Поправка грејног елемента машине за прање судова Бош

Поправка грејног елемента машине за прање судова Бош Грејни елемент машина за прање судова се прилично често кваре. То је због лошег квалитета воде из славине у већини руских региона. У модерним Бош машинама за прање судова, грејни елементи трају око две до три године, након чега је потребна поправка или замена.

Хајде да схватимо како да поправимо грејни елемент Бош машине за прање судова. Да ли је то посао за просечног корисника или је боље да је однесемо у сервисни центар? Да ли би било лакше инсталирати нови грејни елемент? Хајде да истражимо нијансе.

Растављамо машину и уклањамо грејни елемент.

Лакше је купити и инсталирати нови грејни елемент за Бош машину за прање судова. Међутим, цена може бити прилично висока. Стога се многи корисници, желећи да уштеде новац, одлучују за поправку грејног елемента своје машине за прање судова.

Грејни елемент у модерним Бош машинама за прање судова смештен је у истом кућишту као и рециркулациона пумпа.

Да бисте приступили грејачу, мораћете да уклоните рециркулациону пумпу из машине за прање судова. Током демонтаже грејног елемента, биће потребно скоро потпуно демонтирати тело машине за прање судова.Мораћете имати следеће алате при руци:

TORX T20 одвијач;
Звездасти одвијач TORX T15;
Кључ од 17 мм;
Крстасти одвијач;
клешта;
лемило.

Када сакупите алате, можете почети са растављањем ваше Бош машине за прање судова. Прво, искључите уређај из утичнице. Затим:

искључите машину из комуналних услуга (водовода и канализације);
отворите врата машине за прање судова и извадите све корпе за посуђе из ње;
Одврните вијке који причвршћују машину за прање судова за кухињски сет (налазе се на бочним зидовима коморе за прање);
затворите врата машине за прање судова;
уклоните доњу лажну плочу гарнитуре намештаја;
Користите кључ од 17 мм да затегнете ножице машине за прање судова тако да се тело машине спусти;
уклоните машину са намештаја;
Одврните филтер за смеће који се налази на дну одељка машине за прање судова;
извадите филтерску јединицу и сувом крпом обришите воду из отвореног отвора;
уклоните декоративни поклопац механизма за отварање врата;
одврните завртње који причвршћују бочну лажну плочу машине за прање судова и одложите је са стране;
повуците сајле затезача врата машине за прање веша и уклоните их из механизма;
окрените машину за прање судова на другу страну, такође уклоните лажни панел и затезаче;
окрените машину наопачке;
одврните два завртња који причвршћују доњу лажну плочу машине за прање судова, која се налази на предњој страни кућишта, уклоните део;
Користећи клешта, олабавите стезаљку на цеви за пуњење и одспојите црево;
одвојите монтажну плочу за одвод и доводно црево од кућишта;
одспојите Аквастоп конектор;
На дну машине за прање судова, откачите завршни поклопац пловка система Aquastop;
уклоните доњи део кућишта машине за прање судова отпуштањем рези;
олабавите црева за воду и канализацију;
одспојите контакте са циркулационе пумпе;
одспојите све цеви од пумпе;
уклоните циркулациону пумпу.

Добра је идеја да фотографишете док радите како бисте избегли грешке приликом поновног склапања. Рециркулациона пумпа је добро скривена, тако да је њено расклапање прилично радно захтевно. Ако сматрате да не можете да се носите ни са овим кораком, најбоље је да потражите стручну помоћ.

Растављање циркулационе пумпе и провера грејног елемента

Постоји неколико знакова да грејни елемент ваше машине за прање судова не ради како треба. Прво, машина ће лоше прати посуђе. Друго, неће сушити прибор за јело. Ако приметите ове симптоме, време је да проверите грејни елемент.

Квар грејног елемента је такође назначен грешком Е1 (у зависности од модела машине за прање судова Босцх, може се приказати код Е01, Ф1, Ф01).

Дакле, сада је пумпа спремна за дијагностику. Рециркулациона пумпа у Бош машинама за прање судова састоји се од два дела, повезана по ободу засунима. Један од њих садржи грејни елемент. Даљи рад ће се обавити на овој половини конструкције.

Следећи корак је провера грејног елемента. Грејни елемент се тестира помоћу мултиметра. Уређај мора бити пребачен у режим мерења отпора. провера ПММ грејног елемента мултиметром

Затим се мери отпор који производи грејач. Сонде мултиметра се прикључују на различите терминале један по један. С обзиром да је снага грејног елемента приближно 2 kW, отпор између контаката за напајање треба да буде приближно 24 ома.

Не би требало да постоји отпор између уземљења и било ког контакта за напајање.

Ако нема отпора између контаката за напајање, дошло је до прекида. Проверите жице грејног елемента близу терминалног блока. Једна од њих може бити прегорела; то ће бити видљиво голим оком.

Током поправки, лемљење шине ће бити довољно. Међутим, није тако једноставно – место лемљења је скривено заштитним поклопцима грејног елемента: пластичним и металним. Стога ће бити потребно:

Користећи металну бушилицу пречника 3,5 мм, уклоните заковице на челичном кућишту;
одвојите грејни елемент од металног кућишта.

