Вода цури из фиоке за детерџент у мојој Самсунг машини за прање веша.

Млаз воде који се слива низ предњу плочу ваше машине за прање веша је лош знак. Највероватније је у питању цурење воде из фиоке за детерџент у вашој Самсунг машини за прање веша и препоручује се игнорисање таквог цурења. Најбоље је обратити пажњу на симптоме и покушати сами да решите проблем. Обично можете поправити фиоку за детерџент без помоћи техничара сервисног центра.

Шта се поломило?

Пре него што започнете поправке, вреди сазнати зашто бункер за прах цури. Познавање природе и обима проблема помоћи ће вам да тачно утврдите узрок и развијете план деловања. Пре свега, обратите пажњу на век трајања ваше Самсунг машине за прање веша: код нових модела цурење указује на производни дефект, док код старијих модела указује на истрошене делове. Ако су узрок истрошени делови, онда ћемо погледати локацију цурења. Типично, машина за прање веша цури на једном од следећих места:

• дуж обода лежишта, или прецизније, одозго или одоздо;
• где се апотека сусреће са фасадом аутомата за продају;
• кроз пукотину на крају (када је један од одељака, главни, за регенератор или за претходно прање, оштећен);
• кроз лабаву или покидану цев (можда је стезаљка олабавила и црево цури воду).

Бункер цури због производне грешке, истрошених делова и непажљивог руковања.

Цурење је често узроковано грешком власника машине за прање веша. Приликом покушаја уклањања фиоке за детерџент ради чишћења, корисник не разуме како је осигурана и уместо тога повлачи део док се „не заустави“. Ово на крају оштећује тело фиоке или елементе за закључавање. Употреба јаких детерџената, који због својих јаких абразивних састојака нагризају пластику и деформишу фиоку, такође доводи до проблема.

Прикупићемо алате и компоненте

Не можете поправити цурење голим рукама. Биће вам потребан сет алата. Срећом, листа је прилично кратка и лака за састављање. Ево шта вам је потребно:

• „позитивни“ и „минус“ одвијачи;
• клешта;
• датотека;
• тестера за метал.

Што се тиче материјала, за поправку диспанзера биће потребан силикон или аутомобилски заптивач. У напреднијим случајевима, биће потребна и нова резервна посуда. Међутим, немојте одмах куповати замену — најбоље је прво проверити да ли је оригинална неисправна.

Како то поправити?

Чим приметите да вода капље на крају ваше Самсунг машине за прање веша током пуњења, требало би да присилно зауставите циклус. Ако не можете одмах да лоцирате цурење, не брините – узрок ће бити идентификован и отклоњен током демонтаже. Главно је да поступате са изузетним опрезом и следите упутства.

Прво, отворите посуду за прах и, притиском на централни одељак, извадите левак из његовог седишта. Затим, пажљиво прегледајте тело дозатора да ли има пукотина, крхотина и других сумњивих рупа или оштећења. Одмах обратите пажњу на евентуалне блокаде. Ако су зидови посуде прекривени дебелим слојем каменца, онда је чишћење неопходно. Вероватно је да осушени детерџент задржава воду у „кутији“, што узрокује преливање и цурење кроз кућиште. Ако нема очигледног узрока цурења, наставићемо са дијагностиком. Ево шта даље треба урадити.

1. Користећи плус одвијач, отпустите завртње који држе лежиште.
2. Одврните завртње који причвршћују поклопац са задњег зида и, гурајући „врх“ од себе, одложите га.
3. Налазимо четири цеви повезане са диспанзером. Две од њих су одмах видљиве, јер служе за усисавање воде и налазе се близу задњег зида канте. Трећа се користи за климатизацију и причвршћена је за десну бочну плочу. Четврта је дебела валовита цев која се налази са леве стране, због чега често трља о противтег.
4. Користећи клешта, отпустите стезаљке на цевима и одвојите гумене траке од цеви.
5. Извадимо посуду за прах.
6. Прегледамо све уклоњене делове.

Сада можемо почети са самом поправком. Први корак је чишћење дозатора и свих компоненти од каменца и осушених детерџената. Затим, обраћамо пажњу на дебелу валовиту цев, која се често хаба о противтег и захтева замену. Нема смисла покушавати да је закрпите — боље је не штедети и наручити замену из сервисног центра. Идеално би било да бетон који је одговоран за рупу буде запечаћен слојем полиетилена или меке пластике како би се минимизирала будућа оштећења. Поред тога, проблематично подручје треба попунити заптивачем.

Препоручује се заптивање свих спојева у самој посуди за прах заптивачем. Користите негативни одвијач да бисте отворили стезаљке и нанели лепак на спојеве.

Да би се спречило поновно цурење, стручњаци препоручују подешавање машине за прање веша. Користите либелу и, након подешавања ножица, уверите се да је машина што је могуће равна. Важно је елиминисати благи нагиб напред, који убрзава проток воде и доводи опрему у опасан положај.

Поново саставите машину према горе наведеним упутствима обрнутим редоследом. Обавезно извршите пробно прање и проверите да ли је цурење решено. Ако се цурење поново појави, позовите стручњака.

   

5 коментара читалаца

1. 2. јула 2020. у 14:24

   Димамендез:

   Бункер је нетакнут, цеви су у реду. Приликом растављања, откривена је блокада у самом телу бубња, тачније тамо где се спаја одводна валовита цев од бубња до бубња. Блокада је унутар одељка бубња где се спаја валовита цев. Унутра се налази нешто мекано, као филтер, али нисам сигуран шта је то. Како да заменим ово „нешто“ и како се зове?

   Одговор
   • 20. децембра 2020. у 16:14

     Кузмич:

     И ја тражим одговор, али га нигде не могу пронаћи. Ни на дијаграмима ни на видеу се не помиње ниједан део који затвара излаз усисног колектора.

     Одговор
     • 2. априла 2021. у 13:08

       Андреј:

       Изгледа да је иста прича, сада ћу га расклопити. Претпостављам да није део, већ сама блокада. Јавићу се након што га отворим.

       Одговор
2. 18. маја 2021. у 14:12

   Николај:

   ...Андреј, да би се дошло до споја валовине и бубња, да ли је потребно да се скине цео бубањ, да се преполови и...?

   Одговор
3. 16. јун 2022. у 21:30

   Владимир:

   Не, није неопходно, повезано је са врхом цеви.

   Одговор