Бубањ машине за прање веша Беко се не окреће.

Нажалост, Беко машине за прање веша понекад изненаде своје кориснике бубњем који се не окреће. Без икаквог очигледног разлога, машина се замрзне усред циклуса прања, прекидајући рад. Понекад се бубањ толико заглави да га је тешко окретати чак и ручно. Истражићемо могуће узроке зашто машина за прање веша не окреће и објаснити шта треба учинити у таквим ситуацијама.

Зашто је бубањ стао?

Да бисте разумели зашто је бубањ престао да се окреће, потребно је да анализирате како је машина за прање веша радила пре заустављања и покренете дијагностику. Важно је утврдити узрок квара и предузети корективне мере. Типично, главни бубањ се „замрзава“ на месту због:

• проблеми са погонским каишем или „точком“ бубња (узрок може бити у гуми или ременици);
• Страни предмет уђе у резервоар. Заглави се између његових зидова и бубња и блокира његову ротацију;
• квар завојнице мотора;
• Озбиљно хабање електричних четкица мотора. Угљеничне шипке се троше и не могу у потпуности обављати своје функције;
• оштећење полупроводничких елемената главног управљачког модула;
• хабање ламела мотора.

Листа разлога зашто машина за прање веша можда не ради центрифугу није ни близу исцрпне. Чак и најједноставнија машина за прање веша састоји се од сложеног скупа компоненти, кола, веза и појединачних елемената, чији квар може довести до престанка окретања бубња.

Када сами дијагностикујете своју Беко машину за прање веша, почните са најједноставнијим корацима, елиминишући могуће узроке један по један. Ако наиђете на потешкоће приликом провере појединачних компоненти, можете потражити стручну помоћ.

Механизам преноса

Које кораке треба прво предузети? У већини случајева, машина Беко Бубањ престаје да се окреће због проблема са погонским каишем. Можда је гумена заптивка поломљена или отпала. Ако је ово једнократна „промоција“, онда ће бити довољно једноставно купити нови елемент, скинути задњу плочу машине за прање веша и навући је преко бубња и ременице мотора.

Ако погонски каиш редовно спада чак и након замене, мораћете дубље да копате да бисте искључили поломљену ременицу.

Нова гумена трака која поново спада са „точка“ након неколико прања је симптом озбиљног проблема. Да бисте проверили да ли је ременица бубња оштећена, потребно је да:

• искључите напајање опреме за прање;
• искључите запорни вентил одговоран за довод воде;
• извуците машину за прање веша да бисте приступили њеном задњем делу;
• уклоните сервисни поклопац или задњу плочу (у зависности од модела Беко машине);
• Прегледајте ременицу бубња (велики точак). Ако је у беспрекорном стању, можете поново инсталирати погонски каиш. Ако постоје било какви недостаци или отклони на површини, точак ће морати да се замени.
• Проверите ременицу постављену на вратилу мотора. Ако је ременица деформисана или оштећена, обавезно поново инсталирајте точак.

Ако приметите трагове хабања, пукотине, савијања или друге недостатке на ременици, најбоље је да не одлажете њену замену. У ствари, поновна инсталација бубњастог точка није тешка; чак и почетник може то да уради. Све што треба да урадите је да купите сличан точак, уклоните завртањ за причвршћивање, уклоните оштећену компоненту и инсталирате нову. Хајде да детаљније погледамо кораке.

1. Користећи дрвени блок, блокирајте „точак“ бубња да се не би померао. Ако је точак деформисан, нема потребе да га штитите. Важно је сачувати вијак и навоје током процеса, зато пажљиво поступајте.
2. Нанесите WD-40 на средишњи вијак. Сачекајте пола сата да мазиво делује.
3. Користите кључ одговарајуће величине и пажљиво одврните завртањ. Пазите да не притискате превише како бисте избегли оштећење завртња и навоја.
4. Уклоните стари "точак".
5. Поставите нову ременицу на осовину и причврстите је монтажним вијком.

Стручњаци препоручују промену погонског каиша истовремено са ременицом бубња.

Замена точка није тешка. Важно је да не претерујете, јер то може оштетити навоје. Када завршите са поправком ваше Беко машине, проверите ручно да ли се бубањ слободно окреће, а затим покрените пробно прање.

