Манжетна машине за прање веша шкрипи

Манжетна машине за прање веша шкрипи Постоје само три могућа узрока шкрипања заптивке машине за прање веша, која се закачује за ивицу бубња. Први је производни дефект, посебно ако је машина буџетског модела. Други је неправилно подешавање и уградња заптивке током планиране замене. Трећи, проблем са зујастим зупцем или склопом лежаја, постаје очигледан тек након неколико година коришћења. Утврђивање узрока шкрипања је обично лако: ако се бука појавила одмах након куповине или поправке, то је сама заптивка; ако се појави касније, то је квар. Али немојте толерисати шкрипу; боље је покушати да „поправите“ машину.

Како поуздано уклонити шкрипање?

Техничарима је доступно неколико метода за елиминисање шкрипања приликом окретања бубња. Нису све једноставне или безбедне. На пример, неки препоручују отпуштање стезаљки, уклањање заптивке и подешавање њеног положаја. Међутим, ово може бити изазов за власника куће. Прво, ова метода није погодна за све моделе машина за прање веша, а друго, процес уклањања и затезања заптивке је прилично напоран. Без искуства, тешко је одредити исправан положај заптивке.

Друга опција је још ризичнија. Препоручује се прво уклањање заптивке, а затим обрезивање ивица које се закачу за бубањ помоћу ножа. Док искусан техничар може да одреди место трења и лако замени заптивку, просечан корисник ће је вероватније оштетити сечењем на погрешном месту. Међутим, то не значи да се звук трења гуме не може елиминисати без сервисног центра. Постоји безбедна и релативно лака опција поправке. Упутства су следећа: Стручњаци препоручују скраћивање манжетне

идите у продавницу гвожђарске робе;
купити брусни папир величине зрна од најмање 60 јединица (такав брусни папир кошта пеније);
вратите се до машине и отворите поклопац;
преклопите брусни папир на пола са страном зрна окренутом ка споља;
Уметните папир између бубња и манжетне:
Држећи брусни папир, окрећите бубањ док се избочена ивица гуме не обрише.

Да бисте уклонили заглављивање, мораћете да окрећете бубањ око 100-120 пута. Ово ће потрајати, али је ризик од оштећења заптивке и саме машине минималан. Након тога, све што преостаје је да се покрене тестни циклус и слуша: ако шкрипање нестане, онда је проблем решен; ако не, поновите поступак.

Шкрипави звук је симптом озбиљнијег проблема.

Бубањ не трља увек о гумену заптивку због тога што је заптивка неправилно постављена. Ако је машина купљена давно и заптивка није замењена, вероватно је у питању квар — зујак је почео да се квари због дуже употребе. Ово је веома озбиљан проблем и неизбежно доводи до лутања бубња: цилиндар мења путању и трља о тело машине. Обично се, поред шкрипања, чују и други сумњиви звуци, попут куцања и звецкања.

Једини начин да се провери стање карданског зглоба јесте да се скине и преполови када. Понекад се проблеми могу открити без растављања машине за прање веша. Ако је оштећење озбиљно, склоп лежаја ће неизбежно бити оштећен заједно са вратилом. Проблеми са овим последњим су назначени рђавим мрљама на задњем зиду каде за прање. попречна греда машине за прање веша је поломљена

Ако се кардански зглоб или склоп лежаја поломи, полумере неће помоћи. Морате одмах престати да користите машину и извршити неопходне поправке. Ево шта даље треба урадити:

искључите машину за прање веша из комуналних услуга;
раставите тело и уклоните резервоар;
одврните или исеците резервоар на две половине, у зависности од модела машине;
уклоните бубањ;
прегледајте попречни носач.

Заглављени делови и причвршћивачи се уклањају након третмана мазивом ВД-40.

Ако је попречни део оштећен, замените га. Одврните три завртња за причвршћивање, затим куцните део чекићем и извуците га из жлебова помоћу одвијача. Купите нове „лопатице“ које одговарају серијском броју машине и причврстите их на вратило. Поступак је прилично компликован, па је најбоље да га сервисирате.