Машина за прање веша Атлант се не окреће.

Ако је циклус прања завршен, али вода није потпуно испуштена или је веш остао превише мокар, ваша машина за веш Atlant не центрифугира. Ова ситуација је уобичајена, али лоше центрифугирање није увек узроковано већим кваром. Крив би могао бити неравнотежа или једноставна непажња. Истражићемо зашто се бубањ не окреће пуном брзином и како да сами решите овај проблем. Обрађиваћемо све уобичајене проблеме и како их решити.

Где тражити квар?

Можете се помирити са мокрим вешом тако што ћете га извадити из бубња и ручно га центрифугирати изнад каде. Али то не само да захтева много труда и времена, већ и доводи вашу машину за прање веша у опасност. Игнорисање сумњивих „симптома“ може погоршати проблем, чак довести до квара машине. Боље је не компликовати себи живот, већ благовремено реаговати на проблем.

Прво, важно је разумети кварове и неисправности који узрокују престанак центрифуге. На машинама за прање веша марке Atlant, бубањ се неће окретати у следећим ситуацијама:

• није омогућен режим центрифуге;
• бубањ је ван равнотеже;
• дренажни систем не функционише;
• сензор тахометра је покварен;
• електромотор не убрзава;
• јединица лежаја је оштећена;
• контролна табла је ван употребе;
• Бубањ се заглавио због уласка страног предмета у резервоар.

Ако је ваша машина за прање веша под гаранцијом, забрањено вам је да сами отварате кућиште — све поправке морају бити обављене у сервисном центру.

У 99% случајева, можете сами поправити нефункционалан циклус центрифуге. Једноставно проверите све идентификоване „слабе тачке“ ваше машине за прање веша Atlant, имајући у виду мере предострожности. Конкретна упутства о томе шта треба урадити дата су у наставку.

Грешка у избору режима

Ако ваша машина за прање веша не центрифугира веш, не паничите. Често није у питању квар, већ једноставан случај непажње. На пример, када корисник случајно изабере режим који аутоматски подешава брзину центрифуге на минимум — 400-600 о/мин. Основни програми који их укључују укључују „Пахуље“, „Вуна“, „Завесе“, „Осетљиво“, „Ручно прање“ и „Свила“.

Потврдити или оповргнути своју претпоставку је једноставно: запамтите који сте програм изабрали и прочитајте његова упутства. Или, испробајте нови циклус са режимом центрифуге – „Центрифуга“, „Дечји“, „Памук“ или „Брзо“. Ако се веш у бубњу осуши, то значи да је дошло до грешке.

Препоручује се коришћење опције „Заштита за децу“, која ће спречити случајне промене подешавања циклуса.

Не заборавите на могућност случајног смањења брзине центрифуге бубња. Многе модерне машине за прање веша вам омогућавају да лако промените фабричка подешавања, чак и да откажете циклус центрифуге. Довољно је да случајно притиснете једно од контролних дугмади да бисте променили брзину са максималне на минималну. Најбоље је покренути пробно прање и пратити подешавања. Ако циклус центрифуге не успе, пређите на решавање проблема.

Можда је у питању неравнотежа.

Најчешћи узрок недостатка центрифуге је неравнотежа. Једноставно речено, бубањ се окреће ван равнотеже и почиње да удара о зидове бубња. Из безбедносних разлога, машина престаје да центрифугира, завршавајући циклус 7-15 минута раније, али одећа се не центрифугира.

Неправилно пуњење бубња (препуњење или недовољно пуњење) може довести до неравнотеже. Грудвавање веша, на пример, када се заглави у рупи у навлаци за јорган и неравномерно се распореди по зидовима, такође може пореметити равнотежу. Модерне машине су у стању да детектују сумњиво љуљање и прикажу одговарајући код грешке на екрану. Старији модели једноставно заустављају циклус, остављајући кориснике збуњеним.

