Како функционише машина за прање веша са горњим пуњењем Electrolux

Када кућни апарати исправно раде, корисници се чак ни не труде да разумеју како одређени уређај функционише. Људи се обично питају о „структури“ своје машине за прање веша само када дође до квара. Познавање компоненти, њихових локација и начина на који међусобно делују омогућава вам да сами дијагностикујете проблем без позивања техничара.

Дакле, хајде да детаљно погледамо дизајн машине за прање веша са горњим пуњењем марке Electrolux. Разумевање компоненти овог „кућног помоћника“ олакшаће проналажење и отклањање узрока квара. Објаснићемо који делови машине са горњим пуњењем обављају које функције.

Од којих делова је направљен аутомобил?

Усправне машине за прање веша марке Електролукс имају сличан дизајн. Могу постојати неке разлике, на пример, ако је одређени модел опремљен генератором паре, али су оне обично мање. Упутство за употребу опреме описује дизајн машине за прање веша, а такође пружа и дијаграм положаја главних компоненти и делова машине за прање веша. Због тога се препоручује да се почне са проучавањем упутства за употребу.

Свака вертикална машина за прање веша Electrolux укључује:

• електрични мотор;
• тахометар;
• контролни модул;
• резервоар;
• метални бубањ са вратима за пуњење/пражњење веша;
• одводна пумпа;
• пуж;
• гумене цеви и црева;
• погонски каиш;
• дозатор детерџента;
• елементи који апсорбују ударце (опруге и подупирачи – пригушивачи вибрација);
• грејни елемент;
• филтер за одвод воде;
• контролна табла;
• бетонски тегови;
• термистор;
• манжетна за бубањ;
• уређај за закључавање поклопца;
• вентил за довод воде;
• прекидач притиска.

Готово све горе наведене компоненте су скривене унутар металног кућишта вертикалне машине за прање веша. Контролна табла са ротационим точкићем и дугмадима налази се на поклопцу машине за прање веша. Посуда за капање се налази испод машине.

Да бисте дијагностиковали машину за прање веша, важно је разумети како главни делови машине за прање веша раде и где се налазе.

Стога ћемо детаљно испитати намену и принцип рада сваког дела вертикалног замрзивача Electrolux. Описаћемо где се сваки елемент налази, од чега се састоји и како га тестирати на функционалност.

Контролна табла

„Мозак“ машине за прање веша је електронски модул. Контролна плоча контролише све остале делове машине за прање веша. Ако дође до неуспеха, рад вертикалне машине се потпуно зауставља.

Електронски контролисане аутоматске машине раде на следећи начин:

• Корисник бира програм прања помоћу селектора, а затим подешава подешавања алгоритма помоћу дугмади на контролној табли;
• електронски модул прима команде и покреће режим са задатим подешавањима;
• потребне компоненте машине за прање веша почињу да раде;
• Контролна јединица прати процес, уводећи нове јединице у рад и искључујући непотребне како циклус напредује.

Контролна плоча покреће рад машине за прање веша. Тек након пријема сигнала из модула, улазни вентил се отвара и почиње да пропушта воду, мотор генерише импулсе и окреће бубањ, а прекидач притиска мери ниво течности у бубњу. Сваком радњом машине за прање веша управља „мозак“ машине за прање веша.

Контролна плоча садржи бројне полупроводнике и кола. Сваки елемент је одговоран за рад одређене компоненте машине за прање веша. Ако електронски модул детектује и најмање одступање од норме, хитно прекида циклус и обавештава корисника о квару. На дисплеју се појављује код грешке који одговара квару.

Један од најфрустрирајућих и најскупљих кварова вертикалне машине за прање веша марке Electrolux је оштећење електронског модула. Ова врста квара може изазвати непредвидиво понашање. Ако контролна јединица откаже, машина може:

• не одговарају на захтеве корисника;
• висити у било којој фази циклуса;
• не укључуј;
• Не почињите са пуњењем или испуштањем воде итд.

У таквој ситуацији, проналажење узрока може бити веома тешко, јер се такви „симптоми“ могу јавити не само код оштећене контролне јединице. Стога, ако се машина не пуни водом, потребно је проверити доводно црево, доводни вентил, прекидач притиска, а тек онда електронски модул. Ако се бубањ не окреће, проверите погонски каиш, мотор, ременицу и на крају штампану плочу.

Ако немате искуства са електроником, најбоље је да ни не покушавате сами да поправите контролни модул, јер то може проузроковати даља оштећења.

Ово је један од кварова Електролукс машине за прање веша где је поправка код куће практично немогућа. У овом случају, најбоље је потражити стручну помоћ. Правилна дијагностика је немогућа без знања и искуства, а поправка плоче обично захтева професионалну опрему и модеран софтвер.

