Како заменити паука на машини за прање веша Аристон

Многи корисници, када чују израз „паук бубња“, чак ни не разумеју о чему говоре. Овај део причвршћује метални бубањ машине за прање веша за вретено. Ако је паук оштећен, машина за прање веша се не може користити.

Замена зујалице на Аристон машини за прање веша није лак задатак. Међутим, ако сте спремни, можете сами обавити посао, без помоћи стручњака. Објаснићемо вам како да уклоните стари део и инсталирате нови, као и алате који су вам потребни. Такође ћемо детаљно објаснити процес демонтаже.

Хајде да почнемо са растављањем машине за прање веша.

Треба одмах напоменути да посао који је пред нама неће бити лак. Да бисте заменили паука бубња, мораћете скоро потпуно да раставите Аристон аутоматску машину. За први корак су потребни само одвијач и бушилица. Овде ћете уклонити горњи, предњи и задњи панел аутомобила, одвојити инструмент таблу и уклонити посуду за хлађење прахом.

Пре него што почнете да расклапате машину за прање веша, обавезно искључите кабл за напајање из утичнице.

Никада не расклапајте машину за прање веша док је укључена у струју. Ово је најважније правило безбедности. Увек се уверите да је струја искључена. Ево шта треба даље урадити:

• искључите вентил за довод воде на улазу у машину;
• одвојите доводно црево од кућишта машине за прање веша (причвршћено је на задњој страни, у горњем углу машине за прање веша);
• одспојите валовиту цев за одвод (повезана је одоздо са пумпом);
• Након што сте се позабавили резама, уклоните доњу декоративну плочу машине за прање веша;
• Поставите малу посуду испод машине за прање веша, у подручју где се налази филтер за отпад;
• одврните чеп посуде за отпад за пола окрета (вода ће истицати из отвора);
• потпуно уклоните филтер за отпад;
• Померите машину за прање веша у средину собе како бисте имали приступ телу са свих страна;
• одврните два вијка који причвршћују горњу плочу машине;
• повуците и оставите „врх“ кућишта са стране;
• извадите фиоку за детерџент;
• одврните завртње који причвршћују контролну таблу;
• Фотографишите дијаграм ожичења који иде од контролне табле до електронског модула;
• одвојите контакте са контролне табле и оставите је са стране;
• отворите врата отвора широм;
• Користите одвијач да закачите опругу која причвршћује спољну стезаљку манжетне бубња;
• уклоните стезаљку из машине за прање веша;
• уметните заптивну гуму у бубањ;
• уклоните завртње који се налазе око обода предњег зида машине;
• Одврните вијке који причвршћују браву отвора, уклоните ожичење из браве;
• уклоните предњи зид кућишта;
• уклоните горњу гвоздену шипку;
• одврните вијак који причвршћује сензор нивоа воде;
• одспојите прикључак и уклоните прекидач притиска из машине за прање веша;
• уклоните причвршћиваче улазног вентила, вратите његове чепове и извуците елементе из машине;
• Извадите посуду за детерџент заједно са вентилом за пуњење и цревима из кућишта машине за прање веша.

Најбоље је фотографисати шему ожичења, положаје конектора и положаје вентила — ово ће вам помоћи да избегнете грешке приликом поновног склапања машине за прање веша Аристон.

Ово је редослед којим растављате кућиште ваше аутоматске машине за прање веша. Ако не знате где се налазе неки делови, погледајте упутство. Оно садржи шематски дијаграм унутрашње структуре машине за прање веша.

Не расипајте завртње које уклањате. Важно је да не изгубите ниједан причвршћивач. Ово ће спречити проблеме током поновног склапања.

Уклањање главног резервоара са тела машине

Након прве фазе демонтаже, приступ резервоару машине за прање веша и његовим припадајућим компонентама је доступан. Сада се све компоненте које ометају уклањање резервоара морају уклонити једна по једна. Потребно је уклонити противтегове, мотор, грејни елемент, погонски каиш, одводну пумпу, цеви и амортизере.

Прво се уклањају противтегови. Прво се уклања горњи тег. Камен се причвршћује паром причвршћивача; потребно их је одврнути. Затим се сам бетонски блок демонтира.

На дну, напред, налази се још један тег. Вијци који причвршћују противтегове се отпуштају курблом. На ручку се ставља одговарајући наставак. Мора се бити опрезан; испуштање бетонског блока може га не само сломити већ и повредити.

Даљи алгоритам акција:

• уклоните задњи зид кућишта;
• уклоните погонски каиш са бубња „точкова“;
• уклоните унутрашњу стезаљку манжетне бубња;
• уклоните заптивну гуму из резервоара;
• ресетујте контакте грејног елемента (укупно ће бити три жице, пар жица за напајање и уземљење);
• одспојите конектор сензора температуре из резервоара;
• отпустите навртку која причвршћује грејни елемент;
• упустите централни вијак, а затим га извадите из кућишта грејног елемента;
• одспојите одводну цев од резервоара;
• Искључите конектор електромотора и преостале жице које иду до мотора;
• Уклоните вијке који причвршћују амортизере.

