Уређај за одводњавање у машини за прање веша

Аутоматска машина за прање веша не може да ради без система за одводњавање. Након сваког циклуса, сапунаста вода мора бити уклоњена из бубња, што ради пумпа. Течност пролази кроз цеви и филтер пре него што уђе у канализацију. Ако машина за прање веша изненада престане да испушта воду, потребно је проверити неколико компоненти. Објаснићемо како функционише систем за одводњавање у машини за прање веша и схватити како да поправимо машину за прање веша која одбија да испразни бубањ.

Елементи система за уклањање воде

У ствари, систем за одводњавање је једноставан. Уколико се појаве проблеми са одводњавањем, корисник може лако сам да провери машину и пронађе слабу тачку. Хајде да објаснимо компоненте јединице. Следеће је одговорно за правилно одводњавање воде из резервоара било које аутоматске машине за прање веша:

• одводна цев;
• пумпа;
• филтер за смеће;
• дренажно црево.

Одводна цев је прва линија одбране од отпадних вода. Она повезује резервоар са пумпом. На почетку валовитог цеви налази се дебљи део - пластична кугла која делује као неповратни вентил. Сврха ове кугле је да спречи улазак непријатних мириса и канализације у машину за прање веша.

Главни елемент дренажног система је пумпа, која се састоји од радне коморе и електромотора.

Радна комора пумпе је пластична, а цеви су повезане са њом. Кућиште пумпе управља процесом пумпања. Филтер за отпад је уметнут на крај елемента како би заштитио пумпну станицу од страних предмета. Мотор пумпе има пар језгара, која такође садрже намотај. Ротор се окреће унутра, а импелер је причвршћен за њега. Све компоненте пумпе су „скривене“ унутар пластичног кућишта. Прикључци за ожичење су изложени.

Нормални напон за пумпу машине за прање веша је 220 V. Снага пумпе, у зависности од модела машине, креће се од 30 до 80 вати. Намотаји могу бити направљени од бакра или алуминијума. Напајање елемента се доводи из главног управљачког модула.

Пумпна станица ради на једноставном принципу. Пумпа је инсталирана испод резервоара, обезбеђујући константан довод воде у радну комору. Када модул доводи напајање, моторни точак се покреће. У доводној цеви се ствара вакуум, а у улазној цеви притисак. Ово доводи до усисавања течности из резервоара.

Коначно, вода улази у одводно црево. Један крај је повезан са радном комором пумпе, а други са излазом канализационе цеви. Важно је правилно повезати одводно црево – оно треба да буде постављено на удаљености од 50-70 цм од нивоа пода. Ако игноришете ово правило, вода ће се одводити из резервоара гравитацијом.

Како проверити и заменити пумпу?

Након неколико година коришћења, ваша машина за прање веша може имати проблема са одводњавањем. Компоненте система за одводњавање се често зачепљују. Једноставно чишћење може вратити машину у исправно стање. Такође се могу јавити кварови. На пример, пумпа може прегорети или црево може пући. У тим случајевима, компоненте ће бити потребно заменити. Да бисте пронашли и решили проблем, мораћете да прегледате све компоненте система за одводњавање.

Приступ дренажном систему се може обавити кроз сервисни отвор или доњи декоративни панел кућишта.

Можете отворити врата или уклонити лажни панел помоћу одвијача. Мораћете да подигнете поклопац и отпустите копче. Затим, прегледајте филтер за отпад и део одводне пумпе. Поступак је следећи:

• искључите машину за прање веша;
• искључите вентил одговоран за довод воде;
• отворите поклопац или уклоните доњи декоративни панел;
• пронађите филтер за смеће;
• Покријте под око машине сувим крпама, поставите ниску посуду испод машине за прање веша у подручју где се налази филтер;
• Одврните чеп посуде за отпад за пола окрета. Имајте на уму да ће вода цурити из отвора;
• оперите филтер за одвод, очистите седиште од прљавштине;
• Осветлите батеријску лампу у насталу рупу – на тај начин можете видети импелер пумпе;
• уклоните све остатке који су се обмотали око сечива;
• Користећи дугачак штап, покушајте да окрећете импелер – требало би да се креће повремено, али слободно.

Ако се импелер отежано окреће, вероватно је да се између његових лопатица налази страни предмет. Да бисте очистили елемент, потребно је да извадите пумпу из кућишта. То се ради на следећи начин:

• Поставите машину на леву страну. Боље је претходно покрити под нечим меким;
• ако постоји дно, одврните причвршћиваче и уклоните га;
• Пронађите пумпу – налази се одмах испод резервоара.

Пре демонтаже пумпе, препоручује се да је проверите. Дијагностика пумпе може се извршити помоћу мултиметра. Да бисте то урадили, поставите сонде тестера на контакте елемента, подесите уређај на 700 V, укључите машину у струју и покрените режим „Испражњење“. Након неколико минута, проверите очитавања мултиметра. Ако пумпа не зуји на 220 V, вероватно је неисправна.

Пумпа се не може поправити; елемент ће морати да се замени.

Да бисте уклонили пумпу, одспојите црева и ожичење, одврните вијке који је држе на месту и уклоните компоненту. Нова компонента је причвршћена завртњима, а претходно уклоњени конектори и црева су повезани са њом.

Замена одводног црева

Понекад ће вам можда бити потребно да замените црево за одвод воде ваше машине за прање веша. Посао је прилично једноставан и чак и почетник може да га обави. Ево поступка:

• искључите машину за прање веша и искључите је из комуникације;
• испустите преосталу воду из система кроз филтер за отпад;
• померите машину за прање веша даље од зида;
• нагните тело машине да бисте добили слободан приступ њеном дну;
• пронађите место где је чаура фиксирана на пумпи;
• отпустите стезаљку;
• одспојите валовиту цев од кућишта;
• причврстите ново црево на пумпу и причврстите га стезаљком;
• спојите валовиту цев са телом;
• вратите машину на место.

Да бисте били сигурни да је замена правилно извршена, покрените пробно прање са празним бубњем. Сачекајте да машина испусти воду. Проверите да ли има цурења. Ако се на спојевима или самој валовитој цеви појаве капљице, завршите циклус и чвршће затегните причвршћиваче.

   

Коментари читалаца