Како променити лежај на машини за прање веша Ардо

У 99% случајева, бука, шкрипање и куцање током прања нестају након замене лежајева у машини за прање веша. У супротном, проблем ће ескалирати, сваки циклус ће бити праћен гласним тутњањем, а ускоро ће машина потпуно отказати, што ће захтевати скупе поправке. Стога је најбоље не дозволити да ствари оду до крајности и заменити склоп лежаја на први знак квара. Објаснићемо како то учинити брзо и ефикасно, користећи машину за прање веша Ардо као пример.

Растављамо машину

Замена јединице је прилично радно захтевна, јер се лежајевима може приступити само уклањањем каде и бубња. То захтева растављање скоро целе машине, што често обесхрабрује „уради сам“ мајсторе. Међутим, уз пажљив и доследан рад, задатак је у свачијим могућностима. Главно је пратити ова упутства:

• искључите машину из свих комуникација, струје, водовода и канализације;

Важно! Обавезно забележите локацију жица повезаних са компонентама камере како бисте избегли грешке током поновног склапања.

• обезбедити слободан приступ задњем зиду машине;
• Након одвртања одговарајућих вијака, уклоните задњу плочу;
• уклоните каиш (на старијим Ардо моделима то је клинасти каиш);
• уклоните сензоре повезане са резервоаром тако што ћете подићи гумене траке равним одвијачем и савити сваку групу жица;
• уклоните земљу са вратила одвртањем навртке у основи;
• отпустите ожичење на грејном елементу, отпустите вијак који држи грејни елемент, гурните шипку унутра и уклоните део;
• одврните два завртња на врху и подигните предњу плочу отпозади;
• узмите наставак од 13 мм и уклоните металну плочу која се користи за затезање резервоара;
• причврстите замајац одвијачем, одврните централну навртку и уклоните је;
• одврните све завртње који се налазе на централном кружном споју резервоара;
• Ухватите горњи резервоар обема рукама и, померајући га у различитим правцима, извуците га кроз постојећу рупу.

Ако ово урадите, нема потребе да уклањате противтегове, мотор, амортизере, јединицу за дозирање или било које друге нетакнуте делове машине. Потребно је уклонити само бубањ, заједно са мање од половине резервоара. Поставите га на стару гуму и почните са растављањем и заменом.

Уклањање старих лежајева

Са уклоњеним резервоаром испред себе, процените стање вратила. Највероватније се значајна количина рђе и каменца накупила у средини кућишта током многих година употребе, тако да ће га требати третирати универзалним средством за чишћење као што је WD-40. Док смеша разједа прљавштину, поставите подлогу од цигле испод посуде и меки јастук између њих. Настављамо да делујемо.

1. Заглављену осовину избацујемо тако што испод стављамо гумени чекић и ударамо га чекићем док бубањ не упадне унутра.
2. Избацујемо спољни лежај и заптивку која је преостала на резервоару.
3. Ако је спољни лежај јако заглављен, наоштрите длето и, мењајући угао, избијте га чекићем.
4. Када је унутрашњи прстен такође неприступачан, пажљиво направите резове са обе стране брусилицом и одврните га гасним кључем.
5. Затим уклањамо други заптивач.

Сада треба да припремимо простор за накнадну уградњу склопа лежаја. Пажљиво очистите бубањ и резервоар средством за чишћење и крпом. Затим их обришите на суво и уклоните резервне делове.

Инсталација нових делова

Остаје само да сами замените лежајеве. Прво, узмите прстен мањег пречника, поставите резервоар са отвором бубња окренутим нагоре и уметните га у седиште. Уметните длето у тупи крај прстена и ударајте га чекићем по целом обиму док се потпуно не улегне. Затим, поставите одговарајућу заптивку, подмажите је посебним средством и окрените је.

Следећи је спољни лежај, који се поставља на сличан начин: ставите га у рупу и збијте га ударцима. Затим обилно премажите вратило машћу и заврните бубањ у резервоар. Добра је идеја премазати склоп лежаја заптивачем.

Сада је време да правилно саставите резервоар. Вратите резервоар и спојите две половине помоћу завртња који су раније уклоњени. У овој фази препоручујемо да проверите квалитет рада ротирањем резервоара лево и десно. Ако нема страних звукова, инсталација је савршена.

Затим, причвршћујемо ременицу, затежемо противтегове, причвршћујемо грејни елемент и повезујемо два уклоњена сензора. Будите изузетно опрезни са капиларном цеви - цев за гас се лако оштећује најмањим притиском. На крају, поново причврстите погонски каиш и затегните оба поклопца. Не заборавите да покренете пробно прање на најкраћем циклусу.

   

Коментари читалаца