Поправка електронског модула машине за прање веша LG

LG SM модул Поправка контролног модула машине за прање веша захтева специфичне вештине и знање. Ако никада нисте видели микрочип или руковали лемилицом, најбоље је да овај посао препустите професионалцу. Ако имате барем неко искуство, можете покушати сами да се носите са задатком.

Поправка електронског модула машине за прање веша марке LG је процес у два корака. Прво, потребно је да уклоните штампану плочу и пронађете изгорелу компоненту. Други корак укључује замену полупроводника. Хајде да истражимо детаље.

Који део је одговоран за шта?

Када први пут погледате контролни модул LG машине за прање веша, можда ћете се изненадити колико полупроводничких компоненти садржи. Провера сваке од њих би одузела много времена, па је важно разумети који су сензори одговорни за шта. Затим можете повезати ове информације са симптомима квара и брже открити квар.

У основи, модул аутоматске машине за прање веша марке LG састоји се од два дела: контролне табле и јединице за напајање. Да бисте приступили самој штампаној плочи, овај део мора бити растављен. Испод кућишта и једињења налазе се полупроводнички елементи који контролишу рад различитих компоненти машине за прање веша.

Сваки полупроводнички елемент је одговоран за рад одређених компоненти ЛГ машине за прање веша.

Стога, да бисте избегли проверу сваког полупроводника, размислите са чиме тачно нисте били задовољни у вези са радом машине. Ако је једноставно престала да се укључује, мораћете да тестирате сензоре одговорне за напајање уређаја. Ако је било проблема са инверторским мотором, обратите пажњу на склоп за напајање HS1, који контролише погонски мотор. Хајде да погледамо сваки корак.

На левој страни контролног модула налазе се елементи одговорни за напајање машине. То су:

интегрисани стабилизатор KIA7805, на плочи је означен као U14;
импулсни конвертор базиран на PWM контролеру STR-A6059M;
мрежни исправљач и филтер (означени са BD1 и CE4);
заштитни варистор (Z2);
мрежни осигурач;
микроколо претварача кључева (означено са U12);
SMPS импулсни трансформатор;
диода D13, кондензатор CE2;
диода D11, кондензатор CE8, канал напајања 9V;
диода D12, кондензатор CE9, канал напајања 12V;
диода D14, кондензатор CE6, канал напајања 12V;
диода D6, зенер диода ZD1, транзистор Q1, отпорник R103;
отпорник R74, познат и као 205;
оптокаплер U15, транзисторски склоп U3;
U13 процесор;
релеј X1 (такође је серијски повезан са колом грејног елемента);
интегрисани стабилизатор напона 5V, означен са U

Следећи елемент на контролној плочи је сензор температуре. Он укључује следеће полупроводнике:

контакт 4 (TH1) конектора RD6;
отпорник Р12;
37. нога U процесора

Следећи полупроводници модула су одговорни за рад грејног елемента:

релеј X1;
64-пински U13 процесор;
1 и 16 ногу склопа У3;
релеј X2;
24 нога U13 процесора;
транзистор Q7.

Модул такође има резервни канал за управљање релејем. Компоненте су опционе. Оне укључују следеће полупроводнике:

75 ногу U13 процесора;
отпорник Р83;
транзистор Q5;
релеј X4;
други контакт BL конектора

Следеће особе су одговорне за рад прекидача притиска:

отпорници R6, R7;
67 нога процесора U13.

Следећи блок полупроводника је одговоран за рад вентила одељка за претходно прање. То су:

29 ногу U13 процесора;
4 и 13 ногу склопа У3;
отпорник R25, R29;
оптокаплер U8;
триак TR3;
контакт 1 конектора YL4.

Следећи елементи су одговорни за функционисање вентила одељка за главно прање:

31 нога U13 процесора;
6 и 11 ногу склопа У3;
отпорник R23, R27;
оптокаплер U6;
триак TR5;
контакт 4 конектора YL4.

Следеће коло обезбеђује контролу вентила за довод топле воде:

31 нога U13 процесора;
6 и 11 ногу склопа У3;
џампер Ј1;
отпорник R24, R28;
оптокаплер U7;
триак TR4;
други контакт YL4 конектора.

Рад пумпе за одвод воде машине за прање веша контролишу полупроводници:

61 нога процесора U13;
отпорник R77, R79, R82;
транзистор Q4, Q3;
оптокаплер U4;
триак TR20;
контакт 4 конектора BL4.

Ако имате проблема са уређајем за закључавање врата машине за прање веша, проверите следећи блок елемената:

27 ногу U13 процесора;
2 и 15 ногу склопа У3;
отпорник Р21;
оптокаплер U2;
релеј X3;
контакт 1 конектора BL4.

