Погонски каиш машине за прање веша звижди.

Погонски каиш машине за прање веша звижди. Неке домаћице примећују да се временом из каиша њихове машине за прање веша развија непријатан звиждајући звук. Овај досадни звук је често толико гласан да је стајање близу машине без покривања ушију једноставно немогуће. Ситуација делује прилично парадоксално. Каишни погон је у добром радном стању, машина изгледа да ради, али постоји проблем који треба решити.

Адитиви против клизања

Узрок шкрипе је прилично једноставан. Погонски каиш, који се налази на ременици, почиње да клиза док машина убрзава. То производи веома гласан, продоран звиждук који је једноставно неподношљив. Овај звук се обично редовно јавља када машина прелази са једне операције на другу:

прати – испирати;
крај испирања – центрифугирање.
између промена режима.

Понекад, једноставна замена каиша може решити проблем и поправити машину. Временом се каиш значајно растеже, затегнутост се смањује, а део почиње да клиза и производи буку. Шта треба учинити ако, због одређених околности, замена каиша тренутно није могућа?

Као привремено решење, можете покушати повећати силу трења. Можете попрскати каиш посебним спрејом под називом „Hi-Gear Belt Dressing“. Бочица кошта око 5 евра. Једно прскање ће трајати дуго. Међутим, једно прскање ће решити досадно шкрипање само за 15-20 прања, након чега ће се бука поново појавити. Поступак прскања ће морати да се понови. Превлака за каиш Hi-Gear

окрените машину;
одврните завртње на задњем зиду;
уклоните зид;
Поново попрскајте погонски каиш.

Постоји још један начин да се реши проблем са шкрипањем. Потребан вам је мали комад колофона. Може се купити у било којој продавници гвожђарске робе. Штавише, кошта много мање од спреја. Скоро сваки дом у коме власник нешто лемља сигурно има колофон.

Да бисте елиминисали извор шкрипе, утрљајте радну површину каиша, која директно додирује ременицу, колофонијумом. Полако окрећите ременицу руком, трљајући следећи део каиша. Наставите овај поступак док цео каиш не буде потпуно премазан.

Добро је знати! Трење каиша се значајно побољшава употребом сувог колофонијума, који нема недостатке средстава за регенерацију која се могу купити у продавницама. Виолинисти користе сличан поступак када трљају гудала.

Трљање површине каиша колофонијумом производи позитиван ефекат након приближно 25 прања. Након трљања, прљавштина и прашина почињу да се лепе за суву површину. Да бисте спречили шкрипање у будућности, најбоља опција је замена старог, превише растегнутог каиша новим.

Како купити и инсталирати нови каиш?

Пре него што кренете у продавницу по нови каиш, прво треба да прегледате стари део и пажљиво проучите ознаке. Прве четири цифре означавају фабрички пречник у милиметрима. Затим, измерите обим еластичне траке. Ова мера се упоређује са оригиналном величином.

Напомена! Ако се каиш растегнуо за 2 цм или више, мора се заменити. Више није погодан за употребу.

Приликом избора новог каиша, узмите у обзир ознаке и модел ваше аутоматске (полуаутоматске) машине за прање веша. Постављање новог каиша прати одређени редослед: ознаке на погонском каишу

каиш се пребацује преко ременице електромотора;
Лагано окрећемо ременицу у смеру супротном од казаљке на сату, а део „седа“ на точак бубња.

Најбоље је да каиш поставите са асистентом. Фабричка гума је обично веома затегнута, а самостално постављање захтева знатну физичку силу. Да бисте разумели колико је каиш чврсто затегнут, само почните да окрећете ременицу. Ако се ротација дешава са напетошћу, онда је све урађено исправно.

Након провере квалитета инсталационих радова, постављамо задњи зид, повезујемо све комуналне услуге, враћамо машину на место и укључујемо „хладно пробно прање“ без пуњења бубња вешом.