Поправка веш машина Аско

Поправка веш машине Аско Професионалне поправке машина за прање веша ретко укључују машине за прање веша марке Аско. У Русији су много ређе него Индезит, Самсунг, ЛГ и други познати брендови. Поправка машина за прање веша марке Аско, као и њихови кварови, имају своје специфичности. Ови кварови ће бити предмет нашег разговора.

Најтипичнији кварови

Као што је горе поменуто, у Русији нема много Аско машина за прање веша; међутим, оне се прилично често кваре. Власници машина за прање веша ове марке контактирају сервисне центре широм земље са отприлике истим проблемима:

бубањ се не окреће или се окреће преспоро;
отвор се или уопште не затвара или се не закључава;
прање се одвија у хладној води, вода се не загрева ни у једном програму прања;
Аско машина за прање веша одбија да испушта отпадну воду и замрзава се.

Кварови машине за прање веша Аско Ситуација са Аско машинама за прање веша је прилично изненађујућа. Опште је позната чињеница да у Финској скоро четвртина свих породица користи ове аутоматске машине за прање веша и веома је задовољна. На основу статистике из њихових сервисних центара, Аско машине за прање веша се лако могу упоредити са немачким маркама Miele или AEG. У Русији и ЗНД ситуација је сасвим супротна, јер се Аско машине за прање веша кваре чешће од других машина.

На пример, у Зеленодољску постоји само седам Аско машина за прање веша, ако верујемо подацима из њихових сервисних центара. И све ове машине су више пута поправљане са истим проблемима: отвор, грејни елемент, мотор, пумпа и црева. Квалитет делова је ужасан, а склоп не одговара европским стандардима. Зато смо се питали о правом пореклу Аско машина за прање веша, али нисмо могли да пронађемо никакве поуздане информације, па се враћамо на наше главно питање: типични проблеми са овом марком машина за прање веша.

За вашу информацију! Имате машину за прање веша марке Аско, произведену у Финској или Шведској? Сматрајте се срећним: чак и половни Аско уређаји који се користе у Европи 10 или више година често трају још 15-20 година својим следећим власницима.

Бубањ се не окреће

Поправке машина за прање веша марке Аско најчешће су потребне када мотор не окреће бубањ правилно или уопште одбија да га окреће. Било би мало лакше сами дијагностиковати проблем и поправити машину када би систем самодијагностике увек радио. Овако, бубањ се не окреће и не појављују се грешке.

Шта је узрок? Најчешћи узрок оваквог понашања машине за прање веша је погонски каиш. Иако се чини да не проклизава, он проклизава дуж ременице мотора и не може правилно да окреће ременицу бубња. Као резултат тога, бубањ се или зауставља под оптерећењем или се окреће изузетно споро, на 100-150 о/мин. При овој брзини, прање и испирање су немогући, а камоли центрифуга.

Ако се дубље загледате, проблем није чак ни у самом каишу, јер би могао бити нетакнут, осим похабаности. Проблем је ременица мотора. Како да је заменим?

Можда је у фабрици инсталирана неквалитетна ременица, или се можда оштети током рада, али чињеница остаје - ременица оштећује погонски каиш и потребно је да је замени!

Задњи зид машине за прање веша Аско уклањамо сопственим рукама.
Скидамо погонски каиш са ременица и прегледамо га.
Прегледамо ременицу мотора; ако се открију било какви недостаци, настављамо да радимо у том правцу.
Уклањамо жице са мотора и одврћемо их.
Узимамо кућни извлакач лежајева и лампу за горење и излазимо напоље, јер је боље да се овакав посао не обавља унутар куће.
Поставите извлакач на ременицу мотора и снажно затегните. Не покушавајте одмах да скинете ременицу; прво, неће радити, а друго, поломићете извлакач.
Упалите лампу за горење, сачекајте да се загреје, а затим пажљиво почните да загревате ременицу мотора. Водите рачуна да загрејете само ременицу и избегавајте додиривање других металних компоненти.
Једном загрејана, ременица би требало да се скине практично без икакве помоћи.
Затим, охладите ременицу, одете у продавницу и купите исти део. Ако га продавница нема, можете га наручити онлајн.
Такође инсталирамо нову ременицу док је врућа, претходно је загрејавши до црвене боје помоћу горионика.
Након што је нови ременик постављен, оставите га да се охлади и поново инсталирајте мотор и каиш. Најбоље је да замените и каиш.
Инсталирамо задњи зид, а затим повезујемо и тестирамо ажурирану машину за прање веша.

Будите опрезни! Ако ваша машина за прање веша приказује код грешке Е01, проблем је или у самом мотору или у контролној плочи. У том случају, најбоље је да контактирате стручњака.