Елементи система за пуњење

Сваки циклус прања веша почиње пуњењем бубња водом. У овом тренутку се активирају вентил за пуњење и прекидач притиска. Одмах након што корисник притисне дугме „Старт“, машина почиње са радом. Ево како се бубањ пуни:

• контролни модул прима сигнал о потреби за сакупљањем воде;
• Прекидач притиска мери притисак у систему и преноси информације у „мозг“;
• електронска јединица прима информације о празном резервоару и даје команду да напуни резервоар течношћу;
• систем шаље импулс вентилу за пуњење, његова мембрана се активира, отварајући поклопац;
• вода почиње да тече у машину кроз доводно црево;
• Прекидач притиска контролише ниво воде у резервоару;
• када има довољно воде, сензор обавештава контролни модул;
• „мозак“ машине престаје да доводи напон до електромагнетног вентила;
• Мембрана улазног вентила пада, амортизер се затвара и проток течности се зауставља.

Све компоненте система за пуњење раде у савршеној хармонији. Прекидач притиска прати пуњење резервоара, спречавајући препуњавање или недовољно пуњење. „Мозак“ координира рад компоненти, примајући и преносећи сигнале.

Који проблеми могу настати у овој фази? Улазни филтер на вертикалним машинама за прање веша марке Electrolux често се зачепи. То спречава пуњење машине водом или се пуни веома споро, што доводи до тога да модул приказује грешку. Филтер је потребно чистити сваких шест месеци.

Сам усисни вентил такође може да откаже. Овај део се не може поправити и мора се заменити. Понекад прекидач притиска престане да ради, у ком случају ћете морати или да очистите цев за притисак или да инсталирате нови сензор нивоа.

Електрични мотор

Мотор је „срце“ сваке аутоматске машине за прање веша. Мотор покреће бубањ, окрећући га. Тахогенератор, монтиран на електромотор, контролише брзину ротације. Без тахогенератора, цилиндар би се окретао неправилно, без контроле смера ротације или броја обртаја.

Неке модерне машине за прање веша са горњим пуњењем компаније Electrolux опремљене су инвертерским моторима.

Код машина за прање веша са инвертером, мотор је директно повезан са вратилом бубња. Ова веза је безбеднија и много ефикаснија. Код машина за прање веша са четкицама, импулси мотора се преносе на точак бубња преко погонског каиша, који делује као „посредник“.

Инверторске машине су скупље. Модели са каишним погоном су много јефтинији, али и мање поуздани јер:

• погонски каиш има својство истезања, ломљења и пада са ременице;
• колекторски мотори садрже електричне четке које се временом троше и захтевају замену;
• Колекторске машине троше више струје током рада.

Електрични мотор вертикалних машина за прање веша марке Electrolux не кварови често. Једини проблем је што се четкице комутатора временом троше, па их је потребно заменити након 3-4 године употребе. Понекад се намотај мотора поквари, али то је веома редак проблем. Функционалност мотора се тестира мултиметром.

Електрични грејни елемент

Грејни елемент је одговоран за загревање воде до подешене температуре. Корисник једноставно бира програм и температуру прања, а контролни модул прима ове информације и преноси их грејном елементу. Грејни елемент, заузврат, почиње са радом.

Термостат ради заједно са грејним елементом. Овај сензор прати температуру воде. Када се достигне жељена температура, термистор преноси информације контролном модулу, који искључује грејач.

Сензор температуре је инсталиран близу грејача. Термистор је мала метална цев. Термостат и грејни елемент су повезани жицама.

Корисници Електролукса често се сусрећу са грејним елементима који прегоре. Ако се тврда вода не омекша и машина се не уклони каменац, каменац се прво накупља на грејном елементу. Ово нарушава топлотну проводљивост елемента, што доводи до његовог квара.

Такође се не препоручује покретање више од два режима високе температуре заредом. Ово ће максимално оптеретити грејни елемент. Ако се цевасти грејач не охлади пре следећег циклуса, може прегорети.

Чему служе бетонски комади и опруге унутра?

Када се бубањ окреће, ствара се центрифугална сила, а у машини за прање веша су предвиђени посебни елементи који је пригушују. Амортизери смањују одлазне вибрације, а противтегови обезбеђују стабилност уређаја. Да није ових делова, тело машине за прање веша би се љуљало у свим правцима, а „кућна помоћница“ би дефинитивно скакала по соби.

Стабилност вертикалних машина за прање веша Electrolux обезбеђује:

• Амортизери вибрација, или амортизери удара. Опремљени су уграђеном опругом која повезује бубањ са телом машине за прање веша;
• опруге. Оне осигуравају резервоар машине за прање веша одозго и са стране;
• Противтегови. Блокови се налазе на неколико места; они додају тежину раму, држећи машину на месту.

Временом, амортизери, стално изложени спољним силама, се троше. Амортизери се оштећују, опруге се истежу, противтегови се олабављују, а понекад се чак и деформишу. Провера стања амортизера је једноставна: чврсто притисните резервоар и спустите га. Требало би да се одмах врати у првобитни положај без одскакања горе-доле.

