Како променити каиш на машини за прање веша Ардо?

Погонски каиш који се налази у аутоматским машинама са колекторским мотором има тенденцију да се истегне. Након неколико година употребе, еластика може почети да клиза. Лако је приметити када каиш клиза — машина једноставно неће почети да пере јер бубањ не може да се окреће. Можете сами заменити погонски каиш на вашој машини за прање веша Ардо, без позивања стручњака. Хајде да откријемо како да поправимо машину за прање веша у овој ситуацији.

Како се манифестује дефект каиша?

Не можете утврдити да ли је погонски каиш отпао само прегледом машине — сакривен је иза задње плоче. Стога, да бисте потврдили проблем, мораћете да користите одвијач. Модерне машине за прање веша марке Ардо могу да обавесте корисника о проблему. Захваљујући уграђеном систему за самодијагностику, машина одређује узрок квара и приказује одговарајућу грешку на екрану. Када видите код грешке на дисплеју, све што треба да урадите је да извадите Ардо упутство и прочитате код. Уређаји без дисплеја ће назначити проблем трепћућим ЛЕД диодама на контролној табли.

Понекад сензори за самодијагностику не детектују да је каиш исклизнуо са осовине, па се код грешке не појављује. Корисник често може да открије квар на основу необичног понашања машине за прање веша. Можете посумњати на проблеме са погонским механизмом ако:

• машина је покренула циклус, вода се сипала у резервоар, електромотор је почео исправно да ради, али бубањ је и даље „стајао“, није се померао;
• Мотор машине за прање веша производи буку, а затим се одмах гаси и престаје да ради. Стање мотора варира у редовним интервалима;
• прање почиње, мотор ради као и обично, али машина за прање веша се „замрзава“ и не реагује на захтеве корисника;
• Бубањ се слободно окреће ручно, иако мотор не може да покрене „центрифугу“.

Аутоматска машина за прање веша са клизавим погонским каишем неће моћи да пере одећу; потребно је што пре вратити ластиш на ременицу.

Ако приметите било који од ових симптома, требало би да што пре искључите машину. Дуготрајан рад машине са исклизнулим каишем може довести до прегревања и квара мотора. Након искључивања напајања, проверите да ли је погонски каиш на месту. Ово ће захтевати делимично растављање машине. Хајде да погледамо како да сами вратите функционалност машине.

Поступак замене каиша

Ако се каиш олабави, немојте одмах звати стручњака. Можете сами затегнути каиш, само пратите упутства. Посао није сасвим једноставан: каиш је прилично затегнут, а његово постављање на ременицу захтева стрпљење и вештину. Међутим, ако пратите упутства, чак и почетник може да се носи са поправком.

Ако је каиш први пут склизнуо, не морате га мењати; једноставно поставите исту гумену траку на њено оригинално место.

Када погонски каиш периодично проклизава, потребно је уградити нови део. Да бисте проценили стање гуменог каиша, следите ове кораке:

• искључите кабл за напајање машине из утичнице;
• искључите машину за прање веша из кућне мреже, одвојите одводну валовиту цев и доводно црево од кућишта;
• одмакните уређај од зида тако да имате слободан приступ задњој страни;
• уклоните „врх“ кућишта одвртањем неколико вијака који га држе на месту;
• одврните вијке око обода задњег зида и померите га у страну;
• Пронађите каиш. Његов положај је исти на свим моделима колектора Ардо. Гумена трака се протеже између точка бубња и мале ременице електромотора. Ако се каиш скине, налазиће се испод машине за прање веша;
• проверите стање гумене траке.

Пажљиво прегледајте део и потражите ознаке на њему. Прве четири цифре означавају фабрички пречник каиша у мм. Измерите обим ластиша и упоредите га са оригиналном величином. Каиш који се растегао више од 2 центиметра више није погодан за даљу употребу и потребно га је заменити. Приликом избора новог погонског каиша, важно је узети у обзир и његове ознаке и модел машине за прање веша Ardo. Након што купите резервни каиш, можете почети са инсталацијом. Поступак је следећи:

• Поставите каиш на ременицу електромотора;
• Навуците гуму на „точак“ бубња тако што ћете благо окретати ременицу улево.

Ако је могуће, најбоље је радити са две особе, користећи четири руке. Ово ће олакшати и убрзати затезање каиша. Имајте на уму да фабричка гумена трака може бити веома затегнута и да њено постављање на место може захтевати поприличан напор. Можете утврдити да ли је каиш затегнут окретањем ременице. Ако се „точак“ бубња окреће са затезањем, посао је правилно обављен. Након провере инсталације, поново саставите машину (причвршћивањем задње и горње плоче), повежите уређај на кућне инсталације, преместите уређај на зид и покрените празан циклус прања.

Појас не држи

Понекад се чак и нова гумена заптивка скине након само неколико месеци коришћења. Ово је знак упозорења који би могао да указује на одређене проблеме са машином.

Ако каиш пада са ременице више од једном у 3 месеца, потребно је извршити свеобухватну дијагнозу Ардо машине.

Стално падање погонског каиша може бити узроковано:

• Хабање елемента. Еластика има тенденцију истезања. Ако њена површина има пукотине или оштећења или ако је њена дужина повећана за више од 2 цм у односу на фабричке спецификације, део треба заменити. Ако се каиш пребрзо истроши, у року од само неколико месеци, то је вероватно због неправилног рада машине за прање веша, на пример, прекорачењем дозвољене тежине пуњења.
• Лупљење бубња. У овој ситуацији, замена каиша неће помоћи; он ће наставити да се скида. Проблем се може решити затезањем завртња главног ременице. У тешким случајевима, мораће се заменити цео „точак“ бубња;
• Лоше монтирање мотора. Мотор машина за прање веша марке Ardo је безбедно причвршћен у фабрици, али при интензивној употреби, елемент се може олабавити. Да бисте то поправили, једноставно затегните вијке за монтирање мотора.
• Деформација ременице. Ова ситуација може лако настати након неквалификоване поправке опреме. Понекад техничари поправљају једну компоненту док истовремено ломе другу. Ако је „точак“ савијен, може се исправити. Боље је, наравно, уградити нову, равну компоненту.
• Неисправан зупчасти мотор. Ово оштећење може бити производни дефект или нови проблем узрокован прекомерним вибрацијама током рада. Зупчасти мотор мора бити замењен. У супротном, ситуација би могла довести до неравнотеже бубња, што би била скупља и радно интензивнија поправка.
• Оштећење склопа лежаја. Поломљени лежајеви доводе до тога да опрема постане неуравнотежена, што може проузроковати клизање погонског каиша. Важно је заменити металне прстенове и, истовремено, заптивку.

Понекад погонски каиш отпада због неправилног позиционирања на ременици - када гума није уметнута у посебне жлебове.

У неким случајевима, разлог зашто се каиш редовно откида је уградња компоненти које нису погодне за дату машину за прање веша. Потребно је одабрати погонски каиш погодан за одређени модел аутоматске машине. Ардо. Ако је гумени каиш први пут отпао након неколико година употребе, можете једноставно купити нови каиш и сами га инсталирати. Ако каишеви стално отпадају, чак и са новим, мораћете озбиљније да приступите и извршите потпуну дијагностику компоненти које обезбеђују рад погонског механизма.

   

Коментари читалаца