Како функционише машина за прање веша са горњим пуњењем?

Жеља да се разуме како функционише машина за прање веша са горњим пуњењем јавља се када дође до квара или неисправности. Разумевањем компоненти и сензора, можете сами проверити машину и решити проблем, уштедевши приличну суму новца. Задатак је генерално једноставан – већина машина са горњим пуњењем је слична по дизајну и контролама. Главно је пронаћи време и поступати доследно.

Компоненте „вертикале“

Да бисте упознали своју машину за прање веша, потребно је да знате све њене компоненте. Само проучавањем имена и намене главних компоненти може се схватити однос између структурних елемената и њихове локације. Дакле, свака „вертикала“ нужно има следеће детаље:

• електрични мотор;
• резервоар за прање;
• метални бубањ са преклопним вратима;
• дренажна пумпа;
• гумене цеви и црева;
• котурница бубња;
• погонски каиш (ако машина за прање веша нема директан погон);
• посуда за прах и гел (такође названа посуда за прах и дозатор);
• систем за апсорпцију удараца (опруге, амортизери вибрација);

У вертикалним машинама за прање веша, ствари се пуне кроз горњи поклопац!

• цевасти електрични грејач (ТЕН);
• дренажни филтер;
• контролна плоча (контролни модул);
• контролна табла;
• пуж;
• термистор;
• противтеже;
• електронска брава (UBL);
• улазни вентил;
• манжетна;
• прекидач притиска (сензор нивоа воде).

Све компоненте машине за прање веша су „скривене“ унутар металног кућишта. Контролна табла и приступни панел налазе се на врху, док су бочне стране прекривене слепим панелима. Посуда за капање је често причвршћена на дну машине.

Да бисте проверили машину и решили проблем, само имена нису довољна — потребно је да знате структуру, принцип рада и положај делова. Хајде да детаљније погледамо компоненте.

Центар за управљање машинама

Већина модерних машина за прање веша опремљена је електронским контролама. За разлику од „старих“ механичких, све контролише и регулише модул — спојна јединица која се састоји од сензора, проводника, трака и микрочипова. Систем функционише на следећи начин:

• корисник подешава подешавања циклуса притиском на дугмад или ротирањем програматора на контролној табли;
• контролна плоча бележи изабране параметре и шаље команду за извршавање програма;
• потребни системски чворови су укључени;
• прање почиње.

Контролни модул је оно што покреће машину за прање веша: он обрађује информације са контролне табле и преноси команде „уз ланац“ до њеног одредишта. Укључивање уређаја, пуњење водом, покретање мотора и испуштање воде — све се то врши тек након „дозволе“ електронске јединице, која користи мноштво тријака, сензора и контаката. Плоча затим прати рад, пратећи сигнале и податке који долазе из чворова. У случају квара или одступања, уређај детектује квар и хитно прекида циклус.

Не препоручује се тестирање и лемљење плоче код куће – њено тестирање и инсталацију фирмвера треба да обаве стручњаци!

Ако електронски систем не ради исправно, машина престаје да ради: неће се укључити, не реагује на корисничке команде или се замрзава. Тешко је пронаћи узрок проблема, јер може бити неисправна или појединачна трака или цела контролна јединица. У сваком случају, плоча губи контролу над машином за прање веша и, из безбедносних разлога, спречава њено покретање.

Електронски модул је изузетно сложена компонента. Самостално разумевање његове структуре и рада је прилично тешко, посебно за оне који нису упознати са електротехником. Најбоље је играти на сигурно и одмах контактирати сервисни центар ако сумњате да је плоча неисправна.

Делови одговорни за чисту воду

Систем пуњења у машини за прање веша са горњим пуњењем састоји се од прекидача притиска, црева и улазног вентила. Унос воде почиње одмах након што корисник покрене програм притиском на дугме „Старт“ на контролној табли. Бубањ се пуни на следећи начин:

• табла добија сигнал о потреби за попуњавањем;
• прекидач притиска – сензор нивоа воде који мери притисак у резервоару и сигнализира ниво пуњења;
• модул се уверава да у резервоару нема воде и шаље команду вентилу за пуњење;
• напон се примењује на улазни вентил, његова мембрана се активира и поклопац се подиже;
• вода из водоводне цеви тече кроз доводно црево у машину;

Прекидач притиска има дугачку цев која се спушта у резервоар и мери притисак у њему.

• Прекидач притиска контролише запремину воде;
• када се достигне потребна запремина, прекидач притиска сигнализира јединици;
• модул прекида напајање струјом;
• мембрана вентила се затвара;
• регрутација је затворена.

Сви елементи система за пуњење стално међусобно делују, а главни „контролер“ је сензор нивоа воде. Он обезбеђује да се резервоар напуни до унапред одређеног нивоа, спречавајући недовољно или препуњавање.

„Срце“ машине

„Срце“ машине за прање веша је њен мотор. То је електромотор који убрзава осовину бубња, осигуравајући да се цилиндар окреће жељеном брзином. Брзину контролише тахогенератор, који је причвршћен за мотор и стално прати брзину, елиминишући хаотичну ротацију и нагле промене правца.

Погонску снагу обезбеђује електрични мотор. Модерни вертикални ваљци опремљени су инверторским моторима који су директно повезани са осовином бубња, елиминишући потребу за погонским каишем. Овај систем елиминише потребу за посредницима, чинећи ротацију цилиндра ефикаснијом, поузданијом и безбеднијом.

