Како заменити паука на машини за прање веша марке Индесит
Ако ваша машина за прање веша има проблема са центрифугирањем, то би могло бити због деформисаног зупчаника. Овај део причвршћује бубањ за вретено. Овај склоп је стално изложен великом оптерећењу, што доводи до његовог оштећења током година.
Можете сами заменити паука на машини за прање веша марке Indesit, чак и код куће. То је посао који захтева време и стрпљење. Професионална поправка ће вас коштати најмање 80-120 евра. Зато ћемо вам показати како да сами замените део.
Почетак демонтаже машине
Пре него што почнете са радом, реално процените своје снаге. Да бисте заменили кардански зглоб, мораћете потпуно да раставите машину за прање веша Индесит. Резервоар мора бити уклоњен из уређаја, што значи демонтажу свих елемената повезаних са њим.
Посао који је пред вама је сложен. Први корак је припрема машине за прање веша. Испустите преосталу воду, искључите уређај из струје и обезбедите приступ са свих страна. У овој фази, једини алати који ће вам бити потребни су пар одвијача; бушилица би могла бити од помоћи.
Пре почетка рада, искључите машину извлачењем кабла за напајање из утичнице.
Сада можете почети са припремом машине за прање веша. Потребно вам је:
затворите запорни вентил који је одговоран за довод воде у машину;
одвојите доводно црево од кућишта машине за прање веша (причвршћено је позади, у подручју где се налази доводни вентил);
одспојите црево за одвод, повезано је одоздо са пумпом;
уклоните доњи декоративни панел;
покријте под око машине за прање веша сувим крпама;
поставите ниску посуду испод машине за прање веша (тачније испод филтера за отпад);
одврните чеп филтера за одвод до пола и сачекајте да се вода из система испразни у сливник;
потпуно избаците канту за смеће;
Одмакните машину за прање веша од зида како бисте осигурали приступ кућишту са свих страна.
Након овога, можете почети са растављањем кућишта машине за прање веша. Ево како:
одврните вијке који причвршћују горњу плочу машине за прање веша;
уклоните поклопац кућишта;
извадите посуду за прах из машине;
одврните завртње који држе контролну таблу;
фотографишите дијаграм повезивања контаката са инструмент табле на електронски модул;
уклоните жице са контролне табле;
откачите инструмент таблу и оставите је са стране;
отворите вратанца машине за прање веша;
уклоните спољну стезаљку манжетне бубња (да бисте то урадили, потребно је да закачите носач обода);
уметните заптивну гуму у бубањ;
одврните завртње по ободу предње плоче машине за прање веша;
ресетујте ожичење уређаја за закључавање отвора (након фотографисања дијаграма повезивања);
уклоните и одложите предњи зид кућишта;
уклоните металну шипку која се налази на врху машине;
уклоните прекидач притиска из машине за прање веша тако што ћете одврнути вијак који га причвршћује;
одврните завртње који причвршћују вентил за пуњење и одспојите његове жице;
Извадите фиоку за детерџент и вентил за пуњење из машине за прање веша.
Важно је запамтити да фотографишете почетне везе контаката са компонентама. Ово ће вам помоћи да избегнете грешке током поновног склапања. Неправилно повезивање жице може оштетити електронику машине за прање веша.
Ово је редослед којим растављате кућиште аутоматске машине за прање веша марке Indesit. Ако први пут поправљате машину за прање веша, најбоље је да прочитате упутство пре почетка рада. Ово ће вам помоћи да разумете положај сваке компоненте.
Време је да извадимо резервоар
Следећи корак је уклањање резервоара. Да бисте приступили контејнеру, све компоненте морају бити уклоњене. Противтегови, мотор, цеви, контакти грејног елемента и термостата, као и амортизери се уклањају један по један. Да бисте обавили посао, биће вам потребни пар одвијача и чегртаљка са сетом глава.
Прво што ћете приметити је горњи противтег. То је велики бетонски блок који пружа стабилност аутоматској машини за прање веша. Мораћете да одврнете вијке који га држе на месту и уклоните противтег. Имајте на уму да је овај елемент прилично тежак, зато обавезно пажљиво рукујте њиме.
Затим се уклања доњи противтег. Да бисте то урадили, одврните вијке који га држе на месту. Причвршћивачи се отпуштају помоћу кључа са цевчицом одговарајуће величине.
Даљи алгоритам:
уклоните погонски каиш са ременице;
уклоните унутрашњу стезаљку са машине која причвршћује манжетну бубња;
Искључите ожичење грејног елемента и сензора температуре из резервоара;
одспојите конектор сензора нивоа воде из резервоара;
ресетујте контакте електромотора и искључите конектор који иде до мотора;
Одвојите преостале жице и цеви од пластичне посуде.