Ако сумњате на неравнотежу, морате:

• сачекајте док машина не искључи браву на вратима;
• отворите отвор и процените ситуацију (преоптерећење, недовољно оптерећење или обарање);
• решите проблем (вађењем дела веша, додавањем још ствари или разбијањем грудве и распоређивањем одеће у бубњу);
• затвори врата;
• активирајте спин;
• уверите се да је веш исцеђен.

Непоштовање стандарда пуњења довешће до неравнотеже бубња!

Најбоље је избегавати неравнотежу и стално пратити количину веша. Неравнотежа оштећује склоп лежаја, осовину бубња и систем за апсорпцију удараца, а да не помињемо могућа унутрашња механичка оштећења. Обавезно запамтите и горњу и доњу границу (обе су наведене у упутствима произвођача). На пример, машина за прање веша Atlant капацитета до 5 кг пере 1 кг веша одједном, а за количину веша од 8-9 кг, минимална граница пуњења је подешена на 2,5 кг.

Испуштање отпадних вода није могуће

Друга је ствар ако се вода не испушта из бубња након циклуса центрифуге. То је највероватније због неисправног система за одводњавање — машина за прање веша не може да испразни бубањ због неисправне пумпе, блокираног ротора или зачепљења. Да бисте разумели узрок проблема и шта да радите, мораћете да проверите све горе наведене проблеме један по један.

1. Хајде да искључимо могућност зачепљеног одвода. Прво, покријте рупу руком, одспојите црево за одвод од канализационе цеви и спустите га у каду или судоперу. Главни одвод је можда зачепљен.
2. Испитамо црево. Затим пажљиво прегледамо одводно црево на зачепљења и прегибе. Ако приметимо било какве заптивке или стране предмете, одспојите валовито црево и исперите га под славином.
3. Хајде да проверимо филтер. Филтер за отпатке се налази у доњем десном углу машине, иза правоугаоног отвора за приступ. Подигните га одвијачем, извадите га и, ставивши посуду испод, одврните прикључак филтера. Сва залепљена прљавштина мора бити уклоњена.
4. Прегледамо импелер и пумпу. Отвор који је очишћен од филтера осветљава се батеријском лампом. Потребно је да пронађемо калем, уклонимо косу и влакна са лопатица, очистимо кућиште пумпе и тестирамо све контакте мултиметром.

Филтер за отпад се одврће строго у смеру казаљке на сату!

Ако је проблем неисправна пумпа или оштећен филтер, поправке неће помоћи; препоручује се замена оштећених делова. Када се све поправке заврше, поново саставите машину и покрените пробно прање. Празан бубањ након циклуса центрифуге искључиће систем за одвод воде као кривца.

Треба тестирати сензор тахометра.

Машина за прање веша неће центрифугирати ако је тахогенератор неисправан. Овај уређај је познат и као Холов сензор и контролише брзину мотора. Ако се уређај поквари и престане да снима брзину, контролна плоча губи везу са мотором и, ради безбедности опреме, престаје да се окреће.

Следећи разлози могу изазвати проблеме са сензором тахометра:

• поновљено преоптерећење бубња;
• дуготрајан рад машине без прекида;
• лабава фиксација уређаја;
• лабави контакти или оштећене жице;
• изненадни скокови струје или кратки спој.

Да бисте сами дијагностиковали Холов сензор, извадите мотор из кућишта, пронађите тахогенератор који је причвршћен за њега и прегледајте га. Затим, затегните терминале, скините изолацију са жица, тестирајте везе мултиметром и упоредите резултате са стандардом. Ако је уређај неисправан, неопходна је замена.

Постоји проблем са мотором

Проблеме са мотором можете сами да решите. Комутаторски мотори успоравају када су четкице истрошене или постоје проблеми са намотајима. Да бисте ово дијагностиковали, потребно је да извадите мотор из машине за прање веша:

• искључујемо опрему из напајања и водовода;
• уклоните задњу плочу;
• уклоните погонски каиш;
• откачимо ожичење и држаче;
• Љуљамо мотор и вадимо га.

Електричне четке се увек мењају у пару!

