Изненадна бука из машине за прање веша најчешће указује на проблем са склопом лежајева. Ако бубањ производи веома гласну буку, вероватно ће бити потребно заменити прстенове и заптивке. Ако је бука једва приметна, могуће је да је елиминишете подмазивањем лежајева. Немојте предуго одлагати сервисирање ових компоненти. Најбоље је да подмажете лежајеве на вашој LG машини за прање веша са директним погоном одмах по откривању проблема. Хајде да откријемо како.
Карактеристике подмазивања дела
Ако приметите да ваша машина за прање веша производи звецкајући звук када се бубањ окреће, проверите њене лежајеве. Прегледајте прстенове да ли су оштећени. Ако нема оштећења, можете једноставно подмазати компоненте уместо да их замените. Нове делове купљене да замене поломљене такође треба третирати.
Пре подмазивања лежајева уграђених у машину, обавезно их очистите са WD-40.
Ако је лежај растављив, пре обраде потребно је уклонити његов горњи „поклопац“ и нанети маст унутра. Производ се наноси на унутрашњи прстен, који је у контакту са чауром. Заптивка такође мора бити подмазана.
Потребно је мало петљања са нераздвојним лежајем. Његов поклопац се не може скинути, тако да уношење масти унутра захтева пажљивији приступ. Прво, очистите прстен WD-40 средством за чишћење у аеросолу. Затим:
напуните унутрашњи трун лежаја обичном кесом;
исеците цевчицу масти тако да рупа буде одговарајуће величине за прстен који се обрађује;
поставите цев са производом на унутрашњост лежаја;
притисните на амбалажу док мазиво не „изађе“ са задње стране;
увијте полиетилен тако да се супстанца равномерно распореди унутра;
обришите вишак производа крпом.
Такође је важно третирати заптивну гуму. Заптивка се увек подмазује истовремено са лежајевима. То се ради обичним шприцем - састав се сипа у унутрашње удубљење заптивке, а затим се заптивач поставља на место.
Које карактеристике треба да има мазиво?
На полицама можете пронаћи разноврсна мазива за компоненте аутоматских машина за прање веша. Свака формулација има своје карактеристике. Следећи производ је погодан за рад са лежајевима:
Отпорно на влагу. Кључно је спречити да влага доспе до лежајева бубња. Стога, мазиво мора бити водоотпорно. Ово ће спречити његово испирање током времена;
Отпорно на високе и ниске температуре. Мазиво мора бити у стању да издржи температурне флуктуације. Машина за прање веша може загрејати воду до 95°C током рада. Штавише, вратило постаје изузетно вруће док се бубањ окреће. Стога ће само мазиво отпорно на топлоту задржати своја својства под таквим условима и заштитити лежајеве од влаге.
Погодно за обраду гумених делова. Заптивка подмазана неодговарајућим једињењем може се стврднути или, обрнуто, омекшати. То ће довести до тога да заптивка неће обављати своју заштитну функцију;
Густо. Ово ће спречити цурење производа током даље употребе машине за прање веша.
Не користите аутомобилска мазива за поправку машина за прање веша; она су неефикасна приликом третирања компоненти лежајева.
Техничари за поправку машина за прање веша препоручују употребу следећих производа за третирање лежајева:
Ово је водоотпорно мазиво произведено у Италији. Има одлична заштитна својства.
Формула развијена посебно за ЛГ аутоматске машине. Доступна у теглама и шприцевима за једнократну употребу.
СТАБУРАГС НБУ 12. Производ који је зарадио много позитивних критика. Његова формула отпорна на влагу подноси значајне температурне флуктуације, а истовремено задржава своја својства.
Liqui Moly „Silicon-Fett“. Силиконска маст немачког произвођача. Доступна у тубама од 50 грама. Висококвалитетни производ, идеалан за третирање лежајева у аутоматским машинама.