Да бисте уклонили доње носаче амортизера, биће вам потребан наставак од 13 мм. Вијци се могу одврнути са свих страна. Резервоар за гориво виси одозго на четири опруге, које ће требати откачити. Када се амортизери и горње опруге одвоје, ништа неће ометати уклањање резервоара.

Бубњу се приступа кроз горњи део машине за прање веша. Тешко је самостално извадити бубањ; најбоље је имати помоћника. Бубањ и резервоар теже неколико десетина килограма.

Поставите резервоар на равну, хоризонталну површину, пожељно на под, са ременицом окренутом нагоре. Сада одспојите електромотор са резервоара. Мотор је причвршћен са два вијка, које је потребно уклонити.

Затим се амортизери одвајају од резервоара. Када се амортизери уклоне, можете почети са растављањем самог резервоара. Да бисте заменили кардански зглоб, потребно је да приступите унутрашњости пластичног резервоара.

Уклањамо пречку из нераздвојивог резервоара

И коначно, најтежа фаза поправке. Аристон машине за прање веша су опремљене резервоарима који се не могу одвојити. У сваком случају ћете морати да преполовите посуду, тако да ћете овде морати бити домишљати.

Да бисте заменили попречни носач, мораћете да исечете нераздвојни пластични резервоар машине за прање веша Аристон.

Резервоар се сече тестером за метал или брусилицом. Пре него што почнете, означите шест тачака дуж средишње ивице резервоара и избушите рупе. Сврха овога је да се половине резервоара могу спојити завртњима током поновног склапања.

Сада можемо почети са растављањем. Резервоар се сече дуж завара. Важно је да не журите и да све урадите равномерно и пажљиво. Горња половина резервоара може се оставити са стране; наставићемо са доњом половином.

Следећи задатак је да се бубањ уклони из пластичне половине. Пречник се налази на његовој задњој страни. Обично се лако уклања.

У тешким случајевима, ако је карданни зглоб озбиљно оштећен, бубањ ће лако „искочити“ из резервоара, а вратило ће остати у пластичној посуди. У сваком случају, поступак је следећи:

• одврните вијак који причвршћује ременицу бубња;
• откачите котурницу са резервоара и оставите је са стране;
• гурните вијак у пластичну посуду;
• Уклоните три вијка који причвршћују попречни део бубња.

Ако су причвршћивачи тврдоглави или показују знаке хабања, третирајте их са WD-40. Затим покушајте поново да уклоните кардански зглоб.

Компоненте се купују за одређени модел машине за прање веша марке Аристон. Важно је очистити површину за монтажу од прљавштине, рђе или трагова хабања. Тек тада се може инсталирати нови кардански зглоб.

Препоручује се да одмах прегледате склоп лежаја како бисте избегли понављање тако сложеног растављања у блиској будућности. Ако су прстенови оштећени, треба их заменити заједно са заптивком.

Хабање лежајева се обележава куцањем током центрифуге, зујањем, лутањем у бубњу и јаким вибрацијама кућишта машине за прање веша.

Нови попречни носач је причвршћен са три вијка. Затим се бубањ ставља у резервоар, а котурница се причвршћује за конструкцију. Сада долази још један изазован задатак: састављање пластичне посуде тако да остане херметички затворена. Ево поступка:

• обрусите ивице обе половине резервоара;
• подмажите ивице делова силиконским заптивачем (отпорним на воду);
• ставите једну половину резервоара на другу;
• сачекајте 2-3 сата да се заптивач стврдне;
• Причврстите делове резервоара заједно вијцима (користећи рупе направљене раније).

Након тога, аутоматска машина за прање веша се поново саставља обрнутим редоследом. Резервоар се враћа у кућиште, окачује се опругама и осигурава амортизерима. Сада се сви претходно уклоњени делови, жице и црева повезују са резервоаром.

На крају, поново саставите кућиште машине за прање веша, враћајући контролну таблу, предњу таблу и поклопац. Обавезно покрените пробни циклус без веша у бубњу. Посматрајте како машина обавља задатак, да ли завршава све кораке програма и да ли има цурења.

Паук се не поквари за пар дана. Компонента се постепено ломи. Први „симптоми“ квара могу се појавити неколико месеци касније. Машина за прање веша ће почети да зуји и куца током рада.

Шта узрокује хабање зупчастих стубова? Тврда вода, детерџенти лошег квалитета, прекорачење капацитета веша и неравнотежа бубња. Боље спречити него лечити. Стога је важно минимизирати сваки негативан утицај на компоненту.

Коментари читалаца