Како функционише машина за прање веша Electrolux?

Интересовање за дизајн машине за прање веша марке Electrolux често се јавља када се поквари или не ради исправно. Да бисте сами дијагностиковали и поправили машину, потребно је пажљиво испитати локацију и повезивање делова и компоненти машине, разумети њихову намену и принципе рада. То није тешко – већина машина са предњим и бочним пуњењем има сличан дизајн и контроле. Све што треба да урадите је да одвојите време да се удубите у унутрашњост машине.

Који детаљи су скривени унутар тела машине?

Упознавање са вашом машином за прање веша почиње прегледом свих компоненти и делова. То је једини начин да видите све компоненте и разумете њихове међусобне везе и распоред. На пример, свака машина за прање веша Electrolux, било да се ради о машини са предњим пуњењем или о машини са бочним пуњењем, опремљена је следећим елементима:

• електрични мотор;
• резервоар;
• бубањ;
• одводна пумпа;
• неколико врста цеви;
• дозатор детерџента (пријемник праха);
• систем за апсорпцију удара (опруге и амортизери);
• цевасти електрични грејач (ТЕН);
• филтер за смеће;

• котурница бубња;
• пуж;
• термостат;
• контролна табла;
• противтеже;
• уређај за закључавање отвора (HLD);
• вентил за пуњење;
• манжетна за отвор;
• прекидач притиска;
• црева (за одвод и пуњење);
• контролна табла.

Већина машина за прање веша има исти дизајн, а Електролукс није изузетак.

Горе поменуте компоненте и уређаји смештени су унутар кућишта машине за прање веша. Сама метална „кутија“ је једноставног дизајна: горњи поклопац, предњи, задњи и бочни панели. Врата за пуњење се налазе на врху или напред, у зависности од типа машине.

За дијагностиковање и поправку није довољно само знати имена свих компоненти машине за прање веша. Потребно је детаљније проучити елементе, њихову локацију и намену. У наставку ћемо вам рећи како да проверите функционалност сваког дела.

Контролна табла

Контролна плоча се сматра „мозгом“ машине за прање веша Electrolux. Она напаја и контролише све компоненте система. То је електронски модул који активира машину, преносећи кориснички дефинисане команде потребним компонентама дуж „ланца“ жица, трака и микрочипова.

Све контролише и регулише контролна плоча. Укључивање машине, подешавање програма, пуњење резервоара, окретање бубња унапред подешеном брзином, испуштање воде — свака команда коју корисник пошаље прво се шаље електронској јединици, а затим се преко полупроводника и контаката преноси до одредишта. Ако цео модул или једна од његових микрокомпоненти откаже, машина за прање веша престаје да ради, јер се губи контрола над том одређеном компонентом. Из безбедносних разлога, систем се аутоматски искључује.

Контролна табла машине за прање веша је такође део електронског модуларног система. Преко ње, корисник подешава циклус, активира додатне опције, подешава интензитет центрифуге и контролише температуру воде притиском на дугмад и окретањем точкића. Систем затим обрађује примљене информације и активира машину за прање веша. Веома је тешко самостално разумети како је контролна табла структурирана и како функционише. Његову дијагностику и поправку треба да обављају само стручњаци.

Квар контролне плоче је озбиљан проблем и топло се препоручује да не покушавате сами да га поправите!

Елементи који прате унос и ниво воде

Прекидач притиска и улазни вентил су одговорни за пуњење машине за прање веша водом. Први, преко дугачке цеви, прати притисак у резервоару и шаље сигнал контролној плочи који показује колико је резервоар пун. Други, примајући повратне информације од модула, покреће или зауставља процес пуњења.

Улазни или улазни вентил има један до три калема. Они се активирају чим контролни модул пошаље сигнал за почетак усисавања воде. То доводи до отварања мембране, омогућавајући води из довода воде да тече у резервоар. Када се достигне жељени ниво, прекидач притиска искључује напајање, плоча искључује напајање и систем престаје да точи воду.

Ови елементи увек раде заједно: вентил пуни, прекидач притиска контролише, а плоча делује као предајник. Ово осигурава да је резервоар напуњен до задатаг нивоа, спречавајући недовољно или препуњавање.

Електрични мотор и сензор брзине

Ротацију бубња обезбеђују мотор и тахогенератор. Они такође раде у тандему, допуњујући се. Мотор окреће осовину бубња, а тахогенератор прати брзину, или прецизније, број обртаја у минути. Ово је неопходно да би се избегло неправилно кретање или нагло кочење.

Покретачка снага је електромотор. Већина модерних машина са предњим пуњењем марке Electrolux опремљена је инверторским моторима који су монтирани директно на осовину бубња. Одсуство каишног погона чини ротацију ефикаснијом и снажнијом, а сам дизајн, без „посредника“, је поузданији и издржљивији.

Неке машине за прање веша су опремљене колекторским моторима. У овом случају, бубањ се окреће помоћу погонског каиша, који преноси снагу са мотора на вратило. За разлику од својих инверторских пандана, колекторски мотори захтевају чешће поправке: гумена заптивка се троши, а четкице се троше.

