Машине за прање веша са предњим пуњењем су дизајниране по истом принципу. Иако могу постојати разлике у вратима за пуњење, другом бубњу, присуству или одсуству дисплеја и отвору за сервисирање, основни дизајн остаје исти. Хајде да погледамо машину за прање веша Atlant као пример како бисмо разумели главне компоненте и склопове који се користе у машинама са предњим пуњењем.
Главни елементи
Није тешко разумети како машина за прање веша ради. Све компоненте су наведене у фабричким упутствима, која такође укључују шему ожичења елемената. Могуће је разликовати главне компоненте машине и додатне делове.
Основни елементи укључују:
електрични мотор;
резервоар (може бити направљен од пластике или метала);
бубањ;
одводна пумпа;
контролни модул;
амортизери, пригушивачи, опруге (неопходни за сузбијање вибрација током рада машине);
јединица лежаја;
грејни елемент;
соленоидни вентил за пуњење;
оквир;
прекидач притиска.
Разумевањем структуре машине за прање веша Atlant, можете сами дијагностиковати проблеме и поправити је, без потребе да позивате стручњака.
Ово је основни сет компоненти; без њих, машина за прање веша Атлант неће функционисати. Познавање где се свака компонента налази и чему служи олакшава уочавање кварова и брзу поправку машине.
Карактеристике машине
У нормалним условима, све компоненте и сензори машине за прање веша раде глатко и без прекида. Сваки елемент стриктно обавља своје додељене функције. Процесом управља главни контролни модул, „мозак“ машине. Плоча прати редослед операција, прима и преноси сигнале и олакшава комуникацију између компоненти.
Највећа компонента машине за прање веша је бубањ. То је велики пластични или метални цилиндар, чији положај контролишу опруге и амортизери који апсорбују ударце. Бубањ, направљен од нерђајућег челика, смештен је унутар бубња. Активно се ротира током циклуса прања захваљујући „точку“ који је причвршћен за њега преко зупчасте осовине. Котурницу окреће погонски каиш, који затим покреће мотор. Ротација бубња је оно што пере веш.
Готово све аутоматске машине белоруског произвођача опремљене су пластичним одвојивим резервоарима.
Након што циклус прања почне, бубањ почиње да се пуни водом. Притиском на дугме „Старт“, корисник шаље сигнал контролној плочи, која затим командује електромагнетним вентилом. Он се отвара, омогућавајући течности да тече у систем, а прекидач притиска прати ниво пуњења. Када вода достигне жељени ниво, сензор обавештава „мозак“ и пуњење се зауставља.
Грејни елемент се затим активира да загреје воду до подешене температуре. Контролна јединица прати фазе циклуса, прелазећи са намакања на главно прање, а затим на испирање. Између циклуса, пумпа добија команду да испусти воду.
Ово је општа слика скоро сваког прања. У ствари, нема ништа компликовано у раду машине. Да бисте боље разумели како функционише, потребно је да раставите сваку компоненту засебно.
Како функционише главни чвор?
Резервоар је највећа компонента машине за прање веша. Код Атлант модела, направљен је од пластике, што објашњава ниску цену. Неки произвођачи праве резервоар од нерђајућег челика; ова врста опреме је знатно скупља, али се сматра поузданијом. Резервоар је постављен хоризонтално унутар машине, али неки модели имају резервоар под углом.
Главни резервоар има уграђени метални бубањ у који се ставља веш за прање. Вода се загрева и меша са прахом у бубњу, а затим продире кроз поре на зидовима бубња до одеће. Ребра присутна на површини бубња побољшавају квалитет прања и помажу у суочавању са прљавштином.
Оштећење склопа бубња машина за прање веша Atlant је веома ретко. То се може десити ако се не испуни дозвољени капацитет пуњења или ако машина није нивелисана. Страни предмети, као што су жице за грудњаке, ексери, шнале за косу или кључеви, случајно убачени у машину, такође могу пробушити пластични бубањ.
Како се вода загрева?
Вода достиже жељену температуру захваљујући грејном елементу. Грејни елемент се налази директно испод бубња, на задњем делу кућишта. Цевастом грејачу се може приступити уклањањем зида и погонског каиша.
Грејни елемент је један од најчешће оштећених и захтевајућих замену елемената машина за прање веша Атлант.
Грејач се квари јер:
стално је у контакту са тврдом водом, што резултира стварањем каменца на његовој површини;
Наталожени слој каменца ремети пренос топлоте грејног елемента, што доводи до прегревања и прегоревања елемента.
Због тога је најбоље избегавати стално коришћење циклуса прања на високим температурама, посебно покретање неколико циклуса заредом са водом загрејаном на 60-90 степени Целзијуса. Оставите грејни елемент да се хлади сат времена пре него што започнете нови циклус. Што се тиче снаге грејања, грејач троши приближно 1800-2200 вати. Ове вредности су сличне вредностима других уређаја за грејање.
Шта покреће бубањ?
