Поправка вентила за довод воде у машини за прање веша

Неисправан улазни вентил може бити назначен различитим симптомима. То укључује недостатак воде или споро усисавање воде, локву испод машине или лоше усисавање детерџента из дозатора. Хајде да погледамо како да сами проверите и, ако је потребно, поправите или замените елемент.

Припрема за поправку вентила

Постоји много знакова да је потребна поправка вентила за довод воде ваше машине за прање веша. Као што је горе поменуто, то укључује стварање локве испод машине одмах након покретања циклуса прања, пуњење резервоара када је машина искључена и, обрнуто, недостатак протока воде док машина ради.

Можете проверити да ли је улазни вентил машине за прање веша неисправан помоћу мултиметра.

Пре него што почнете да решавате проблем, обавезно предузмите основне мере предострожности: искључите напајање машине за прање веша и затворите вентил. Припремите плитку посуду и суве крпе за сакупљање просуте воде.

Након што искључите машину из струје, одмакните је од зида и испустите преосталу воду из система кроз филтер за отпад. Налази се на дну машине, у десном углу иза декоративног панела или сервисних врата. Поставите посуду испод машине, скините поклопац филтера за отпад и сакупите воду у посуду. Затим исперите филтерски елемент и вратите га на место.

Вентил за довод воде налази се одмах испод горњег поклопца машине за прање веша. Уклоните панел одвртањем два завртња који га причвршћују. Затим, потребно је да уклоните саму компоненту из кућишта. Током дијагностике и поправке, биће вам потребно:

• Крстасти и прорезни одвијачи;
• клешта;
• клешта са оштрим врховима;
• мултиметар.

Уклањање усисног вентила је веома једноставно. Једноставно искључите ожичење и одврните завртње који га држе на месту. Објаснићемо компоненте и како функционишу.

Како овај елемент функционише?

Запорни вентил у аутоматској машини за прање веша функционише као обична славина. Међутим, отвара се и затвара не ручно, већ сигналом из контролног модула. Када се напон примени на улазни вентил, завојница се активира, повлачећи шипку унутра, чиме се обезбеђује проток воде кроз посуду за прах у резервоар машине за прање веша. Вентил за довод воде се састоји од:

• кућишта;
• магнетни калем (може их бити неколико, зависи од типа уређаја);
• штап;
• метална опруга;
• мембране;
• мрежасти филтери;
• уметаци у фитинге;
• заптивна заптивка;
• причвршћивачи.

Када корисник покрене програм прања, контролни модул преноси напон на калем. Детектујући импулсе, повлачи шипку. Ово отвара полиуретанску мембрану и вода из цеви почиње да тече под високим притиском у машину за прање веша. Када се бубањ напуни до потребног нивоа, прекидач притиска то сигнализира, а „мозак“ машине прекида струју. Опруга се враћа и улазни вентил се затвара.

Шта се десило са улазним вентилом?

Може постојати неколико разлога зашто вентил престане да исправно функционише. Да бисте поправили елемент и вратили функционалност машине, мораћете да утврдите шта није у реду са уређајем. Обрађиваћемо главне врсте кварова који се могу јавити.

1. Зачепљен филтер. Одмах након доводног црева, на улазу вентила, налази се мрежасто цедило које хвата разне нечистоће које се налазе у води из славине. Временом се зачепљује и почиње да ограничава проток воде. Цедило се може уклонити без растављања машине. Једноставно ухватите мрежасто цедило клештима и повуците га према себи. Након испирања, вратите филтер.
2. Контаминација дијафрагме. Еластична заптивка се помера горе-доле са сваким покретом клипњаче. Ако се запрља, почиње да се олабавља у односу на седиште вентила и цури вода. Да бисте проверили заптивку, мораћете да раставите усисни колектор. Ако на површини има рђе, очистите је; ако постоје пукотине, замените заптивку.
3. Проблеми са опругом. Временом, механизам може да се поквари и шипка се више неће слободно кретати горе-доле. Стога, ако је метална опруга поломљена или деформисана, потребно ју је заменити.
4. Пукотине у кућишту уређаја. Вентил обично има пластичну „љуску“ која се може оштетити. Ако се то деси, мало воде ће цурити из улазног елемента, долазећи у контакт са електричним компонентама машине. То може проузроковати струјни удар у машини за прање веша, што може довести до кратког споја. У том случају, део мора бити замењен што је пре могуће.

Пластично тело вентила често пуца код машина које се чувају у хладним просторијама. На температурама испод нуле, вода се смрзава и шири тело вентила. Еластична мембрана више не може да задржава течност након таквог смрзавања. Стога, ако ваша машина за прање веша почне да цури после зиме, потребно је заменити улазни вентил.

Када се вентил за довод воде уклони из кућишта, треба га пажљиво прегледати. Ако приметите да су електромагнетне завојнице деформисане, одмах замените елемент; у овом случају нема смисла поправљати га. Рећи ћемо вам како да дијагностикујете део.

Тестирање вентила

Функционалност улазног вентила у великој мери зависи од соленоидне завојнице. Она „активира“ клипњачу, омогућавајући води да уђе у систем. Постоје два начина да се то тестира. Први, и најлакши, јесте помоћу мултиметра. Подесите тестер на режим отпора и поставите његове сонде на контакте завојнице. Ако улазни вентил за воду исправно ради, екран уређаја ће приказати вредност између 2000 и 4000 ома.

Ако је улазни вентил на вашој аутоматској машини за прање веша двоструког или троструког типа, потребно је да тестирате сваку завојницу засебно мултиметром.

Друга метода је да се на калем примени напон од 220 V. Ако ради исправно, створиће се магнетно поље и штап ће бити повучен нагоре (чућете карактеристичан звук кликтања). Када се напајање искључи, све ће се вратити у нормалу. Ова метода захтева изузетан опрез, па је најбоље користити мултиметар.

Растављамо и поправљамо вентил

Као што је раније поменуто, вентил се налази испод горње плоче машине, у левом углу. Да бисте поправили или заменили елемент, мора се уклонити из кућишта. Због тога је потребно одврнути два завртња који држе „поклопац“ машине за прање веша. Затим, искључите ожичење са вентила за довод воде. Пре него што уклоните терминале, добра је идеја да фотографишете шему ожичења. Ово ће вам помоћи да избегнете грешке током поновног склапања. Демонтажа елемента је следећа:

• уклоните завојнице тако што ћете их одвојити одоздо помоћу одвијача са прорезима;
• Пажљиво извуците шипке клештима. Ако се делови не померају, попрскајте их WD-40 и покушајте поново.
• уклоните металну шипку са мембраном и опругом.

Електромагнетни вентил је растављен – сада је време да пажљиво прегледате сваку компоненту на недостатке, наслаге, рђу и блокаде. Очистите све компоненте и поново их саставите обрнутим редоследом. Ако су неке компоненте поломљене или деформисане, замените их сами. На пример, инсталирајте нову мембрану или опругу. Могу се јавити неке потешкоће са избором резервних делова, али они се увек могу наручити путем интернета.

Ако откријете квар који се не може поправити, најбоље је купити и инсталирати нови улазни вентил. На пример, ако приметите да је соленоидни калем деформисан, не вреди штедети новац и ризиковати здравље управљачког модула машине.

   

Коментари читалаца