Следећи су одговорни за рад Холовог сензора, који прати брзину мотора:

контакти 4 и 6 конектора BL6;
отпорник R44, R60;
3,4,5,6 пинови микрокола U1;
19.20 пин U процесора

Ако мотор ваше машине за прање веша престане да ради, тестирајте следеће коло:

17 нога процесора U13 – склоп напајања HS1 (излазни степени и драјвери) – микроколо U1;
компаратор из микрокола U11 – пригушница за складиштење RA – отпорник R58, R57;
6.7 пинова компаратора U11 – контрола напона напајања 300V, сигнал иде дуж кола са диодним склопом BD1, отпорником R70 и 41 пином процесора U

Отпорници R73, R72 и 73, 74 пин процесора U13 су одговорни за рад селектора за пребацивање програма.

Као што видите, на плочи има доста полупроводничких елемената, тако да поправка контролног модула може бити претешка за почетнике који не знају ништа о микрочиповима. Ако су вам концепти попут отпорника, релеја и оптокаплера познати и имате опште разумевање како су кола направљена, можете покушати сами да поправите уређај.

Типични проблеми

Оштећени електронски модул је редак проблем са LG машинама за прање веша. Обично кривац није контролна јединица, већ нека компонента или сензор. На пример, ако се машина не укључује, немојте одмах растављати штампану плочу — прво проверите утичницу, кабл за напајање, утикач, филтер за шум и дугме за покретање.

Међутим, у ретким случајевима, проблем ће заправо бити са контролним модулом. Објаснићемо како да проверите плочу за било какву врсту квара машине за прање веша.

Машина за прање веша се не укључује, али индикатор на електронском модулу светли. Прво, проверите коло сигнала за укључивање да бисте видели да ли се шаље на пин 63 процесора U13 (преко оптокаплера U15 и пинова 13 и 14 U3) након притиска на дугме. Ако је све у реду, тестирајте напајање од 9V да бисте видели да ли задати напон достиже завојницу релеја X1.
Аутомобил се покреће, али дисплеј приказује LE грешку док мотор ради. Овај квар је обично узрокован оштећеним Холовим сензорима и њиховим колима. СМД отпорници који ограничавају струју у модулу ће морати да се провере и замене. Прво, мораћете да уклоните смесу из модула тахометра.
Машина за прање веша се укључује, али мотор не ради. Дисплеј приказује грешку PF. Овај квар је обично узрокован недостатком напона од 300 V на склопу HS напајања. Прво проверите интегритет осигурача FUSE1, затим полупроводнике у колу BD1, склоп HS1 и отпорник R70 на пину 41 процесора U13.
Ако се грешка CE појави након укључивања машине за прање веша, постоји струјно преоптерећење у једном од излазних степени склопа или квар у управљачком колу (отпорник R58, R57, пинови 6 и 7 компаратора U11 до пина 17 процесора U13). У овом случају, потребно је заменити HS склоп. Такође је вредно проверити интегритет намотаја мотора; узрок могу бити међунавојни кратки спојеви.
Машина се укључује, али циклус не почиње због грешке de. То значи да врата нису закључана. Проверена је функционалност оптокаплера U2 и свих његових компоненти кола (конектор BL4, отпорник R21, пин 27 процесора U13).
Ако машина за прање веша одбија да испусти воду, а све могуће блокаде у цревима, канализационом систему и квар пумпе су искључене, тестира се следећи блок елемената: отпорници R77, R79, R82, транзистор Q4, Q3, оптокаплер U4, триак TR

Пре тестирања контролног модула, уверите се да проблем није узрокован неисправним компонентама машине за прање веша. Тек када се искључи квар других делова, почните са дијагностиковањем контролне плоче. Није потребно проверити све полупроводнике, већ само оне који одговарају „симптомима“ квара.

Провера и замена неисправног елемента

Провера и поправка модула за управљање машином за прање веша је компликована чињеницом да је штампана плоча капсулирана компаундом. Штавише, јединица је често заштићена кућиштем, које такође треба уклонити. Ево поступка:

Померите равни одвијач око унутрашњег обода кућишта да бисте уклонили заптивач са ивица плоче;
направите дубоки жлеб око обода модула у размаку између плоче и кућишта;
Уметните танки одвијач између кућишта и контролне плоче у углу где се налази трансформатор снаге. Пажљиво подигните јединицу из кућишта. Пазите да не оштетите микроколо.
Након уклањања плоче, уклоните са ње преостали заптивач;
поправити потребан део плоче (обично се оштећени полупроводнички елемент лемљује и замењује сличним);
покријте подручје заштитним лаком, на пример, Plasik70 (за инсталационе радове).

Искусни мајстори не уклањају заштитни поклопац у потпуности, већ секу рупу у њему која омогућава приступ оштећеном подручју.

На пример, техничар схвата да проблем лежи у полупроводницима одговорним за одводну пумпу. Уместо да уклоне цело кућиште, исеку рупу у доњем десном углу. То им омогућава да тестирају релевантне компоненте.

Руковање електронским модулом ваше LG машине за прање веша захтева изузетан опрез. Вађење штампане плоче из кућишта може оштетити микрочипове. Стога, ако нисте сигурни у своје вештине, најбоље је да машину за прање веша однесете у сервисни центар на поправку.