Циклус центрифуге моје машине за прање веша Зануси не ради.
Лако је препознати да машина за прање веша марке Зануси не центрифугира: након циклуса прања и испирања, машина ће се изненада замрзнути и престати да реагује на команде корисника. Пре заустављања, нема назнака проблема: програм ће се покренути, бубањ ће се окретати, а вода ће се напунити и испразнити. Али нећете моћи да центрифугирате одећу, јер ће систем очигледно неисправно радити и испуштати мокре ствари.
Игнорисање проблема је лоша идеја – потребно је одмах почети са провером и поправком машине за прање веша. Сада је време да схватите исправну процедуру и на шта треба обратити пажњу.
Који квар је „онемогућио“ окретање?
Недостатак центрифуге на машинама за прање веша Зануси не указује увек на озбиљне проблеме. Понекад је проблем једноставно последица непажње корисника или клизања погонског каиша, а ситуација се може исправити за неколико минута. Међутим, постоје озбиљнији разлози за качење након испирања:
- тахогенератор (Хол сензор) је изгорео;
- електричне четке су истрошене;
- намотај мотора је оштећен;
- Тиристор одговоран за мотор или целу контролну плочу у целини је отказао.
Центрифуга на машини Зануси можда неће радити због проблема са мотором, погонским каишем и управљачким модулом.
Да бисте дијагностиковали машину за прање веша, потребно је да проверите све могуће проблеме редом. Најбоље је почети са најједноставнијим кораком – искључивањем грешке корисника – и завршити дијагностиковањем контролне плоче. Хајде да детаљније погледамо сваки корак и упутство.
Власник аута је нешто помешао.
Прво проверите да ли је дошло до грешке корисника приликом покретања циклуса прања. Вероватно је да је првобитно изабран програм који не укључује циклус центрифуге. Неколико Зануси циклуса, као што су „Осетљиво“, „Ручно прање“, „Ципеле“, „Вуна“ и „Горња одећа“, увек се завршава након циклуса испирања – ово је фабрички подразумевано подешавање. Вреди проверити дисплеј помоћу селектора или се сетити који је циклус покренут. Ако је дошло до грешке, можете поново покренути машину са исправним подешавањима.
Још један могући проблем који може проузроковати неуспех центрифуге је присилно онемогућавање ове опције. Неки Зануси модели имају посебно дугме које ради на „старом“ опружном механизму. Ако је дугме претходно притиснуто, опруга се не враћа увек у првобитни положај након завршетка циклуса, чак ни након што је систем искључен. Највероватније, остаје активирана и аутоматски онемогућава центрифугу за сваки наредни програм.
Дугме за заустављање центрифуге на вашој машини Зануси може и даље бити активирано након претходног прања – проверите да ли је притиснуто!
Ако је режим правилно изабран и центрифуга није искључена, онда је потребно проверити бубањ. Модерне машине за прање веша имају уграђену функцију контроле неравнотеже. Када корисник преоптерети или недовољно оптерети машину, систем детектује неравнотежу док се вретено окреће и прекида циклус ради безбедности. Исто важи и за одећу која се згужвала током циклуса прања, представљајући ризик за машину. Упутства за „спасавање“ су једноставна: отворите врата, исправите ствари, уклоните вишак или додајте недостајуће килограме.
Погонски механизам или сензор брзине
Ако је циклус правилно подешен и неравнотежа је искључена, онда постоји проблем. Вероватно је да је једна од компоненти одговорних за ротацију мотора и бубња отказала и захтева дијагностику, поправку или замену. Постоји неколико могућих криваца, па ћете морати да проверите сваког осумњиченог, од најједноставнијег до најсложенијег.
