Поправка аутоматске машине за прање веша Вјатка - „уради сам“

Аутоматске машине за прање веша марке Вјатка, произведене почетком 2000-их, и даље добро служе својим власницима. Међутим, важно је разумети да машина за прање веша која се користи више од 20 година може да се поквари у било ком тренутку. Тада ће корисник морати да одлучи да ли да поправи машину или да купи нову. Истражићемо уобичајене проблеме старијих машина и објаснити како да их сами решите.

Проблеми са ременицом варијатора мотора

Понекад поправка машине за прање веша марке Вјатка може бити компликована проналажењем одговарајућих делова. Пошто су ове машине произведене давно, проналажење потребних резервних делова може бити тешко. Међутим, могуће је пронаћи делове са модернијих машина који су погодни за старије машине.

Кад смо већ код типичних проблема, ременица погона са променљивом брзином машине Вјатка-аутомат често се ломи. Када се то деси, центрифуга не успева да убрза брзину током циклуса центрифуге, а машина за прање веша производи велику буку током рада. Међутим, главни циклус прања ради нормално.

Овај квар је узрокован нормалним хабањем. Задржавајући прстен склизне са осовине ременице, а пластични причвршћивачи спојнице су оштећени. Ово ремети нормалан рад мотора.

Да бисте сами поправили машину за прање веша марке Вјатка, биће вам потребан алат за извлачење, тестера за метал и длето. Само уклањање ременице погона са променљивом брзином са вратила неће функционисати; мораћете да је раздвојите помоћу алата.

Потребно је веома пажљиво уклонити ременицу варијатора како не би оштетили саму осовину и мотор.

Проналажење правог резервног дела посебно за модел Вјатка може бити проблематично. Ако оригинални део није доступан, може се заменити стандардном ременицом, чији је спољашњи и унутрашњи пречник 28 и 16,5 мм, респективно. Сличан елемент се налази у машинама Candy AQUAMATIC8T 31081680.

Бубањ се лоше окреће

Још један чест проблем са машинама за прање веша марке Вјатка је бубањ који се једва окреће. Овај проблем је посебно приметан када машина користи циклусе „Прање“ и „Испирање“. Овај „симптом“ може се јавити из више разлога.

• Погонски каиш се истегнуо. Да бисте то потврдили, потребно је да скинете задњу (за моделе окренуте напред) или бочну (за вертикалне моделе) плочу каросерије и прегледате каиш. Да бисте затегли каиш, померите мотор надоле. То је једноставно: олабавите десну навртку и окрените мотор око левих вијака који га причвршћују за резервоар. Када завршите, поново затегните навртку.
• Кондензатор мотора је изгубио напајање. Елемент се налази унутар кућишта. Да бисте поправили машину за прање веша, потребно је заменити кондензатор.
• Квар мотора. Главни симптом проблема са мотором је мирис паљевине који излази из машине за прање веша док ради. Проблеми са мотором се обично јављају када вода дође у контакт са њим. Стога пажљиво прегледајте зидове бубња да ли постоје пукотине.

Ако резервоар заиста цури, вреди размислити да ли се исплати поправити машину за прање веша Вјатка.

И резервоар и мотор ће морати да се замене. У овом случају, боље је доплатити мало више и купити нову, модерну машину него потрошити исти износ на делове за старог „кућног помоћника“.

Машина је престала да се укључује

Ако ваша Вјатка изненада престане да се пали, потребно је да проверите рад уређаја за закључавање врата и двополног дугмета „Старт“. Дијагностика треба да почне са тестирањем браве. Да бисте то урадили, уклоните чауру бубња и демонтирајте уређај за закључавање. Након уклањања уређаја за закључавање из кућишта, кратко спојите терминале 3L и 1C, као и терминале C и L. Затим укључите машину. Ако нема промене у раду уређаја, проблем је у дугмету.

Ако је проблем заиста у систему закључавања и немогуће је пронаћи замену, можете кратко спојити претходно описане терминале, изоловати контакте и заменити систем закључавања. Ово ће елиминисати електронску браву из кола, остављајући само механичку резу.

Ако је проблем са дугметом, потребно га је заменити. Проналажење оригиналног дела такође може бити тешко. Ако сличан део није доступан, мораћете да утврдите неисправан терминал тестирањем.

Када се идентификује неисправни пол, потребно је кратко спојити његове терминале и изоловати контакт. На овај начин, машина Вјатка-аутомат ће се укључити само са једним полом. Ако на контролној табли постоји једнополно дугме које не користите, можете довести ожичење до њега. Затим ће се машина за прање веша покренути помоћу овог дугмета.

Нема циклуса центрифуге или подешавања

У неким случајевима, машина за прање веша глатко испира одећу, али затим одбија да је центрифугира. Функција центрифуге на машини за прање веша Вјатка-аутомат може бити одсутна због неисправног тахогенератора. Пренапонски удари могу лако да изгоре тријаке у модулу регулатора брзине. Да бисте поправили свог „кућног асистента“, потребно је да:

• очистите блок електромотора;
• вратите и изолујте терминале на блоку;
• замените отпорник на модулу за контролу брзине.

Приликом рада са електромотором, будите изузетно опрезни. Пре почетка било каквих поправки, обавезно искључите опрему из напајања и искључите довод воде. Тек тада се кућиште може раставити и мотор уклонити.

У већини случајева, аутоматска машина за прање веша марке Вјатка може се поправити релативно јефтино. Чак и ако оригинални делови више нису доступни, прихватљиво је користити сличне компоненте других брендова. Међутим, понекад поправка старијег „кућног помоћника“ није практична — трошкови поправке могу бити упоредиви са куповином нове, модерне машине за прање веша.

   

Коментари читалаца