Доња слика приказује комплетан састав једног дела циркулационе пумпе: компоненте циркулационе пумпе ПММ

Грејач је елемент у облику прстена са више трагова. На томе ћемо радити касније. Да бисте вратили функционалност грејног елемента, потребно га је залемити. То можете урадити сами. Објаснићемо како поправити елемент.

Лемљење грејног елемента

Идеја поправке грејача је да се скине изолација са његових трака и залемљење новог проводника на том месту, чиме се успоставља контакт. За то је потребан шмиргл папир. Користите га да пажљиво уклоните део горњег премаза грејног елемента.

Ради лакшег коришћења, препоручује се да лењир обмотате брусним папиром. Најбоље је користити брусни папир гранулације веће од нуле. Након тога, почните са уклањањем горњег слоја изолације са шине. уклоните горњи изолациони слој са грејног елемента

Уклањање изолације са грејних шина је прилично тешко. Посао може бити радно интензиван и трајати 10-15 минута. Када се подручје очисти, можете наставити даље.

Након што се изолациони слој уклони са контактне стазе, она се мора напунити лемом како би се обновила веза између контаката. Неопходно је користити лем са високом тачком топљења; било која друга врста једноставно неће издржати температуре које грејач генерише током рада. Наравно, под стандардним условима, температура неће прећи 100 степени, али је ипак потребно дозволити додатну топлоту.

Важно је да пажљиво одаберете лем. Најбоље је купити лем без олова са високом тачком топљења (најмање 200 степени Целзијуса). Можете наручити одговарајући лем онлајн. ПОС 61 лем

Следећи корак је куповина специјалног лемилица за лемљење без олова. Можете наручити:

станица за лемљење;
Лемилица са подесивим грејачем и керамичким елементом.

Стандардни лемилици произведени према ГОСТ 1969 или 1977, са излазном снагом од 65 вати, такође су погодни за лемљење без олова. Када сакупите све што вам је потребно, можете почети:

причврстите грејни елемент између два клешта;
уклоните сву масноћу и прљавштину са подручја које треба третирати;
Нанесите киселину за лемљење на путању довода;
Напуните целу површину старе контактне стазе безоловним лемом;
Проверите термичку стабилност диелектрика (лемило не сме да га истопи).

У овом тренутку, процес лемљења је завршен. Затим, потребно је да тестирате грејни елемент на функционалност. То се такође ради помоћу мултиметра.

Провера грејног елемента након лемљења

Да би се разумело да ли је лемљење помогло, потребно је поново измерити отпор између контаката за напајање грејног елемента. Прикључите сонде мултиметра на одговарајуће терминале - нормално је да вредности на екрану уређаја буду 22-25 ОмаТакође проверите отпорност уземљења. Поставили смо мултиметар да мери отпор

Затим, проверите функционалност термопара. Измерите отпор између првог и другог, другог и трећег и првог и трећег контакта. Ово се такође ради мултиметром.

Збир отпора између контаката 1 и 2, 2 и 3 мора одговарати отпору између првог и трећег терминала.

Ако очитавања омметра одговарају стандарду, поправка грејача је завршена. Остаје само да се поново састави рециркулациона пумпа и сама Бош машина за прање судова. Објаснићемо како се то ради и са којим изазовима се можете сусрести.

Састављамо циркулациону пумпу назад

Прво, саставите део рециркулационе пумпе у којем се налази грејач. Прво, причврстите метално кућиште за пластично кућиште. Пошто су заковице избушене, за повезивање ове две компоненте користиће се вијци.

Алгоритам акција ће бити следећи:

уметните метално кућиште у пластичну кутију;
избушите рупе на три места да бисте заврнули вијке;
подмажите гумену заптивку биљним уљем;
ставите прстен на подножје грејног елемента (ако прво ставите заптивку на дно кућишта, а затим инсталирате грејач, елемент неће правилно „легнути“);
уметните грејни елемент са заптивним прстеном у тело пумпе;
затупите равни одвијач брусним папиром тако да можете гурнути заптивку дубље у кућиште без оштећења саме заптивке и грејног елемента;
Користећи одвијач, равномерно „увуците“ гумену заптивку у дно кућишта;
заврните завртње у претходно припремљене рупе да бисте спојили кућишта, причврстите их наврткама;
Спојите две половине Босцх пумпе за рециркулацију судова.

Ако имате проблема са повезивањем, покушајте да уклоните заптивку са једне половине и да је навучете на половину са грејним елементом. Резе би требало да се закаче. Проверите склоп да бисте се уверили да је чврсто затворен. Прикључни блокови пумпе треба да буду поравнати.

Након тога, Бош машина за прање судова мора бити поново састављена. Прво се инсталира рециркулациона пумпа, а на њу се повезују водоводне цеви и електрични конектори. Затим се враћа основа машине за прање судова. Где се налази циркулациона пумпа?

Након замене панела црева за воду и отпадну воду, поново причврстите доњи панел кућишта. Након тога, можете окренути машину у њен нормалан положај.

Када је машина за прање судова потпуно састављена, покрените пробни циклус. Машина би требало да пере и осуши посуђе без икаквих грешака. У том случају, можете поново прикључити машину за прање судова на машину за прање судова и наставити да користите свог „кућног помоћника“ као и обично.