Како заменити мотор машине за прање веша?

Како заменити мотор машине за прање веша Мотор је кључна компонента машине за прање веша; без њега, бубањ се неће окретати. Ако се поквари, машина ће се покварити, што ће захтевати поправку или замену да би се повратио правилан рад. Ова процедура је скупа у сервисном центру, па је најбоље да прво покушате сами да решите проблем. Уклањање и замена мотора машине за прање веша је једноставна. Кључно је знати поступак корак по корак и запамтити мере предострожности.

Са каквом врстом мотора имамо посла?

Пре него што почнете са растављањем и поправком мотора ваше машине за прање веша, требало би да утврдите његов тип и карактеристике дизајна. Ови параметри ће одредити редослед радњи и трајање дијагностике. По правилу, аутоматске машине су опремљене са три врсте мотора: асинхроним, колекторским или инверторским.

Асинхрони. Одликује се једноставним дизајном, ниском ценом и лакоћом одржавања. Састоји се од стационарног статора и ротора који окреће бубањ помоћу каишног погона. Може бити двофазни или трофазни, у зависности од броја слојева намотаја на кућишту. Главни недостатак овог мотора је недостатак снаге, што се манифестује слабом ротацијом вратила, наглим падовима брзине и делимичним ротацијама. Све ово негативно утиче на перформансе прања, због чега су асинхрони мотори сада изузетно ретки у машинама за прање веша.

Модерне машине су опремљене колекторским или инверторским мотором.

Комутатор. Састоји се од статора, ротора, намотаја и тахогенератора. Струја се доводи до арматуре помоћу пара четкица, које генеришу електромагнетно поље, узрокујући ротацију вратила. Брзина ротације зависи од електричног напона. Комутатор се налази испод резервоара за прање, а импулс се преноси на ременицу преко каишног погона. Ова врста мотора такође има своје недостатке: четкице се временом троше, а погонски каиш проклизава.
Инвертерски. Најмодернији мотор, чија је главна карактеристика директан погон. Ови мотори су поуздани, високо ефикасни и долазе са десетогодишњом гаранцијом произвођача. Међутим, имају слабу тачку: механизам је инсталиран поред склопа лежаја, и ако лежај откаже, често се поплави и откаже.

Асинхрони мотори се готово никада не налазе у модерним машинама за прање веша; машине су чешће опремљене инверторским или колекторским моторима. Док ови други ретко отказују, угљеничне четкице на колекторском мотору треба редовно проверавати. У сваком случају, важно је знати како дијагностиковати и уклонити мотор.

Демонтажа и монтажа разних мотора

Већина јефтинијих машина за прање веша има колекторски мотор, који је знатно јефтинији од инверторског мотора. Комутатор се мора чешће уклањати и поправљати како би се пратило стање угљеничних четкица. Растављање почиње делимичним растављањем машине. Упутства су следећа:

искључите машину из струје;
сачекајте док се опрема потпуно не искључи из струје;
обезбедите слободан приступ мотору (скините задњу плочу на машинама за прање веша марке Аристон, Зануси, Индесит, Беко или предњу плочу на машинама Бош, Самсунг, ЛГ);
повуците погонски каиш са ременице бубња;
пронађите електромотор испод резервоара;
одспојите ожичење (фазу и уземљење) од мотора;
Користите одговарајући кључ да бисте отпустили вијке који држе мотор;
олабавите тело мотора (често се „лепи“ за површину за монтажу);
извадите мотор из утичнице.

Овим је завршено уклањање електромотора и почиње његова поправка. Такође је лако поново инсталирати мотор сами. Једноставно поновите горе описане кораке у обрнутом редоследу.

Демонтажа инверторског мотора

Инверторски мотори ретко отказују. Топло се препоручује да не покушавате сами да отворите машину за прање веша са директним погоном, дијагностикујете је или замените мотор — безбедније је и лакше позвати професионалног мајстора. Међутим, ако више волите, можете уклонити мотор код куће. Поступак за уклањање инверторског мотора је следећи:

искључите машину из струје;
уклоните предњи или задњи панел са кућишта машине за прање веша (у зависности од марке машине);
фотографишите локацију ожичења повезаног са мотором;
одспојите жице са терминала;
отпустите причвршћиваче мотора;
одврните вијак који причвршћује ротор, држећи га руком;
уклоните склоп ротора, а затим статор;
одвојите преостале жице.

Пре демонтаже мотора, обавезно искључите машину из напајања!

Требало би да будете изузетно опрезни: директни погон је изузетно осетљив на механичка оштећења. Идеално би било да све своје радње снимите камером како бисте избегли грешке током поновног склапања.

Демонтажа мотора помоћу јефтине активаторске опреме

Друга је ствар ако вам је потребан приступ мотору у машини за прање веша „Малутка“ или сличним компактним вертикалним машинама за прање веша. Ове машине се називају машине активаторског типа — имају активатор инсталиран на осовини електромотора који окреће воду и веш. Због свог јединственог дизајна, машина се раставља другачије:

утикач се уклања из кућишта, испод којег је мотор „скривен“;
активатор се окреће ручно тако да се рупа у импелеру поравна са жлебом у ротору;
ротор је закључан одвијачем кроз оближњу рупу;
активатор се уклања;
погон је извучен;
мотор се ослобађа.