Рестаурација попречног носача машине за прање веша

Рестаурација попречног носача машине за прање веша Зупчасти механизам је кључна компонента машине за прање веша. Он повезује каду и бубањ. Обично је направљен од меког метала, деформише се након неколико година употребе, што захтева поправку. Како се рестаурира зупчасти механизам машине за прање веша? Можете ли сами да обавите посао? Да ли је могуће рестаурирати део или је лакше заменити га новим? Хајде да истражимо нијансе.

Које попречне греде се могу рестаурирати?

Рестаурација зујалице машине за прање веша није увек могућа. Понекад је оштећење толико озбиљно да се поправка једноставно не исплати. Хајде да погледамо када се део може обновити.

Када је у питању поправка карданског зглоба, овај процес подразумева обнављање површине његовог вратила у подручјима где се налазе лежајеви и/или чаура која се налази испод заптивке. Рестаурација компоненти је дозвољена у случајевима када се на металу појави хабање. Жлебови на вратилу могу се формирати из више разлога.

Неблаговремена замена лежајева. Када прстенови почну да се распадају, развија се значајан зазор и вратило се слободно креће. Ово брзо троши заптивку, и није сама гумена заптивка та која почиње да се „помера“ дуж чауре, већ метални уложак дизајниран да обезбеди крутост. Овај удар узрокује појаву дубоких жлебова на површини.
Хабање чауре испод уљног заптивача. У овом случају, оштећење дела је мање значајно. „Жлебови“ ће бити плитки и практично неће имати утицаја на рад јединице.
Појава хабања на самом попречном вратилу, на седишту главног лежаја (налази се најближе заптивци). Када се прстен истроши, механизам може мало да се заглави, а затим се испод трке истроши прилично дубок жлеб.

У већини случајева, деформација попречног дела настаје због хабања лежајева, па је важно благовремено заменити поломљене прстенове и заптивке.

Стога је препоручљиво рестаурирати кардански зглоб само ако се на његовом вратилу или чаури формирао жлеб. Ако је део напукао или је на други начин озбиљно оштећен, најбоље га је одмах заменити, у супротном ће се проблем поново појавити. Погледајмо како се врши рестаурација и како се уклањају компоненте из машине за прање веша.

Како се дешава опоравак?

Поправка карданског зглоба код куће без потребних вештина биће проблематична. Било који лаик може да се носи са растављањем аутоматске машине и уклањањем компоненте, али даљи рад ће захтевати специјализовану опрему. Стога је најбоље уклонити компоненту и однети је на струг ради даље поправке.

Да бисте вратили попречни носач, биће потребно да га одвојите од бубња.

Алгоритам акција ће бити следећи:

искључите машину за прање веша;
искључите свог „кућног помоћника“ из система водоснабдевања и канализације;
уклоните доњи лажни панел;
испустите преосталу воду из система кроз филтер за отпад;
Померите машину за прање веша даље од зида како бисте имали слободан приступ свим странама тела;
уклоните горњи поклопац;
уклоните посуду са прахом;
Одврните вијке око обода контролне табле и померите инструмент таблу у страну;
уклоните стезаљке које држе манжетну и уметните еластику у бубањ;
уклоните задњу плочу кућишта;
одспојите из резервоара све жице, сензоре и делове који ометају његово уклањање (грејни елемент, мотор, одводна цев, прекидач притиска итд.);
Након што сте се позабавили амортизерима, извадите бубањ из машине за прање веша;
раставите резервоар одвртањем завртња за причвршћивање по ободу и руковањем резама;
уклоните бубањ и одвојите попречни носач од њега (одвртањем вијака или бушењем фабричких причвршћивача).

Стругар вам може помоћи да правилно поправите кардански зглоб. Важно је да техничар има одговарајућу машину за посао, ону која може да прими део машине за прање веша.

Шта се дешава следеће? Ако је проблем оштећење седишта лежаја, потребно је заварити хабана места. Површина се затим стружи на стругу у центрима како би се осигурало поравнање чауре, вратила и оба лежаја. Дакле, шта је потребно урадити да би се обновио зујак бубња аутоматске машине за прање веша?

Заварити вратило у подручјима хабања.
Избрусите површину да бисте изгладили подручја обновљена заваривањем.
Притисните нову чауру на вратило.
Окрените чахуру да бисте одржали поравнање јединице.

Нова чаура мора бити направљена од обојених метала или нерђајућег челика. Пошто је стално изложена суровим условима аутоматске машине за прање веша, чињење да је од челика ће брзо (буквално у року од неколико прања) покварити део.

Када се паук поправи, он се причвршћује за бубањ. Поновна монтажа машине за прање веша се врши обрнутим редоследом. Ако током рада откријете оштећења не само на вратилу и чаури већ и на лежајевима, најбоље је одмах уклонити старе прстенове и утиснути нове.