Не блокира отвор

врата отвора Често се Аско машине за прање веша морају поправљати ручно због врата бубња која се не затварају. Све почиње када механизам врата повремено престане да ради, што доводи до тога да се машина замрзне приликом покретања. Власници кућа обично брзо проналазе решење тако што притискају врата коленом и поново покрећу Аско машину. Након тога, машина нормално пере неко време. Затим, после годину или две, или можда чак и мање, механизам врата потпуно престаје да ради, и машина последично престаје да пере.

У овој ситуацији, „гурање коленом“ више не помаже; морате раставити механизам за затварање врата и заменити уређај за закључавање. Ево шта треба урадити ако врата машине за прање веша се не затварају, и како то поправити, прочитајте у истоименој публикацији.

Пере се у хладној води

Машине за прање веша Аско имају проблема са загревањем нешто ређе. У већини случајева, проблем се може брзо идентификовати, јер се систем за самодијагностику активира када се појави, приказујући код грешке Е05. Ређе се појављује код грешке Е06. Шта узрокује ове грешке?

Сензор температуре не ради.
Нема контакта између контролног модула и сензора температуре.
Триак плоче, одговоран за контролу грејног елемента, је отказао.
Грејни елемент се покварио.

Која од ових компоненти је покварена у вашој Аско машини за прање веша тек треба да се утврди. Почнимо са дијагностиковањем грејног елемента и сензора температуре. Али пре него што дијагностикујемо ове компоненте, морамо да дођемо до њих.

Важно! Већина аутоматских машина за прање веша има грејни елемент са сензором температуре који се налази на задњој или предњој страни бубња. Машине за прање веша Аско имају грејни елемент уграђен у бочну страну бубња.

Са тако необичним положајем грејног елемента, како да дођемо до њега? Није тешко: скините задњу плочу машине за прање веша, склоните погонски каиш са пута, и ето га, грејни елемент — или боље речено, његови контакти који вире са стране бубња. Шта да радимо?

Узимамо мултиметар и постављамо прекидач на минималну вредност.
Искључујемо жице са контаката грејног елемента и сензора температуре.
Повезујемо сонде мултиметра са контактима грејног елемента. Ако дисплеј уређаја приказује отпор од око 28 ома (са снагом грејног елемента од 2 kW), онда грејни елемент исправно ради. Ако показује нулу или један, онда је неисправан.
Сада проверимо отпор сензора температуре. Искључите црево за одвод воде из резервоара и испустите преосталу воду у одговарајућу посуду.

Напомена: Приликом пражњења резервоара, пазите да не проспете воду по контактима, ожичењу или мотору, јер ћете их у супротном морати све осушити феном за косу.

Извлачимо сензор температуре из конектора и остављамо га са стране.
Напунимо шољу топлом водом (30⁰) и спустите сензор температуре тамо.
После неколико минута, извадите га, подесите мултиметар на минималну вредност отпора и додирните сонде на контакте сензора. Ако уређај очитава 40-60 ома, све је у реду; 0-1 ом указује да нешто није у реду.

Затим, можете сами проверити жице које иду од грејног елемента и сензора температуре до контролног модула тако што ћете их тестирати једну по једну. Ако су жице нетакнуте, остао је само контролни модул. Не препоручујемо да сами приступате контролној плочи, јер ако је оштећена, поправке ће бити веома скупе. Контактирајте искусне техничаре.

Не одводи воду.

Ако ваша аутоматска машина за прање веша Аско престане да испушта воду и замрзне се, али је унутрашњост машине сува, могуће је да је дошло до једног од следећих проблема:

цеви или одводно црево су зачепљене;
пумпа се покварила;
сензор нивоа воде не ради;
Постоји прекид између контролне плоче и пумпе или између контролне плоче и сензора нивоа.

машина не испушта воду Пре него што потражимо узрок проблема у електричним и електронским компонентама, темељно очистимо машину за прање веша марке Аско. Чишћење машине за прање вешаБиће потребно мало труда да се уклони прљавштина, али након тога, нормална дренажа воде може се наставити, а ваш „кућни помоћник“ ће мирисати веома лепо.

Ако чишћење не реши проблем, потребно је да користите мултиметар и проверите пумпу, сензор нивоа воде и електрични систем на евентуалне кварове. Прво, тестирајте пумпу; њен радни отпор је 144 ома. Затим, тестирајте сензор нивоа воде; његов отпор треба да буде око 60 ома. На крају, тестирајте жице које воде до контролног модула на прекиде у струјним колима. Ако нема прекида у струјним колима, проблем је у микроколу и требало би да контактирате стручњака.

Напомена: Пумпа и сензор нивоа воде су доступни кроз задњи зид машине за прање веша.

Закључно, желео бих да нагласим још једну ствар. Већину проблема са машинама за прање веша можете сами решити ако пажљиво прочитате сервисна упутства и информације које објављујемо у нашим чланцима. Међутим, ако је проблем електронске природе, најбоље је да не покушавате сами да га поправите. Чак ни стручњак који прелеми штампану плочу не гарантује да ће она радити. Не дозволите да вам машина за прање веша откаже; верујте професионалцима!