Како функционише директни погон машине за прање веша?

Свако ко је гледао ТВ рекламе зна за машине за прање веша са директним погоном. Корејски брендови су посебно популарни. Али мало људи зна какав је овај дизајн и зашто је ова врста уређаја тренутно толико популарна. Која је основна структура машине за прање веша са директним погоном и да ли је овај систем заиста поуздан?

Карактеристике дизајна

Машине за прање веша са директним погоном су дизајниране са мотором директно причвршћеним за бубањ. То се постиже без употребе каиша или ременице, већ коришћењем посебне квачила. Ово квачило је механизам који покреће мењач. Ова машина је компактнија од својих пандана, јер нема додатне компоненте.

Типично, такве машине за прање веша користе трофазни мотор без четкица. Ова опрема има ротор са сталним магнетом и статор, који је опремљен са 36 индукционих калемова. Ротор је директно причвршћен за бубањ, што значи да је осовина ротора истовремено и сама осовина бубња. Мотор се контролише сигналима који се шаљу из електронског модула.

Поређење са старом технологијом

Стандардне машине за прање веша користе каишни погон за ротацију бубња. Бубањ је повезан са ременицом, а каиш доводи обртни момент са осовине мотора. Ова врста машине има слабу тачку: каишеви се брзо троше и потребно их је често мењати. Штавише, машина за прање веша вибрира и производи много буке током циклуса прања и центрифугирања.

Машине за прање веша опремљене директним погоном одликују се чињеницом да мотор нема контактне тачке, као што су четке или каишеви. Због тога је мотор много поузданији и издржљивији.

Важно! Да бисте утврдили да ли је уређај опремљен директним погоном, пажљиво прегледајте кућиште. На предњој страни ће се налазити посебна налепница на којој пише „Директни погон“.

Машина за прање веша овог типа може себи „приуштити“ већи бубањ и снажнији мотор, због чињенице да у кућишту има више слободног простора.

Док традиционална машина за прање веша концентрише процес прања на доњу половину бубња, машине са директним погоном уклањају прљавштину кроз окретање бубња напред-назад. Ово резултира ефикаснијим и равномернијим прањем веша.

Које су предности и мане директног погона?

Систем директног погона има много позитивних квалитета. Сада ћемо навести најочигледније.

1. Овај дизајн је поузданији, јер садржи мање крхких делова или компоненти које се брзо хабају. На пример, LG нуди 10-годишњу гаранцију на своје моторе, јер су апсолутно сигурни у квалитет своје опреме.
2. Ова врста опреме ради практично тихо, производећи само благи звук шуштања од кретања веша који се пере у бубњу.
3. Рад бубња у овој техници је максимално уравнотежен, па се веш равномерно распоређује у металној посуди.
4. Машина једва вибрира током рада, што побољшава резултате прања. Веш се пере равномерно, без концентрације на одређени део бубња.
5. Мотор не захтева толико пажње од техничких стручњака.
6. Ова технологија аутоматски детектује тежину предмета у бубњу, проналази одговарајући режим и омогућава вам уштеду ресурса: воде и струје.

Али директни погон такође има неке недостатке. Неки су подношљиви, али други су алармантни.

• Цена саме опреме и њених компоненти је прилично висока. За цену таквог уређаја, могла би се купити висококвалитетна машина класичног дизајна. То произилази из сложеног дизајна модула који контролише кретање машине.
• Директни погон је подложан пренапонским ударима. Зато стручњаци препоручују употребу стабилизатора напона.
• Постоји мала шанса да вода процури кроз истрошени заптивач уља и уђе у мотор, што може проузроковати оштећење уређаја. Ово није покривено гаранцијом, па је важно чешће мењати заптивач како би се избегле катастрофалне последице.
• Испирање и пуњење водом је прилично бучно, на шта се неки купци жале.

Склоп лежаја у овим машинама није баш добро дизајниран. Будући инжењери ће морати да раде на побољшању његове отпорности на хабање.

   

Коментари читалаца