже резервоара

Поступак растављања бубња аутоматске машине за прање веша је сличан у свим случајевима. Радићемо са нераскидивом или растављивом верзијом. Самостално расклапање бубња машине за прање веша је сасвим могуће, али морате поступати са изузетним опрезом. Посебно смо одлучили да опишемо цео процес користећи нераскидиви бубањ као пример, јер је то донекле изазовније.

У првој фази пажљиво прегледамо тело резервоара са свих страна. Наш задатак је да одредимо локацију лемљеног шава, као и да означимо места где ћемо бушити рупе за будуће причвршћиваче. Након овога, узмите електричну бушилицу, танко сврдло од 3 мм и избушите 15-20 рупа у кругу, као што је приказано на слици испод.

Сада долази кључни део: потребно је пажљиво да исечемо заварени шав тела резервоара на две половине помоћу машинске тестере. Овај посао ће потрајати доста времена, зато будите стрпљиви и почните. Овако се нераздвојни резервоари трансформишу у склопиве.

Важно! Приликом сечења кроз тело бубња, немојте сећи превише дубоко — највише 5 центиметара — јер су зидови тела танки. Ако лист тестере склизне превише дубоко, ризикујете да оштетите зидове бубња.

Када се резервоар исече, требало би да имате две половине - предњу и задњу. Предњи део је мали, неправилно обликовани пластични прстен са поклопцем и гуменом заптивком у средини. Задња половина кућишта садржи цео бубањ, заједно са погонским механизмом, који се сада може уклонити.

Узимамо задњу половину резервоара и окрећемо је тако да поклопац бубња буде окренут надоле. Сада треба да раставимо вратило без оштећења његовог главног елемента за причвршћивање — завртња који се налази у његовом центру. Да бисте га одврнули, потребно је да узмете металну шипку (средњи ударач добро функционише), усмерите је ка завртњу и ударите шипку неколико пута бронзаним или обичним чекићем. Затим, узмите крстасти одвијач и одврните вијак.

Следећи корак у растављању резервоара укључује правилно уклањање вратила са клипњаче. Ево како. Прво, узмите мали дрвени блок и два већа блока. Поставите веће блокове испод ивица резервоара тако да се мање-више чврсто ослања на њих. Узмите чекић и мали блок, усмерите блок ка клипњачи и ударите је неколико пута чекићем. Ударци су следећи: прво лагано, затим мало јаче, па још мало јаче. Након тога, бубањ би требало да се одвоји од тела резервоара.

Напомена! Не ударајте клипњачу свом снагом користећи блок. Клипњача изгледа сигурно, али изглед може да завара, па да бисте избегли оштећење дела, измерите силу удара; боље је спречити него лечити.

Следећи корак укључује уклањање лежајева из тела резервоара. Ако су лежајеви у добром стању и проблем је искривљени или цурећи резервоар, могу се оставити на миру, јер неће ометати поправку. Међутим, ако је проблем са лежајевима и заптивкама, морају се уклонити. Узмите металну шипку, усмерите је на један крај лежаја и лагано је ударите чекићем. Померите шипку на други крај лежаја и поново ударите.Не можете ударити само у једну ивицу лежаја, јер ће се она проширити и онда ће морати да се избуши степенастом бушилицом. Ми екстрахујемо и Замењујемо оба лежаја новим.Након замене и поправке свих неисправних делова, поново саставите резервоар обрнутим редоследом. Ивице исечених делова заптивамо заптивачем или хладним заваривањем и спајамо их. Затим убацујемо вијке кроз претходно избушене рупе и причвршћујемо их наврткама. Величина вијка ће зависити од коришћене бургије.

Решавање проблема

Након успешног расклапања резервоара, сами почињемо поправку. Већ смо поменули замену лежајева, па ћемо прећи на поправку тела резервоара. Поправка оштећених зидова резервоара почиње прегледом и проценом природе оштећења. Много тога ће зависити од материјала од ког је резервоар направљен. Ако је пластични, могу се створити пукотине, што омогућава цурење воде.

Неки домаћи мајстори предлажу да се пукотина залемљи и да се резервоар настави са коришћењем. По нашем мишљењу (а и стручњаци се слажу), такав лем неће дуго трајати, а машина ће тада поново морати да се поправи. Боље је купити ново тело резервоара и заменити га. Пластично тело резервоара је јефтиније од металног.

Ако је резервоар направљен од нерђајућег челика и у њему се формирала рупа, може се заварити и служиће још неко време. У овом случају, препоручујемо да заваривање препустите искусном заваривачу, који би требало све да уради брзо и прецизно. Након заваривања, обојите завар водоотпорним емајлом — ово ће додатно продужити век трајања резервоара. Генерално, не постоје друге адекватне методе за поправку пробушених металних резервоара осим заваривања или потпуне замене јединице. У овом случају неће помоћи никакав заптивач или хладно заваривање.

Да бисте поправили савијене металне резервоаре машине за прање веша, потребно је извршити поправке следећим редоследом.

1. Узмите обичан чекић и дрвени блок. Ако је удубљење мало и резервоар није пробушен, ништа друго неће бити потребно.
2. Користећи гасни горионик, загревамо удубљење, загревајући спољни зид резервоара.
3. Поставите блок на избочину у резервоару која одговара удубљењу са спољашње стране и, док је метал још топао, лагано га ударите чекићем. Удубљење би требало да се исправи.

Затим, треба да проверимо вентил за одвод и отвор за одвод резервоара да ли има оштећења или блокада. Ево шта треба да урадите.

• Визуелно прегледајте отвор за одвод, уклањајући влакна, косу, залепљену прљавштину и каменца. Ако то није могуће ручно, користите шмирглу.
• Проверавамо заптивну гуму и манжетну одводног вентила резервоара машине за прање веша. Ако се гума временом стврднула и напукла, потребно је заменити и манжетну и заптивну гуму.
• Узмите мултиметар и проверите контакте одводног вентила. Ако је отпор 1, јединица је неисправна. Вентил треба заменити новим.

Важно! Пре него што проверите вентил мултиметром, пажљиво очистите његове контакте и тек онда извршите мерења.

У закључку, вреди напоменути да је поправка бубња аутоматске машине за прање веша прилично сложена. Потребно је правилно расклопити машину, уклонити бубањ, а затим правилно расклопити сам бубањ пре него што наставите са поправком. Није гаранција да се ова поправка може обавити код куће. Све ће зависити од врсте квара.

   

Коментари читалаца