Неке машине за прање веша са горњим пуњењем имају колекторске моторе. Овде се импулс мотора преноси на бубањ преко погонског каиша обмотаног око ременица. Ова опција је јефтинија, али мање поуздана: каиш често спада, ломи се или се истеже. Још један недостатак су четкице, које се хабају о кућиште мотора током рада и потребно их је периодично мењати.

Одакле долази топла вода?

Као и код машина са предњим пуњењем, вертикалне машине користе цевасти електрични грејач (TEH) за грејање. Када корисник изабере режим и подеси температуру, електронска плоча прима параметре и активира грејач. Грејач прима сигнал и када је пуњење завршено, његов „калем“, који се налази у резервоару, почиње да се загрева.

Да бисте избегли прегревање грејног елемента, немојте покретати три циклуса високе температуре заредом!

Ниво загревања прати термистор, температурни сензор. Изгледа као метална цев и налази се у самом грејном елементу. Када се достигне подешена температура, уређај сигнализира модулу, који искључује грејач.

Тегови и систем за апсорпцију удараца

Када се бубањ окреће, неизбежно се јавља центрифугална сила коју апсорбују амортизери. Они компензују одлазне вибрације, спречавајући машину за прање веша да одскаче по просторији или да удари у зид. Следеће компоненте обезбеђују стабилност машине за прање веша:

• амортизери – пригушивачи вибрација-постоља са уграђеном опругом, који повезују резервоар за прање са телом машине;
• опруге - резервоар је окачен на њих одозго и са стране;
• Противтегови су бетонски блокови који су причвршћени на дно или стране вертикалне конструкције, чинећи целу конструкцију тежом.

Систем амортизера сноси највећи део удара. Константне вибрације доводе до хабања амортизера, истезања опруга и олабављања противтегова. Ово је посебно тачно ако је машина за прање веша неправилно инсталирана или се користи предуго. У таквим случајевима, потребно је затегнути монтажне вијке и заменити истрошене компоненте.

Закључај и запечати

Свака вертикална машина за прање веша има и механичку и електронску браву. Механичка брава се активира нормалним затварањем врата, када језичак за закључавање захвати одговарајући жлеб. Електронска брава се активира аутоматски када се покрене програм прања, захваљујући уређају за закључавање (UBL). Ово спречава корисника да отвори бубањ након што је циклус почео.

Заптивање бубња се такође одржава помоћу манжетне отвора – гумене заптивке која се растеже преко ивица цилиндра. Она затвара размак између резервоара и кућишта, спречавајући цурење и зачепљење. Ако је гума оштећена, немојте покретати циклус прања, јер ће вода почети да цури.

Електрична пумпа

Испуштање воде је обавезан корак у свакој машини за прање веша. Да би се испразнио резервоар, машина је опремљена цевима, цревима, пумпом и филтером за одвод. Кључни елемент система за одводњавање је пумпа, која пумпа отпадну течност из бубња у канализацију.

Вертикалне пумпе су опремљене са две врсте пумпи:

• синхрони;
• асинхрони.

Свака пумпа је дизајнирана идентично. Покреће је мотор, који убрзава и окреће импелер - пропелер који усмерава воду дуж жељене путање. Пумпа је монтирана на спиралну цев, а на њу су повезани дренажно црево и спојнице за одвод течности.

Филтер за отпад штити машину за прање веша од зачепљења – већина отпада и прљавштине се таложи на његовој грејачи!

Проблеми са одводом воде су ретки и нису узроковани пумпама. Главни узрок зачепљеног одвода су зачепљена црева узрокована остацима који су ушли у машину за прање веша. Филтер за одвод је најрањивији, јер сакупља прљавштину и стране предмете. Да бисте то спречили, прегледајте џепове филтера и периодично чистите млазницу и све компоненте система за одвод.

Главни резервоари

Кључна компонента машине за прање веша је резервоар – затворена пластична посуда. Вода из славине се меша са детерџентом. Код усправних машина, резервоар је окренут нагоре, док је код машина са предњим пуњењем окренут напред.

Бубањ је направљен од нерђајућег челика. Одећа се пуни у цилиндар, а мотор га окреће до подешене брзине. Мањи је, има перфориране зидове и пераја - пластичне лопатице које „мешају“ одећу и пене прах.

Запремина бубња варира од 3,5 до 15 кг и зависи од капацитета машине.

Црева и кутија за пудер

Основна компонента машине за прање веша је фиока за детерџент. То је пластична посуда која се користи за додавање детерџента.Прашак или гел се узима из контејнера у одмереним дозама – у одређеним интервалима и у одређеним фазама програма. Главно је правилно напунити концентрат, одабиром одговарајућег одељка дозатора.

Свака преграда за прах има 3-4 преграде – за главно и претходно прање, избељивач и омекшивач.

Не смемо заборавити ни систем цеви које преносе воду из водовода до бубња, а затим у канализацију. Оне „повезују“ компоненте машине, подсећајући на људске крвне судове. Посебно су вредна пажње доводно и одводно црево. Прво пуни машину, док је друго испушта из резервоара.

Аутоматске машине за прање веша су мултифункционални уређаји, који укључују десетине компоненти, сензора и цеви. Међутим, ако сте спремни да разумете њихов дизајн и механику, можете то учинити без посебне обуке.

   

Коментари читалаца