Машина за прање веша не реагује на дугме за напајање.

Шта треба да урадите ако сте већ ставили веш у бубањ, сипали детерџент у дозатор, а машина за прање веша не реагује на дугме за напајање? Ако индикатор на контролној табли не светли, дисплеј није активан и не можете да притиснете ниједно дугме, лако је претпоставити: машина је искључена из струје.

Постоји много разлога зашто се ваша машина за прање веша можда неће укључити, а већину њих је лако идентификовати и поправити код куће. Показаћемо вам где да почнете са решавањем проблема.

Утврђујемо узрок квара

Пригушена светла на контролној табли указују на проблем са напајањем уређаја. Једноставно речено, струја не допире до „мозга“ машине за прање веша, тако да уређај неће почети да ради. У овој ситуацији, мораћете да поправите „изгубљену“ везу у колу. Дијагностика ће обухватити проверу спољних комуникација и унутрашњих жица, контаката и сензора.

Разлози због којих се машина за прање веша не укључује могу се грубо поделити у две велике групе. Прва обухвата све проблеме са спољним комуникацијама, као што су:

нестанак струје у кући или у одређеној просторији;
квар утичнице на коју је повезана машина за прање веша;
оштећење кабла за напајање машине.

Друга група обухвата унутрашње кварове. То укључује:

квар филтера за сметње (IF);
прегоревање или лепљење дугмади на контролној табли;
кварови контролног модула.

Ако након прикључивања машине за прање веша на утичницу индикатор на контролној табли не светли, то значи да нема струје која тече до машине за прање веша.

Преглед почиње од најједноставнијег до најсложенијег. Прво, спољни узроци се искључују један по један: прегледају се утичница и кабл за напајање. Затим, мораћете да погледате унутрашњост машине и на крају, ако проблем и даље није откривен, мораћете да покренете дијагностику електронског модула.

Хајде да проверимо напајање

Често се дешава да се машина за прање веша не укључује због нестанка струје. Пре него што паничите, уверите се да има струје у соби и стану. Могуће је да је дошло до нестанка струје у целој згради и само треба да сачекате да се поново укључи.

Затим, проверите електричну таблу. Проверите да ли су сви прекидачи подешени у положај „укључено“. Могуће је да је коло било преоптерећено када је машина за прање веша покренута, што је довело до активирања уређаја за заштиту од преостале струје (RCD). Потребно је да ресетујете осигураче и утврдите које уређаје у кући треба привремено искључити како бисте спречили даље пренапон и цурење струје. митраљез је пуцао

Затим, прегледајте утичницу. Ако приметите отопљену пластику или тамне мрље на кућишту или осетите мирис паљевине, одмах искључите струју у просторији тако што ћете окренути одговарајући прекидач на табли. Електричну утичницу ће бити потребно поправити.

Не користите утичницу са отопљеном изолацијом, димом или мирисом паљевине. Одмах искључите утичницу из напона и позовите електричара. Ако утичница изгледа неоштећено, покушајте да прикључите други електрични уређај, као што је фен за косу. Ако дође до контакта, мораћете да наставите да тражите проблематично подручје.

Филтер за сузбијање шума

Ако се не пронађу спољни проблеми, мораћете да се позабавите самом машином за прање веша. Три елемента су одговорна за пренос струје унутар машине за прање веша: утикач, кабл за напајање и филтер за сузбијање сметњи. Све „тачке“ се налазе близу једна другој и проверавају се истовремено.

Алгоритам акција ће бити следећи:

искључите машину за прање веша;
уклоните горњи поклопац кућишта одвртањем два вијка који га причвршћују;
пронађите филтер за буку;
уклоните причвршћиваче који причвршћују кабл за напајање;
Извуците кабл заједно са филтером за сметње и утикачем.

Можете сами да дијагностикујете компоненте. Прво, прегледајте утикач да ли има оштећења и знакова пожара. Затим, проверите саму жицу; за ово ће вам бити потребан мултиметар. Подесите тестер на режим зујалице и тестирајте жицу на континуитет. Ако се открије цурење струје, компоненту ће бити потребно заменити.

Не покушавајте да поправите кабл за напајање поновним обмотавањем изолир траком или увртањем изолације - то може проузроковати даље прекидање кола и пожар.

Када су жица и утикач на свом месту, филтер за сузбијање сметњи се прегледа. Ако нема видљивих оштећења, компонента се тестира мултиметром. Подесите тестер на режим отпора и поставите сонде на контакте компоненте. Ако уређај приказује нулу или јединицу, филтер за сузбијање сметњи је неисправан и потребно га је заменити.

Дугме за напајање је покварено

Ако не можете да пронађете никаква оштећења на продужном каблу или каблу, мораћете да проверите контролну таблу машине. Понекад, заглављено дугме или дугмад могу проузроковати квар, и цела контролна табла престане да ради. Новије машине за прање веша могу да детектују ову врсту квара и обавесте корисника кодом грешке на екрану. Старији модели једноставно не могу да се носе са проблемом и потпуно престају да реагују на било који притисак на тастер.

Да бисте проверили контролну таблу, потребно је: промена дугмета за напајање

извадите посуду за прах из кућишта;
одврните вијке који се налазе око обода контролне табле;
пажљиво одвојите контролну таблу од каросерије (не морате потпуно уклањати панел, само дођите до његових „унутрашњих делова“);
пребаците мултиметар у режим мерења отпора;
Поставите сонде тестера на контакте дугмади (сваки „сумњиви“ тастер редом).

Дијагностика контролне табле се врши када је машина укључена.

Прво, проверите дугме „Старт/Пауза“. Обично је то дугме које изазива проблеме са укључивањем машине. Ако ради исправно, требало би да тестирате остала дугмад на контролној табли једно по једно.

Ако проблем није узрокован заглављивањем дугмади, све што преостаје је да се провери контролни модул. Петљање са унутрашњим деловима машине за прање веша без специјализованог знања и искуства је лоша идеја; то би само могло погоршати ситуацију. Најбоље је да дијагностику и поправке препустите професионалцима.