Елементи за грејање воде

Грејање на задату температуру је функција цевастог електричног грејача. Изабрани режим одређује колико ће вода у резервоару бити топла. Након што корисник изабере програм и подеси жељену температуру, контролна плоча преноси примљене информације грејном елементу. Грејач почиње да ради у складу са задатом температуром.

Грејни елемент и сензор температуре уграђени у њега одговорни су за загревање воде у машини за прање веша.

Температура грејног елемента се контролише помоћу термистора, металне цеви која се налази директно унутар грејача. Када вода достигне подешену температуру, сензор шаље сигнал контролној плочи, која затим искључује грејни елемент.

Компензатори вибрација и центрифугалне силе

Да би се спречило „скакање“ машина за прање веша са горњим и предњим пуњењем током циклуса прања и центрифугирања, у дизајн су уграђени посебни компензатори. Они пригушују вибрације које емитује мотор када достигне максималну брзину. Ротација бубња ствара центрифугалну силу, која би без система за апсорпцију удараца и противтегова уништила машину изнутра.

Следеће компоненте помажу машини за прање веша да одржи стабилан положај:

• амортизери – опружни носачи који причвршћују дно резервоара за дно кућишта;
• опруге на којима је резервоар окачен одозго;
• Противтегови су бетонски блокови који додају тежину машини и одржавају потребну равнотежу.

Ове компоненте су дизајниране да заштите машину за прање веша од центрифугалне силе. Међутим, уз неправилну или дуже коришћење, могу отказати: амортизери се хабају, опруге се истежу, а противтегови пуцају или се олабављују. У таквим случајевима је неопходно затегнути причвршћиваче или заменити оштећене делове.

Брава за врата и гумена трака

Важно је разумети како врата функционишу. Без обзира да ли се машина за прање веша пуни спреда или одозго, она има две браве: механичку и електронску. Прва се активира када корисник затвори ручку, док се друга активира након што циклус почне. У овом другом случају, брава врата се активира, спречавајући случајно отварање машине током циклуса прања.

Уређај за закључавање врата спречиће отварање врата док машина за прање веша Electrolux ради.

Заптивка резервоара и отвора обезбеђује водонепропусно заптивање. Ова гумена заптивка затвара размак између бубња и тела машине, спречавајући цурење воде. Ако је гума напукла или поцепана, не можете покренути машину - могуће је велико цурење.

Елементи одговорни за дренажу

Машина за прање веша не може да функционише без правилног одвода воде. Систем цеви и црева, као и пумпа и филтер за отпад, осигуравају пражњење бубња. Срце система за одводњавање је пумпа, која евакуише воду из резервоара након сваког циклуса прања.

Постоје две врсте пумпи:

• синхрони;
• асинхрони.

Пумпа се састоји од мотора и импелера. Мотор покреће уређај, док импелер, ротирањем лопатица, усмерава воду у жељеном смеру. На врху пумпе је монтирана спирала, кроз коју су повезане цеви и црево.

Већина остатака, косе, прљавштине и крзна који уђу у машину за прање веша таложи се на филтеру за отпатке.

Пумпе су издржљиве, али систем за одводњавање често не ради исправно због зачепљења. Кованице, отпад, коса и други ситни предмети често се заглаве у бубњу и остану у одводној цеви. То је често узроковано тиме што се џепови одеће не проверавају пре прања. Већина страних остатака заврши у посебно дизајнираном филтеру за отпад, који се мора редовно уклањати и чистити.

Главни резервоари

Кључни део машине за прање веша је бубањ. Направљен је од пластике и потпуно је затворен. Вода из цеви улази овде, где се меша са детерџентом. Код машина са предњим пуњењем, бубањ је постављен тако да отвор буде окренут напред, а вертикални поклопац нагоре.

Бубањ је увек направљен од нерђајућег метала и има порозне зидове. Веш се ставља унутра, након чега се вода и детерџент из резервоара преносе у цилиндар, и прање почиње. Површине бубња морају бити опремљене пластичним чешљевима – чешљевима за мешање – који мешају и окрећу веш ради бољег прања.

Иако су резервоари и бубњеви машина Electrolux углавном направљени од истог материјала, њихова величина и капацитет значајно варирају. Све зависи од капацитета који је навео произвођач.

Додатни елементи

Машина за прање веша Electrolux такође има и друге системске компоненте које обезбеђују висококвалитетно прање. Међу њима је и дозатор за детерџенте. Захваљујући посебном дизајну, концентрат се постепено дозира, прецизно у одређеној фази циклуса. Нема мешања састојака: прах или гел се дозирају током главног прања, детерџент током циклуса избељивања, а мирис, регенератор или омекшивач се дозирају током циклуса испирања.

Електролукс производи машине за прање веша са предњим и горњим пуњењем.

Доводна и одводна црева такође заслужују пажњу. Прво доводи чисту воду у резервоар, док друго пумпа отпадну воду у канализацију. Цеви које повезују кључне компоненте система служе као помоћне компоненте.

Машине за прање веша су сложене, посебно модерне „паметне“ машине пуне сензора и електронике. Али разумевање распореда и међусобних веза компоненти је могуће — кључ је у пажљивом проучавању упутства и унутрашње структуре машине.

   

Коментари читалаца