Затим ћемо радити на амортизерима. За уклањање доњих пригушивача вибрација биће потребан наставак од 13 мм. Вијци се одвртају са свих страна. Главни резервоар држе на месту четири опруге на врху – и њих је потребно откачити.
Сада ништа не стоји на путу вађењу резервоара. Само вађење контејнера је тешко; најбоље је позвати помоћника. Пластични резервоар се извлачи и поставља на под, са котуром бубња окренутим нагоре.
Мотор и амортизери су и даље причвршћени за резервоар. Због тога је потребно одврнути причвршћиваче и одвојити мотор и амортизере од пластичног кућишта. Следећи корак ће бити рад на самом резервоару.
Да би се заменио кардански зглоб, потребно је и демонтирати резервоар за гориво. Тек тада се оштећени део може уклонити и уградити нови. Ово је следећа фаза поправке.
Сечење резервоара и демонтажа попречне греде
Затим долази најтежи део поправке. Машине за прање веша марке Индесит опремљене су резервоарима који се не могу одвојити. Није могуће једноставно поделити контејнер на пола одвртањем вијака по ободу.
Неодвојиви бубњеви машина за прање веша се ручно секу дуж фабричког шава – у супротном, нема начина да се приступи „скривеним“ деловима унутра.
За даљи рад, биће вам потребна угаона брусилица или тестера за метал. Бушилица и маркер ће такође бити од помоћи. Означите 6-7 тачака дуж средишње ивице резервоара и избушите их. Ове рупе ће се користити за завртање вијака током поновног склапања.
Исеците резервоар равно дуж фабричког шава. Оставите празну половину са стране; радићемо на делу који садржи бубањ. Циљ је да уклоните метални резервоар.
Понекад је паук толико оштећен да бубањ једноставно испадне из половине резервоара. Ако су делови чврсто причвршћени заједно, поступак је следећи:
одврните вијак који причвршћује ременицу бубња;
одвојите „бубањски точак“ и оставите га са стране;
притисните вијак унутра;
Одврните три вијка који причвршћују попречни део бубња (ако су причвршћивачи истрошени, прво их попрскајте универзалним средством за чишћење WD-40);
уклоните оштећену попречну пречку.
Нове компоненте се бирају за одређени модел машине за прање веша марке Indesit. Површина за монтажу мора бити очишћена од прљавштине, рђе и трагова хабања. Тек тада се може инсталирати купљени кардански зглоб. Такође је причвршћен са три вијка.
Стручњаци препоручују да одмах проверите лежајеве бубња. Ако је зујак оштећен, вероватно су и прстенови истрошени. Да бисте избегли потребу за компликованим расклапањем машине за прање веша у блиској будућности, најбоље је да инсталирате нове делове.
Дакле, лежајеви су замењени, а нови карданни зглоб је на свом месту. Сада је време да поново саставимо машину. Прво, сву пажњу треба обратити на резервоар. Потребно је да:
поставите бубањ у одговарајућу половину резервоара;
причврстите котурницу на место;
очистите ивице половина контејнера брусним папиром;
подмазати делове резервоара дуж шава силиконским заптивачем (мора бити водоотпоран и отпоран на температурне промене);
поставите једну половину резервоара на другу, поклапајући рупе на ивици;
сачекајте да се заптивач „стврдне“;
Уврните половине контејнера заједно, убацујући вијке и навртке у претходно направљене рупе.
Резервоар мора остати херметички затворен – ово је кључно. Затим се пластична посуда враћа у тело машине за прање веша, окачена је опругама и осигурана амортизујућим подупирачима. Сада се све претходно уклоњене компоненте поново повезују једна по једна: мотор, грејни елемент, термостат, прекидач притиска, фиока за детерџент са улазним вентилом, контролна табла и разне жице и цеви.
Приликом склапања машине за прање веша, погледајте фотографије које су раније снимљене.
Када је машина састављена, прикључите је на струју. Затим, обавезно покрените пробни циклус без веша. Изаберите најкраћи програм, пожељно „Испирање и центрифугирање“. Посматрајте како машина за прање веша окреће бубањ да бисте проверили да ли има цурења.
Пречка се не ломи за пар дана. То је дуг процес. Оштећење може бити узроковано:
тврда вода;
преоптерећење машине (када се корисници не придржавају препоручене тежине пуњења);
дозвољена неравнотежа бубња;
квар лежајне јединице, итд.
Било који квар је лакше спречити, посебно ако се ради о зујаку или лежајевима бубња. Због тога је важно пажљиво руковати машином за прање веша, придржавати се препоручене тежине пуњења, избегавати неравнотежу, користити омекшиваче воде и периодично уклањати каменац из машине посебним производима.
Ако ваша машина за прање веша има проблема са центрифугирањем, то би могло бити због деформисаног зупчаника. Овај део причвршћује бубањ за вретено. Овај склоп је стално изложен великом оптерећењу, што доводи до његовог оштећења током година.
Додај коментар