Остаје само да се очисти мотор и прегледа, тражећи знаке прегревања (мирис паљевине, тамне мрље, угљенисана изолација). Затим, проверите четкице: отворите „кућишта“ и измерите дужину „угљеника“. Ако је врх краћи од 0,7-1,5 цм, замените га новим. На крају, тестирајте намотај мултиметром.

Има нешто додатно у резервоару

Страни предмет који заглављује бубањ такође може довести до лоших резултата центрифуге. Кључеви или новчићи остављени у џепу могу се заглавити у бубњу, што може довести до његовог непријатног заглављивања и ометања ротације. Неопходна је хитна акција, у супротном ће зидови бубња, чија је тржишна вредност упоредива са новом машином, бити оштећени.

Пре него што расклопите машину, вреди потврдити дијагнозу. Искључите машину из струје, испустите воду, отворите врата и окрените бубањ. Ако се бубањ тешко окреће или чујете шкрипање или пуцање, унутра се налази страни предмет.

Поступамо на следећи начин:

• искључујемо машину из канализације и водовода;
• померите га даље од зида;
• уклоните задњу плочу;
• налазимо грејни елемент;
• фотографишемо „чип“ са жицама;
• искључујемо ожичење;
• одврните завртње за причвршћивање;
• грејни елемент остављамо са стране;
• светлимо батеријском лампом кроз рупу;
• Заглављени предмет уклањамо ручно или металном куком.

Препоручујемо да не почивате на ловорикама, већ да искористите ситуацију и извршите непланирано чишћење грејног елемента. Након тога, поново саставите машину и проверите да ли се бубањ слободно окреће. Затим покрените пробно прање и пратите квалитет центрифуге. Ако ствари остану мокре, наставите са решавањем проблема.

Уништење јединице лежаја

Ако ваша машина за прање веша не центрифугира, а такође производи необичне звукове, шкрипи и звецка, време је да проверите склоп лежајева. Заптивке су се можда истрошиле, више не заптивају правилно, а вода која је доспела на лежајеве је испрала мазиво. Ситуација се обнавља заменом свих оштећених делова.

Поправка склопа лежаја је задатак који захтева много рада. Мораћете да купите одговарајуће резервне делове, а затим скоро потпуно раставите машину, уклањајући противтегове, грејни елемент, амортизере и бубањ. Затим ћете морати да избаците заглављене лежајеве без оштећења карданског зглоба и вратила бубња. Сходно томе, биће вам потребна значајна количина алата и потрошног материјала.

Пре демонтаже, вреди проучити упутства произвођача и електричну шему машине за прање веша Атлант.

Пре него што покушате да поправите склоп лежаја, важно је да процените своје способности и могућности. Без искуства и праксе, лако је погоршати проблем: оштећењем жица, пробијањем резервоара или савијањем вратила. Међутим, услуге мајстора ће такође бити скупе, јер замена лежајева обично кошта трећину цене нове машине за прање веша.

Нешто није у реду са електроником

Штавише, центрифугирање је немогуће због електронских проблема. Триак одговоран за мотор прегорева, што доводи до тога да мотор изгуби везу са плочом и не успева да окреће бубањ потребном брзином. Машина се или слабо окреће или се уопште не покреће.

Тешкоћа је у томе што се покушај самосталне дијагностике плоче строго не препоручује. Без праксе и специјализоване опреме, један погрешан потез може погоршати проблем до те мере да се не може поправити. Боље је не експериментисати и поверити модул професионалцима. Цена услуга репрограмирања је неколико пута нижа од цене нове електронске јединице.

   

2 коментара читалаца

1. 5. септембра 2022. у 18:36

   Алаја:

   Веома практично и свеобухватно. Хвала вам.

   Одговор
2. 20. марта 2023. у 22:48

   Мокарт:

   Жао ми је што сам купио овај ауто. Шкрипи, све је незгодно, купио сам га у новембру, а до марта сам већ почео да имам проблеме. Не цеди се.

   Одговор