Страно тело у резервоару

Техничари за поправку машина неуморно истичу опасности које представљају страни чврсти предмети који упадају у бубањ машине за прање веша. Они описују колико скупе поправке могу бити. Упркос томе, корисници често забораве да провере џепове пре него што ставе ствари у бубањ и игноришу препоруку да перу грудњаке у посебним кесама. Новчићи, игле, ексери, спајалице, жице за грудњаке и дугмад се тада заглављују између бубња и бубња.

Не би био толики проблем када би предмети мирно стајали на дну резервоара. Међутим, понекад могу проузроковати заглављивање бубња и оштећење пластичног резервоара. У том случају, цела јединица ће морати да се замени, што је прилично скупа поправка.

Ако је бубањ заглављен из овог разлога, не покушавајте да га центрифугирате ручно или да покрећете циклус прања. Важно је да што пре уклоните заглављени предмет из бубња машине за прање веша. То се може урадити кроз отвор за одводну цев или грејни елемент.

Ако се грејни елемент вашег Беко модела налази на задњем делу бубња, ово је најбољи начин да приступите заглављеном предмету. Скините сервисни поклопац машине, искључите напајање грејног елемента, олабавите навртку за причвршћивање и извуците грејни елемент. Добијени отвор треба да буде довољно велики да се лако уклони предмет који блокира бубањ.

Ако се грејни елемент налази напред, најбоље је избегавати покушај вађења страног предмета кроз његов отвор. То би захтевало скидање предње плоче кућишта, што је прилично тешко. Много је лакше покушати уклонити заглављени предмет на следећи начин:

• испустите воду из система кроз филтер за отпад;
• положи митраљез на бок;
• отпустите стезаљку која причвршћује одводну цев, одспојите црево из резервоара;
• уклоните страни предмет кроз отвор за одвод.

Када се проблем реши, проверите бубањ. Ако се слободно окреће, можете поново саставити вашу Беко машину за прање веша и наставити да је користите.

Такође би то могао бити мотор.

Ако дијагностика покаже да застој бубња није узрокован погонским каишем, ременицом или страним предметом, биће потребно прегледати мотор. Преглед треба почети са четкицама и калемом мотора. Поступак је следећи:

• Искључите машину из струје и затворите запорни вентил;
• одспојите црева за одвод и пуњење од каросерије;
• положите машину за прање веша на леву страну;
• Фотографишите дијаграм ожичења мотора, а затим искључите контакте;
• Одврните вијке који причвршћују мотор;
• извадите јединицу из кућишта;
• Користећи мултиметар, проверите отпор калема мотора. Ако откријете да је део изгорео, мораћете га заменити;
• Уклоните четкице које се налазе са стране мотора. Ако је чак и једна од њих јако истрошена, обе треба заменити.

Ако су четке и калем у реду, блокаду бубња може изазвати прекинуто ожичење мотора или оштећена пераја. Можете утврдити да ли је мотор заиста неисправан тако што ћете га директно повезати. Ако се потврди најгоре, мотор ће морати бити замењен. Поправка се не препоручује, јер није јасно да ли ће развртање пераја или њихово премотавање имати икаквог ефекта.

„Електронски“ проблем

Најтежа ситуација је када бубањ машине за прање веша престане да се окреће због квара главне управљачке јединице. Не препоручује се покушај самосталне поправке без потребног знања и искуства. Само стручњак може утврдити узрок оштећења контролне плоче и поправити је без оштећења опреме. Техничар ће, користећи посебну опрему, правилно тестирати све полупроводнике и донети одлуку о томе да ли су поправке могуће или је потребна замена јединице.

Зашто се неисправан модул сматра једним од разлога за заустављање бубња? Типично, узрок су прегорели тријаци, који контролишу колекторски мотор машине за прање веша. Међутим, ово је само један од детаља које ће техничар морати да провери; у стварности, проблем би могао бити нешто сасвим друго.

Ако је ваша главна брига електроника машине за прање веша, најбоље је да дијагностику и поправку машине поверите професионалцима.

Петљање са „мозгом“ машине без вештина и искуства може погоршати ситуацију и потпуно оштетити контролну плочу. Ово ће значајно повећати трошкове поправке.

   

Коментари читалаца