Ветрогенератор из мотора машине за прање веша

Многи људи су данас заинтересовани за алтернативне изворе енергије, али ретко иду даље од спекулација и идеја, јер су невероватно скупи. На пример, ветрогенератор од 2,5 kW, укључујући мењач и пропелер, коштаће око 600.000 евра, не рачунајући трошкове инсталације – мало превише, благо речено. Али не морате да одустанете од идеје зато што вам недостаје новца. Можете сами направити ветрогенератор од делова машине за прање веша, а ми ћемо поделити наше искуство у његовој изради са вама.

Да ли треба да почнем да правим ветротурбину?

Одговор на питање да ли је ветротурбина неопходна или не, зависи од сваког појединца. Али ако је питање хитно и једноставно се двоумите да ли да купите ветротурбину или да је изградите, даћемо вам неке конкретне бројке. Ветротурбина кинеске производње, са свим додацима и инсталацијом (тзв. пројекат по принципу „кључ у руке“), коштаће вас 750 евра, а то је по ценама пре кризе. Ветрогенератор направљен „уради сам“ од машине за прање веша коштаће у просеку 35 евра. (можда мало скупље ако је старо гвожђе тесно). Као што кажу, осети разлику.

Наравно, није само ствар у новцу. Усавршавање домаћег ветрогенератора захтева доста времена, домишљатости и талента за занатство. Али све у свему, резултати су вредни тога, јер ћете на крају добити стабилан уређај од 2,5 kW. Ово је довољно да напаја минимално малу летњу кућицу. Конкретно, наша ветротурбина обезбеђује осветљење за две собе у летњој кућици, рачунар и мали преносиви телевизор.

Напомена! Да бисте максимизирали ефикасност ваше ветротурбине, важно је одмах размотрити локацију њене инсталације. Отворен простор је идеалан.

Избор потребних резервних делова

Као што је горе поменуто, ако имате гаражу пуну разних металних отпадака, трошкови израде ветрогенератора од мотора машине за прање веша су значајно смањени. Главна компонента коју прво треба да схватите је генератор. Генераторска јединица је основа ваше домаће ветротурбине, али је и њен најскупљи елемент.

Неки „уради сам“ мајстори предлажу да се направи генератор од мотора машине за прање веша. То има смисла, али долази и са једним проблемом. Мотор би морао бити редизајниран, тачније, опремљен магнетним ротором. Постоје две опције: једна је да се купи магнетни ротор, друга је да се направи. Предлажемо да избегнете муку и наручите готов ротор. Зашто?

• За домаћи ротор биће потребни посебни неодимијумски магнети, које ћете ионако морати наручити. Сет ових магнета кошта исто као и нови магнетни ротор произведен у Кини.
• Склапање домаћег магнетног ротора долази са својим изазовима. Мораћете да исечете посебан облик и чврсто залепите сваки магнет - што је незахвалан и мукотрпан задатак.
• Магнети на ротору морају бити постављени под исправним углом, иначе ће се залепити и генератор ће престати да ради. Израчунавање овог угла је тешко, а и осигуравање магнета у овом положају је тешко.

Напомена! Магнетни ротор за будући генератор је главни трошак; трошкови испоруке и руковања ће коштати отприлике 20-25 евра.

Ротор од 2,5 W, који се може купити у продавници, савршено се уклапа са модерним мотором машине за прање веша; нису потребне чак ни модификације. Узгред, мотор машине за прање веша може се користити не само за израду ветротурбине, већ и, на пример, дробилица за зрно, али то је друга прича. Затим, потребни су вам јарбол, мењач, дугачко вратило, зупчаници и импелер. Признајемо да у зависности од доступности одређених материјала, техничка решења могу да варирају. У нашем случају, јарбол је направљен овако:

1. Неколико делова коришћених челичних цеви од 32 мм је узето и спојено заједно да би се формирала једна шупља структура дужине 10 метара.
2. Затим, јарбол је обојен у бело.
3. Након тога, јарбол је био спреман за подизање на стуб. Причврстили смо избочене челичне носаче направљене од угаоног гвожђа са рупом на стуб како бисмо осигурали да је јарбол безбедно држан вертикално, а истовремено омогућио неометано окретање.

Ако у близини нема нефункционалног стуба, мораћемо да решимо проблем подупирања јарбола, јер је сама цевна конструкција нестабилна. Затим ћемо саставити мењач за ветротурбину са вертикалном осом, као што је приказано на слици испод.

• Главни зупчаник (5), монтиран на јарболу, преузет је са погона водене пумпе.
• Обрађени комади арматуре су заварени на зупчанике у кругу, такође су осовине (Ц) - 4 ком.
• Лежајеви са зупчаницима (Б) су притиснути на осовину.
• Мали зупчаник (А) из исте водене пумпе, монтиран на јарболу, долази у контакт са зупчаницима (Б), док истовремено ивице зупчаника (Б) интерагују са зубима кућишта мењача.

