Број амортизера у машини за прање веша

нови амортизери Да би ваша машина за прање веша дуго трајала и остала стабилна током циклуса центрифугирања на највећим брзинама, њен бубањ је подупрт елементима за амортизацију. У прошлости су машине за прање веша биле опремљене амортизерима, али данас се амортизери чешће користе. У овом чланку ћемо објаснити колико амортизера има у машини за прање веша, како се бринути о њима и како их заменити ако се покваре.

Хајде да пребројимо амортизере

Свака модерна машина за прање веша користи софистицирану технологију за апсорпцију удараца. Да би се апсорбовала центрифугална сила коју ствара бубањ који се окреће брзином до 1.000 о/мин, уграђене су опруге и амортизери. Први помажу у балансирању врха каде, док су други одговорни за дно. Стижемо до амортизера

Модерни амортизери су клипне подупираче који пригушују вибрације и балансирају машину за прање веша. Њихова предност у односу на амортизере је што немају унутрашње опруге, које би се могле истрошити током употребе и проузроковати квар целе јединице. Међутим, одсуство опруга не гарантује животни век. Због тога, амортизери често отказују, али их произвођачи ипак уграђују због њихове ниске цене.

Тренутно су у машинама уграђена два амортизера, која се налазе са обе стране резервоара. Уобичајена ситуација је када један амортизер поквари, док други остане неоштећен. Али то није баш забавно – само погоршава перформансе машине, јер један амортизер неравномерно пригушује вибрације, избацујући бубањ из равнотеже и узрокујући да када за прање великом брзином удара о оквир машине.

Дијагностика елемената који апсорбују ударце

Ако ваш аутомобил почне да се квари, то није разлог да журите и купујете нове амортизере и замењујете старе. Пре него што замените било које компоненте, вреди их прегледати како бисте утврдили да ли су оштећене. Да бисте дијагностиковали проблем, уклоните сумњиве компоненте и извршите тест:

Прво, прегледамо амортизер;
притискамо на штап;
извлачимо шипку из тела машине;
Процењујемо отпор који пружа амортизер.

Ако се клип може сабити и отпустити само уз значајан напон, он је неоштећен. Ако клипњача врло лако клизи унутра, „излеће“ из жлеба или уопште не реагује на притисак, као да је заглављена, амортизер је потребно одмах заменити. У овом стању, уређај је изгубио способност да пригуши вибрације и треба га одмах заменити.

Увек слушајте звукове које ваша машина производи. Јефтиније је заменити један амортизер него покварену каду за прање веша.

Поред отпора, прегледајте делове на знаке рђе и наслага. Такође је вредно проценити количину мазива у клипу. Ако је слој заптивног гела нестао, то је још један знак да део треба одбацити.

Замењујемо делове сопственим рукама

Ако сте већ открили проблем, не одлажите поправке. Верујте ми, последице могу бити катастрофалне за вашу машину за прање веша. Чим посумњате да амортизери отказују, проверите их и замените. Како то радите?

Припремите клешта или чекић, крстасте и прорезне одвијаче, а затим искључите машину за прање веша из свих комуникација;
Окрените машину наопачке и пронађите два амортизера - то су постоља постављена са обе стране резервоара за прање;
Пронађите заштитне клинове на крајевима амортизера, а затим причврстите језичак на њих;
Затим, потребно је да „убодете“ иглу у део, а затим је избијете чекићем;
Радње се морају поновити са другог краја сталака, а затим и на другом амортизеру;
На крају, уклоните стубове из отвора.

Да бисте их заменили, морате купити два амортизера — требало би их заменити у пару, иначе ће вибрације бити неравномерно пригушене. У инсталацији нема ништа компликовано - само је другачији редослед акција.

Део са шипком окрећемо надоле тако да прашина, која убрзава хабање производа, не може да уђе у њега;
Уграђујемо амортизер у жлеб;
Пажљиво поставите клин у жлеб.

Клина је увек изузетно затегнута када је амортизер тек инсталиран, али то је нормално.

Обавезно проверите резу након уградње, јер би требало да се закачи и осигура подупирач. Ако се реза не подигне, подигните је малим одвијачем. Поновите поступак на другим крајевима амортизера.

Након инсталације, вратите машину за прање веша у нормалан положај, пажљиво подигните поклопац и покушајте да притиснете резервоар за прање. Ако се резервоар одмах подигне на нормалан ниво након притиска, замена је била успешна.