Процена стања противтегова је још лакша. Скините поклопац машине за прање веша и бочне панеле. Ово ће вам омогућити приступ бетонским блоковима, који се лако могу прегледати.

Систем амортизера ће се брже трошити ако машина за прање веша није правилно инсталирана или није нивелисана. Важно је подесити тело машине од самог почетка како бисте осигурали да је нивелисана.

Истрошене компоненте амортизера можете сами заменити. Да бисте то урадили, потребно је да купите нове компоненте, делимично демонтирате тело вертикалног вешања и уместо оштећених инсталирате нове амортизере.

Манжетна и брава за отвор

Свака вертикална машина за прање веша има и механичку и електричну браву. Механичка брава се активира када је поклопац затворен, при чему језичак захвата жлеб. Када циклус почне, машина се додатно закључава електронским уређајем.

УБЛ спречава отварање поклопца машине за прање веша Елецтролукс током прања.

Брава на вратима ће закључати панел до краја циклуса. Тек када машина заврши, електронска брава ће се откључати. ​​Тада се поклопац може отворити.

Гумена заптивка осигурава да је бубањ вертикалне машине за прање веша чврсто затворен. Заптивка се налази дуж ивица цилиндра. Потпуно покрива размак између резервоара и кућишта, чиме спречава цурење.

Ако се гумена заптивка деформише, вода ће почети да цури из машине за прање веша. У том случају немојте користити машину. Заптивку морате одмах заменити, јер систем мора увек бити непропусан.

„Мотор“ који уклања нечистоће

Кључни корак је испуштање отпадне воде из бубња. Машина испушта воду неколико пута током циклуса. На пример, након намакања, током главног прања и пре испирања. Систем за одводњавање укључује неколико компоненти:

• пумпа;
• црева и цеви;
• филтер за смеће;
• дренажни рукав.

Одводна пумпа пумпа воду из резервоара у канализацију. Машине за прање веша Electrolux долазе са две врсте пумпи:

• синхрони;
• асинхрони.

Без обзира на тип, пумпе раде на истом принципу. Активира их мали мотор који окреће импелер. Пумпа је монтирана на спиралну цев. Одводне цеви су повезане са њом како би преносиле воду из резервоара у канализацију.

Филтер за отпад се налази на дну бубња вертикалне машине за прање веша. Он сакупља влакна, конце, косу и стране предмете који су остали у џеповима, спречавајући зачепљење одводне цеви и пумпе. Обавезно периодично чистите филтерски елемент - отприлике једном у 2-3 месеца.

Проблеми са одводњавањем воде код вертикалних машина за прање веша марке Electrolux најчешће су узроковани зачепљењима. Прљавштина зачепљује филтер за отпатке, цеви, црево за одвод и импелер пумпе. Због тога је важно редовно чистити машину за прање веша. Кварови пумпе су ретки.

Резервоар и бубањ

Кадица је највећа компонента машине за прање веша. Вода и детерџент се мешају у пластичној посуди, а раствор сапуна се затим улива у бубањ. Код машина за прање веша са вертикалним положајем, кадица је окренута нагоре, док је код машина са предњим пуњењем окренута напред.

Вертикалне машине за прање веша марке Електролукс имају бубањ који може да прими од 4 до 8 кг веша, у зависности од модела машине за прање веша.

Док је кадица вертикалних машина за прање веша марке Electrolux направљена од пластике, бубањ је направљен од нерђајућег челика. Овај материјал се не оштећује сталним контактом са водом. Да бисте спречили појаву непријатних мириса, добра је идеја редовно проветравати машину за прање веша тако што ћете оставити поклопац благо отворен.

Површина бубња је перфорирана. Вода тече из резервоара кроз ове рупе. Метални бубањ такође садржи пластичне лопатице. Ове лопатице се користе за мешање веша и пењење детерџента.

Кутија за пудер и црева

Свака вертикална машина за прање веша такође има дозатор за детерџент. Налази се испод поклопца машине за прање веша. Дозатори за детерџент Electrolux обично имају три одељка:

• за претходно прање (означено римским бројем I);
• за главно прање (симбол II);
• за испирање регенератора (преграда је означена сликом цвета).

Важно је да не помешате преграде, јер се детерџент извлачи из сваке преграде у одређеном тренутку циклуса. Потпуно је погрешно прати ствари са омекшивачем, а затим испирати водом и детерџентом. То ће захтевати поновно покретање циклуса прања.

Вода, која се улива кроз улазни вентил, иде директно у фиоку за детерџент, а тек затим, кроз цеви, у резервоар и бубањ. Унутар машине налази се читав систем црева кроз које циркулише течност. Могу се упоредити са крвним судовима у људском телу.

   

Коментари читалаца