Зашто ми каиш клизи на машини за прање веша?

Погонски каиш је суштинска компонента у аутоматским машинама за прање веша опремљеним колекторским мотором. Он преноси импулсе са мотора на ременицу, чиме се окреће бубањ. Ако се каиш истегне, рад машине ће бити нарушен.

Шта треба да урадите ако вам се каиш на машини за прање веша поквари? Да ли треба да га однесете у сервисни центар или да покушате сами да га поправите? Хајде да откријемо шта да радимо у овој ситуацији.

Зашто је погонски елемент отпао?

Пре куповине нових делова за машину за прање веша, требало би да се уверите да је проблем дефинитивно у погонском механизму. Каиш може да склизне са бубња из више разлога. Главни су:

• непоштовање максималне дозвољене тежине терета од стране корисника. Ако се машина за прање веша редовно користи под повећаним оптерећењем, каиш ће отпасти након неког времена. Када се еластика први пут скине, можете је поново ставити, али ако се „инцидент“ понови, мораћете да замените елемент;
• Природно хабање. Временом се гумена трака растеже и почиње да клизи са ременице. У овој ситуацији, погонски каиш ће морати да се замени;
• Отпуштање носача мотора. Током рада, стално тресење машине може проузроковати отпуштање разних компоненти, укључујући и мотор. То доводи до клаћења мотора, истежући каиш. Решење је једноставно: чвршће затегните компоненту.
• Деформација ременице или вратила. Можете покушати да исправите „точак“. Међутим, у већини случајева је потребна замена делова;
• Отпуштање завртња за држање ременице. У овој ситуацији, једноставно затезање причвршћивача ће спречити клаћење точка;
• Дефект U-зглоба. Ако је овај део, који повезује вратило са кућиштем, оштећен, погонски каиш ће почети да отпада. Његова замена ће решити проблем;
• Оштећење склопа лежаја. Покварени лежајеви доводе до неуравнотежености система, што неизбежно чини клизање каиша. У овој ситуацији, прстенове и заптивке ће бити потребно заменити.

Да бисте дијагностиковали машину за прање веша, једноставно уклоните задњу плочу кућишта – то ће вам омогућити да прегледате све елементе погонског система.

Погонски каиш такође може да проклиза ако се машина за прање веша користи први пут након дужег периода неактивности. То је зато што се гума суши и пуца због неактивности. Поправка ће захтевати замену.

Да ли треба да позовем професионалца?

Позивање техничара да реши проблем се препоручује ако немате ни времена ни жеље да се бавите проблемом. У сваком случају, препоручује се да контактирате реномирани сервисни центар, а не „кућног мајстора“, јер:

• дају гаранцију за обављени рад;
• повећава се вероватноћа да ће се оригинални делови користити за поправке.

Велики сервисни центри су у могућности да ефикасније обављају поправке, а такође пружају гаранцију на све обављене радове.

Требало би да потражите стручну помоћ само ако постоје озбиљни проблеми, као што су неисправан карданни зглоб или оштећени лежајеви. Ако је каиш оштећен због хабања, можете сами затегнути нови. Објаснићемо како.

Сами смо вратили каиш на место

Замена каиша не захтева никакво посебно знање. Потребна је само физичка снага и мало вештине. Нова гумена трака је прилично затегнута, тако да ћете морати да се потрудите да је ставите на ременицу. Поступак је следећи:

• искључите машину за прање веша;
• одспојите црева за одвод и пуњење од каросерије;
• одврните неколико вијака и уклоните „врх“ машине померањем кућишта назад;
• одврните завртње који причвршћују задњу плочу кућишта, уклоните зид;
• повуците каиш на вратило мотора (користите одвијач да бисте га лакше повукли);
• ставите комад гуме на ременицу бубња и полако окрећите „точак“ да бисте потпуно затегли каиш;
• окрените ременицу бубња - требало би да се окреће благо чврсто;
• проверите да ли се каиш чврсто уклапа у жлебове;
• Саставите тело машине за прање веша, враћајући задње и горње панеле на место.

Приликом куповине новог каиша, узмите у обзир модел вашег возила са аутоматским мењачем. Најбоље је купити фабрички уграђене компоненте. Такође можете донети свој стари каиш у продавницу и замолити продавца да вам пронађе алтернативу.

Каиш може поново да „скочи“

Инсталирање нове гумене траке не помаже увек да се проблем заборави дуго времена. Ако каиш поново проклиза у року од 2-3 месеца након замене, биће потребна детаљна дијагноза компоненти погонског система. Нема смисла поново га затезати, пре или касније проблем ће се поново појавити.

Ако погонски каиш више пута губи фиксацију, проверите да ли су причвршћивачи ременице или мотора лабави или да ли је попречни део или вратило деформисано.

Ако су лежајеви оштећени, потребно их је што пре заменити. Карактеристичан симптом квара је гласно звецкање када машина за прање веша ради. Рђаве мрље на задњем зиду бубња такође указују на проблеме са прстеновима и заптивком.

Погонски каишеви често проклизавају због систематског преоптерећења машине за прање веша. Због тога је кључно пратити количину веша коју стављате у бубањ. Информације о томе како правилно напунити машину можете пронаћи у упутству за употребу.

   

Коментари читалаца