Најједноставнији проблем је са погонским каишем. Веза са мотором је очигледна. Погонски каиш је оно што преноси брзину са мотора за убрзавање на осовину бубња, што је неопходно да би се бубањ окретао током пуног циклуса центрифуге. Ако каиш склизне са ременице или се поквари, мотор се окреће у празном ходу, а сама машина остаје непомична. Систем детектује неслагање, замрзава се или зауставља циклус, дозирајући мокар веш. Провера стања погонског каиша је једноставна ако пратите ова упутства:
- искључите опрему из струје;
- искључите воду;
- окрените технику;
- уклоните задњи зид одвртањем завртња по ободу;
- пронађите каиш (гумена трака треба да буде растегнута на точку ременице; ако је затегнутост преслаба или је обод отпао, онда је потребно променити „прстен“).
Да бисте променили каиш, уклоните стари и купите сличан нови. Затим, причврстите гумену траку на мали точак и покушајте да је затегнете на велики точак док истовремено окрећете ременицу. Будите спремни на чињеницу да ћете морати уложити много труда и вештине.
Затегнут и неоштећен каиш ће јасно показати да нема проблема. Затим, требало би да проверите тахогенератор – сензор у облику прстена са причвршћеном жицом. Монтиран је на мотор и бележи обртаје мотора. Ако уређај откаже, губи се контрола над убрзањем мотора, контролна плоча не може да прати ротацију бубња и из безбедносних разлога искључује систем.
Дијагностика сензора тахометра се врши на следећи начин:
- Након што искључите напајање из машине за прање веша и окренете је, одврните завртње и уклоните задњи зид;
- откачите погонски каиш;
- налазимо мотор који се налази испод резервоара;
- одврните вијке који држе мотор;
- љуљамо и уклањамо мотор са његовог места монтаже;
- пажљиво одспојите сензор од кућишта;
- Почињемо да „звонимо“ тахометар (причвршћујемо сонде мултиметра и меримо отпор на контактима).
Исправни сензор тахометра се враћа на своје место, а прегорели се замењује новим. Уређај се не може поправити, а његова цена је релативно ниска и креће се од 5 до 12 евра.
Да ли је крив мотор или електроника?
Следећи на реду за преглед је електромотор. Прецизније, графитне четкице причвршћене за његово кућиште. То су два мала кућишта која садрже шипке са угљеничним врховима. Када се „угљеници“ истроше и постану мањи од 1,7 цм, сила трења која излази из мотора није довољно пригушена, почиње варничење и прегревање.
Да бисте проверили стање угљених четкица, одврните завртње који држе кућишта, извуците шипке и измерите дужину њихових врхова. Ако су прекратки, уклоните их и уградите нове. Важно је да увек мењате четкице у пару, чак и ако једна није потпуно истрошена.
Други корак је провера намотаја. Не кваре се често, али увек постоји ризик, а симптоми оштећеног ожичења укључују недостатак центрифуге у машини за прање веша. Да бисте тестирали, поставите једну мултиметарску сонду на жицу, а другу на кућиште мотора. Тешкоћа је у томе што ћете морати да тестирате сваку жицу. Ако се открије квар, најбоље је да се одрекнете скупих поправки и одмах купите нови мотор.
Ако су мотор, тахогенератор, намотај и четке у реду, једина преостала опција је неисправна контролна плоча. Најбоље је не покушавати кућну дијагностику овде. Чињеница је да је самостално проверавање и поправка електронике Зануссија превише ризично. Боље је не експериментисати, већ одмах контактирати сервисни центар за стручну помоћ.
Машина за прање веша која не центрифугира није разлог за панику. У већини случајева, проблем није озбиљан квар, већ непажња корисника или неки други једноставан квар. Многи проблеми се могу решити код куће, све док се придржавате мера предострожности и пратите упутства.
Занимљиво:
2 коментара читалаца
Додај коментар
Наслови
Поправка машине за прање веша
За купце
За кориснике
Машина за прање судова
Здраво! Можете ли ми рећи да ли моја машина за веш има два режима центрифуге, кратку и дугу? На кратком подешавању прелази у режим центрифуге, али на дугом подешавању углавном остаје на месту (ретко центрифугира и то је то). То је стари Зануси са опругом.
Имам потпуно исти проблем: кратки стиска, а понекад и дугачки ради исто. Где могу да нађем решење? Може ли неко да одговори?