Посебност овог дизајна мењача је у томе што се његово тело потпуно слободно окреће око јарбола заједно са пропелером. Ово мало успорава брзину ротације пропелера, што утиче на ефикасност ветротурбине, али структура постаје стабилнија и издржљивија. Чак и при ветровима ураганске снаге, ветротурбина неће отказати захваљујући мењачу који контролише брзину пропелера.

Кућиште мењача (11) може бити камен спотицања; од чега га направити? Специфично кућиште у облику боце са кружним зубима мора бити одговарајућих димензија. Проблем смо решили прилагођавањем челичног кућишта електромотора из индустријске пумпе; нисмо чак ни морали да сечемо навоје. Унутрашњост мењача је већ била пројектована да одговара његовим димензијама. Можете учинити исто или направити сопствено кућиште према вашим спецификацијама.

Важно! За израду кућишта мењача биће потребна помоћ стручњака, па да бисте уштедели новац, покушајте да користите готова кућишта од коришћених мотора и пумпи.

Још једна потешкоћа је прављење импелера. Узгред, Импелер неће бити постављен нормално на површину земље као код већине индустријских ветротурбина, већ хоризонтално, јер то чини дизајн једноставнијим и поузданијим. Ово елиминише потребу за уређајем који би водио импелер низ ветар. То је јасно, а такође је јасно да импелер мора бити чврсто причвршћен за кућиште ротора, али како и од чега га направити? Ово је за нас био прилично епски подухват.

• Прво смо направили лопатице импелера од петослојне шперплоче. Овај материјал би можда функционисао да су лопатице биле краће. Међутим, пошто наш дизајн захтева лопатице дужине најмање 1,5 метара, а пожељно 2 метра, пропелер од шперплоче се ломио при ударима ветра од 10-15 м/с.
• Да бисмо решили проблем израде лаганог и издржљивог пропелера, користили смо остатке фибергласа које су нам дали пријатељи. То је веома јак, али флексибилан материјал. Да бисмо осигурали крутост структуре, морали смо да исечемо шест правоугаоних трака уместо три и да их залепимо. Тек тада смо спојили траке у импелер, сваки дужине 1,6 м. Испоставило се да је импелер изузетно издржљив; чак је преживео олују са брзином ветра од 37 м/с.
• Док смо правили пропелер од фибергласа, дошао сам на идеју да направим другачији (ортогонални) пропелер, као што је приказано на слици испод. Основа конструкције, направљена од лаког дуралуминијумског угла, прекривена је великим овалним лопатицама од обојеног лима. Нажалост, нисмо били у могућности да реализујемо ову идеју због временских ограничења, али можда бисте желели да направите нешто слично.

Затим ће нам бити потребан мали зупчаник и вратило (12) на које се притиска. Осовину ћемо причврстити у посебним причвршћивачима тако да не искаче, али се истовремено слободно окреће. Последње што нам је потребно је прирубница за повезивање ротирајућег вратила са генератором. Вратило ћемо направити од заварених арматурних шипки.

Неки би могли питати: „Зашто се мучити са свом овом сложеношћу? Ротор са гомилом зупчаника и зубаца?“ У ствари, то је сасвим оправдано, јер су оптерећења ветра веома неравномерна широм већег дела Русије. Ветар често мења смер и брзину, што негативно утиче на механизам стандардне ветротурбине, која би се често кварила, што је неприхватљиво. Механизам ветротурбине који смо предложили, направљен од мотора машине за прање веша, много је робуснији и, ако је добро направљен, трајаће дуго.

Хајде да сами направимо ветротурбину

Концепт дизајна је дефинисан, делови су одабрани и цртеж заснован на њима је креиран. Сада можемо почети са склапањем ветротурбине од мотора машине за прање веша. Прво, одређујемо локацију ветротурбине. Стуб треба поставити на отворено, ветровито подручје, пожељно на брду. Стуб треба да буде што је могуће виши; у нашем случају (као што смо раније поменули), користили смо дрвени далековод висине 10 метара, искључен из електричне мреже, који се налази на нашем имању. Затим, поступамо на следећи начин.

1. Јарбол смо монтирали на носач помоћу посебних причвршћивача. За монтажу смо користили монтажне канџе.
2. Претходно састављени мењач са импелером инсталирамо на јарбол и проверавамо да ли исправно ради.
3. Повезујемо осовину са главним зупчаником (5), који се налази на јарболу у подножју мењача.
4. Осовину причвршћујемо у посебним елементима за причвршћивање описаним горе.
5. Повезујемо ротирајуће вратило са генератором, које се прво мора причврстити на челични носач заварен од углова вертикално директно насупрот вратилу. Носач може бити било које врсте, све док чврсто држи генератор.
6. Да бисте заштитили генератор од кише и снега, можете изнад њега изградити нешто попут шупе или чврсте шупе. Ово ће му помоћи да траје много дуже.

Дакле, описали смо процес израде ветрогенератора од мотора машине за прање веша. Сада можете почети са тестирањем. Надамо се да ће вам ово помоћи да направите још један корак ка аутономном напајању ваше викендице или приватне куће.

   

Коментари читалаца