Приликом куповине мазива за лежајеве и заптивке, увек проверите спецификације производа. Такође је добра идеја да прочитате рецензије механичара о производу који сте изабрали.
Хајде да почнемо са растављањем кућишта
Није могуће подмазати лежајеве на LG машинама без растављања бубња. Да бисте дошли до делова, мораћете да извадите бубањ из машине за прање веша. Пре него што започнете било какве поправке, обавезно искључите опрему из напајања.
Процес рада почиње растављањем тела машине. Редослед радњи је следећи:
искључите славину која доводи воду;
одвојите црева за одвод и пуњење од каросерије;
одврните завртње који причвршћују поклопац кућишта;
уклоните горњу плочу и одложите је са стране;
уклоните посуду за прах;
одврните вијке који држе задњи зид кућишта, уклоните панел;
одврните завртње који држе контролну таблу (налазе се иза кивете и на супротној страни контролне табле);
Откопчајте пластичне копче и уклоните контролну таблу са каросерије. Не морате да искључујете ожичење инструмент табле — само пажљиво поставите плочу на врх машине. За сваки случај, добра је идеја да фотографишете везе;
потпуно отворите врата машине за прање веша;
уклоните спољну стезаљку која причвршћује манжетну отвора;
уметните заптивну манжетну у бубањ;
одврните вијке који причвршћују УБЛ, одвојите жице од блокатора;
одврните завртње који се налазе око обода предњег зида кућишта;
уклоните предњи панел.
Растављање кућишта је завршено. Затим, потребно је да уклоните све компоненте, сензоре и жице из резервоара које спречавају његово слободно уклањање. Објаснићемо шта су те компоненте.
Долазак до јединице лежаја
Сада треба да уклоните све делове са машине који ометају вађење резервоара. Прво, уклоните горњи противтег. Бетонски блок се налази одмах испод поклопца кућишта. Одврните вијке који га држе на месту и уклоните тег.
Дозатор се затим може уклонити. Да бисте то урадили, потребно је да олабавите стезаљку која причвршћује црево за послужавник. Цеви улазног вентила су такође повезане са „левком“. Можете их или одвојити од дозатора или извући послужавник заједно са електромагнетним вентилом.
Даљи алгоритам акција биће следећи:
одвојите прекидач притиска од резервоара;
уклоните противтегове који се налазе напред;
уклоните грејни елемент (да бисте то урадили, ресетујте контакте грејног елемента и отпустите навртку која га причвршћује);
одспојите одводну цев од резервоара, претходно отпустивши њену стезаљку;
одврните вијке опруге амортизера;
пажљиво подигните резервоар - ово ће помоћи да га уклоните са кукица;
Уклоните склоп резервоара и бубња из машине.
Немогуће је подмазати лежајеве без растављања бубња. Због тога ћете морати да радите на резервоару да бисте приступили његовим унутрашњим деловима. Поставите јединицу на равну, хоризонталну површину, а затим уклоните заптивку поклопца.
Котурница се затим може одвојити од резервоара. Точак бубња ће се скинути након одвртања централног завртња. Јединица је сада спремна за демонтажу. Да бисте одвојили резервоар, одврните вијке који се налазе око обода спојног шава. Резервоар ће се тада лако раздвојити на две половине. Затим, уклоните бубањ, омогућавајући приступ лежајевима и заптивци.
Изненадна бука из машине за прање веша најчешће указује на проблем са склопом лежајева. Ако бубањ производи веома гласну буку, вероватно ће бити потребно заменити прстенове и заптивке. Ако је бука једва приметна, могуће је да је елиминишете подмазивањем лежајева. Немојте предуго одлагати сервисирање ових компоненти. Најбоље је да подмажете лежајеве на вашој LG машини за прање веша са директним погоном одмах по откривању проблема. Хајде да откријемо како.
У Русији су некада били инжењери. Правили су пиштоље за мазање. Постојали су специјални шприцеви. Али сада је све против народа.