Мотор машине за прање веша окреће бубањ до подешене брзине. Мотор, преко погонског каиша и ременице, убрзава бубањ до потребне брзине, обезбеђујући висококвалитетно прање и центрифугирање. Век трајања мотора зависи од неколико фактора, пре свега од његовог типа. Инвертерски мотори су поузданији и издржљивији од четкичастих мотора.
Машине за прање веша марке Атлант опремљене су колекторима – јефтиније су од инверторских, али су истовремено инфериорне у односу на ове друге по неколико карактеристика. Колекторски мотори су веома осетљиви на пренапонске ударе и захтевају редовно одржавање, као што је замена четкица када се истроше. Можете ово узети у обзир и повезати своју аутоматску машину за прање веша преко стабилизатора напона – тада нећете морати да бринете о пренапонима. Што се тиче четкица, то је рутинска поправка која не траје много времена.
Вода се сипа у бубањ према следећем принципу:
корисник покреће прање притиском на дугме „Старт“;
модул даје команду електромагнетном вентилу да се отвори;
притисак у систему се смањује, вода почиње да тече у резервоар;
Прекидач притиска мери количину течности;
сензор нивоа шаље сигнал плочи да је резервоар пун;
блок, на основу примљених информација, „наређује“ затварање усисног вентила;
Пуњење машине водом је завршено.
Након тога, машина почиње да загрева воду и обавља главно прање. Када је потребно испустити воду, модул сигнализира пумпи. Пумпа почиње да усисава воду и испушта је кроз цеви у канализацију. Сензор нивоа, приметивши да је резервоар празан, обавештава контролну јединицу. Када је прање завршено, „мозак“ зауставља систем за одводњавање, осигурава да су све компоненте машине завршиле свој посао и откључава врата.
„Мозак“ машине
Непрекидна комуникација између свих компоненти је могућа захваљујући електроници. Контролни модул је „мозак“ машине за прање веша, координира радње свих јединица, издаје команде и прати њихово извршење. Штампана плоча се састоји од бројних полупроводничких компоненти. Комуникација са другим компонентама машине остварује се преко проводних трака.
Модерне машине за прање веша опремљене су системом за самодијагностику. Он открива све кварове или проблеме у опреми и обавештава корисника трептањем индикатора или приказивањем кода грешке.
„Мозак“ машине одређује алгоритам за избор одређеног програма прања. Редослед операција и подешавања за сваки режим су програмирани у интелигентном систему; корисник само треба да изабере жељени преко контролне табле. Неки модели Атлант нуде могућност подешавања фабричких програма прања. На пример, корисник може да промени температуру воде и брзину центрифуге.
Остале компоненте машине за прање веша
Да бисте у потпуности разумели како функционише машина за прање веша са предњим пуњењем, потребно је да разумете не само главне компоненте и сензоре, већ и додатне елементе. Иако ове делове сматрамо секундарним, у стварности, без њих, машина не може правилно да функционише. Сваки елемент, без обзира колико је мали, игра виталну улогу у дизајну машине.
Дакле, говоримо о следећим компонентама:
Манжетна за врата. Заптивна гума осигурава да је систем херметички затворен;
Уређај за закључавање. Активира га „мозак“ након што се врата механички затворе и циклус прања почне. Када се уређај за закључавање активира, биће немогуће отворити врата док се циклус не заврши;
Контролни модул аутоматски активира систем закључавања врата након покретања режима прања.
Погонски каиш. Он преноси импулс са мотора на ременицу бубња, која затим окреће бубањ до потребне брзине. Ако се каиш поквари или проклизне, прање ће се зауставити и бубањ ће се замрзнути на месту;
Противтегови. То су бетонски блокови неопходни за стабилност машине. Без њих, машина за прање веша не би могла да издржи центрифугалну силу коју ствара кретање бубња;
Филтер за отпад. Штити одводну пумпу, спречавајући улазак отпадака, косе, конца и страних предмета. Потребно је периодично чишћење;
Врата. Овде није потребно даље објашњење. Без врата, утовар предмета у машину би био проблематичан;
Дозатор праха. Дозатор је подељен на одељке, од којих је сваки напуњен одређеним детерџентом - за претпрање, главно прање или испирање. Фиока омогућава да детерџент постепено тече у резервоар, чиме се постижу максимални резултати прања.
Црева. То су компоненте које повезују главне компоненте машине за прање веша. На пример, црево за одвод се налази између главног резервоара и пумпе, док друга црева воде од дозатора до бубња. Она омогућавају да вода слободно циркулише кроз систем.
Када схватите како ваша машина за прање веша Атлант ради, можете самостално анализирати њен рад и уочити прве знаке квара. Важно је прочитати упутства произвођача како бисте разумели дизајн вашег „кућног асистента“ и брзо решили мање проблеме.
Машине за прање веша са предњим пуњењем су дизајниране по истом принципу. Иако могу постојати разлике у вратима за пуњење, другом бубњу, присуству или одсуству дисплеја и отвору за сервисирање, основни дизајн остаје исти. Хајде да погледамо машину за прање веша Atlant као пример како бисмо разумели главне компоненте и склопове који се користе у машинама са предњим пуњењем.
Додај коментар