Колико амортизера има у LG машини за прање веша?

Неисправни амортизери у машини за прање веша су одмах приметни — машина производи гласан звук ударања током центрифуге, јако вибрира и „скаче“ по соби. Константно тресење слаби структуру, на крају оштећујући бубањ и изазивајући цурење. Да бисте избегли губитак машине за прање веша, важно је периодично проверавати амортизере и заменити их ако се покваре. За успешну дијагнозу, потребно је да знате колико амортизера има у LG машини за прање веша, где су инсталирани и како су причвршћени. Сви одговори и објашњења су у наставку.

Број елемената за апсорпцију удараца

Свака машина за прање веша има добро осмишљен систем за апсорпцију удараца, а LG машине нису изузетак. Да би се пригушила центрифугална сила која излази из ротирајућег бубња, предвиђене су опруге и амортизери. Први подржавају тенк одозго, док други обезбеђују „меко слетање“ одоздо.

Амортизери су клипњасти подупирачи који пригушују вибрације, обезбеђујући равнотежу између резервоара и целог система. За разлику од амортизера, немају унутрашње опруге, што повећава њихову отпорност на хабање. Међутим, нису без проблема: прекомерна оптерећења често доводе до отказа „нога“.

Машина за прање веша марке LG је опремљена са два амортизера и неколико горњих опруга.

Машина за прање веша има два елемента за пригушивање вибрација - по један са сваке стране бубња. Обично се један од њих оштети, док други остаје нетакнут. Међутим, то погоршава перформансе машине, јер се вибрације не пригушују равномерно, бубањ постаје неуравнотежен, а напуњен бубањ удара о машину великом брзином.

Уклањање старих и постављање нових делова

Коришћење LG машине за прање веша са неисправним амортизерима је опасно – може проузроковати озбиљна механичка оштећења. Најбоље је уклонити амортизере и заменити их новим чим се појаве први знаци оштећења. Да бисте то урадили:

• припремите клешта, чекић, одвијач са прорезом и крстасти одвијач;
• искључите машину за прање веша из комуналних услуга;
• окрените машину наопачке;
• пронађите амортизере - два сталака фиксирана са обе стране резервоара;
• Пронађите пластичне заштитне клинове на сваком крају амортизера;
• стегните језичак на иглици;
• „Утопите“ држач у амортизер и избијте га чекићем или клештима;
• извуците иглу;
• поновите кораке са другог краја сталака, а затим на другом амортизеру;
• повуците стубове и извадите их из жлебова.

Амортизер се може поправити: једноставно га очистите, подмажите техничком машћу и вратите унутрашњи отпор посебном заптивком. Међутим, поправка самостално је скупа и захтева много рада. Много је лакше поједноставити ствари и купити нове полице, које коштају између 2 и 10 евра. Приликом избора аналога, потребно је да се фокусирате на серијски број ЛГ машине за прање веша.

Амортизери се увек замењују у пару, чак и ако је један од њих потпуно нетакнут!

Замена захтева два амортизера — увек се замењују у пару како би се осигурало равномерно пригушивање вибрација. Инсталација прати горе описана упутства, али обрнутим редоследом:

• Окрећемо амортизер са шипком надоле (у супротном ће прашина ући у клип, што ће убрзати хабање резервног дела);
• убацујемо сталак у жлебове;
• Примењујемо иглу и пажљиво је убацујемо у рупу.

Клинац се чврсто уклапа у нови амортизер — биће потребна знатна сила. На крају, обавезно проверите резу: требало би да се закачи и осигура подупирач. Ако се реза не подигне, подигните је равним одвијачем. Затим поновите поступак на преосталим крајевима амортизера.

Када је замена завршена, вратите машину за прање веша на ножице. Затим, скините горњи поклопац и ручно притисните резервоар за прање. Ако се резервоар брзо врати на првобитни ниво након притиска, посао је добро обављен.

Како проверити амортизер?

Пре него што замените амортизере, требало би да се уверите да су неисправни. Да бисте их тестирали, потребно је да уклоните амортизере и извршите низ манипулација. Поступак је следећи:

• прегледајте амортизер;
• притисните на штап;
• извуците штап из тела;
• процените отпор који пружа амортизер.

Клип који се компресује и шири са видљивим напоном сматра се исправним. Ако штап лако улази, потпуно „излеће“ из кућишта или, напротив, чврсто „седи“, онда је сталак непогодан за даљу употребу. Такви амортизери нису у стању да пригуше вибрације и потребно их је заменити.

Амортизери на машини за прање веша треба да „раде“ са приметним напоном.

Поред отпора, мора се проценити и количина заптивног мазива у клипу. Недостатак „слоја“ хелијума указује на структурно хабање. Трагови рђе и наслага такође ће указивати на квар.

   

Коментари читалаца