Како заменити каиш на машини за прање веша Аристон

Сваки власник машине за прање веша Аристон са колекторским мотором може се сусрести са проблемом клизања погонског каиша. Каиш се често истеже и захтева замену. Посао можете обавити сами; само треба да разумете како да уклоните компоненту и инсталирате нову. Хајде да погледамо како правилно заменити каиш на машини за прање веша Аристон како бисте спречили његово клизање током првог прања.

Да ли је то заиста тај каиш?

Немогуће је на први поглед рећи да је погонски каиш исклизнуо — сакривен је иза задњег дела машине, па ћете морати да користите одвијач да бисте потврдили своје сумње. Међутим, понекад одређени симптоми могу указивати на то да је квар машине последица проблема са погоном.

Прво, модерне машине за прање веша могу аутоматски да укажу на узрок кориснику. Директну потврду ће пружити сигнал који генерише систем за самодијагностику. Машине за прање веша са дисплејем ће приказати одређену грешку. код грешке На екрану. Корисник ће само требати да погледа упутство за употребу опреме и дешифрује симбол. Машине без дисплеја ће сигнализирати квар трепћућим светлом на контролној табли.

Понекад, интерни систем за самодијагностику једноставно не примећује прекинути каиш. У тим случајевима, власник може сам да утврди проблем анализирајући опште симптоме. Проблеми са погоном могу се посумњати у следећим случајевима:

• Машина је покренула подешени програм, напунила резервоар водом, мотор је радио, али бубањ није почео да се окреће:
• Мотор машине за прање веша зуји, а затим се изненада утишава и зауставља. Стање мотора се мења у редовним интервалима;
• циклус прања почиње, мотор ради континуирано, али машина за прање веша се „замрзава“ и не реагује на команде које даје корисник;
• Бубањ аутоматске машине се лако окреће ручно, али мотор не производи никакве звукове.

Не можете користити машину за прање веша са поломљеним погонским каишем, јер ће то довести до прегревања и квара електромотора.

Ако приметите било који од горе наведених симптома, требало би одмах да зауставите циклус и проверите да ли је каиш још увек на месту. За ово ће вам бити потребан одвијач. Погледајмо основне кораке које треба следити приликом дијагностике.

Упутства за поправку

Ако се нека компонента заиста отпустила, не морате нужно да зовете сервисера за машину за прање веша; можете сами да замените каиш. Међутим, будите спремни, јер предстојећи посао није тако лак као што се чини. Затезање каиша захтева стрпљење, снагу и вештину, али чак и почетник може да се носи са задатком ако се придржава свих препорука.

Ако је гумена трака први пут пала, дозвољено је једноставно је вратити на првобитно место. Када се погонски каиш редовно ломи, део ће морати да се замени. Да бисте уклонили каиш из кућишта и проценили његово стање, морате:

• уверите се да је машина за прање веша искључена из струје;
• искључите машину из кућних комуникација, уклоните доводно црево и одводну чауру;
• Поставите машину на место где ће бити згодно радити са њом, окрените јединицу са задњом плочом према себи;
• Одврните завртње који причвршћују задњу плочу. Ако горњи поклопац омета уклањање плоче, прво га уклоните, а затим одврните завртње;
• Пронађите погонски каиш. Његова локација је иста на свим машинама за прање веша марке Аристон са четкичастим мотором. Каиш се налази директно иза задњег зида, између ременице бубња и мотора. Ако каиш није видљив, пао је и лежи испод машине.
• Скините каиш и утврдите његово стање. Прво, пронађите ознаке на компоненти. Прве четири цифре кода означавају почетни пречник гумене траке у мм. Затим, измерите обим и упоредите резултат са фабричком вредношћу. Ако је разлика већа од 20 мм, гумена трака више није погодна за употребу.

Ако се дужина погонског каиша протеже за више од 2 цм од фабричких параметара, део ће морати бити замењен новим, одговарајућег пречника.

Када пронађете одговарајући погонски каиш, можете почети са његовом инсталацијом. Да бисте инсталирали каиш, пратите ове кораке:

• затегните каиш на ременици електромотора;
• Поставите гумену траку на ременицу бубња, пажљиво окрећући „точак“ с десна на лево.

Овај задатак ће бити много лакши ако позовете помоћника. Са две особе, постављање погонског каиша биће брже него да радите сами. Будите спремни и на потенцијалне потешкоће — неке Аристон машине имају изузетно чврсту ластиш, а његово затезање може бити помало тешко.

Да бисте осигурали да је елемент безбедно постављен, окрените точак бубња неколико пута. Ако се ременица бубња окреће глатко, погонски каиш је правилно затегнут. Након визуелног прегледа поправке, можете почети са поновним склапањем кућишта машине за прање веша.

Прво, вратите задњу плочу кућишта и причврстите је завртњима. Затим, поново инсталирајте машину, повежите је на систем водовода и канализације и укључите је у струју. Обавезно покрените пробно прање да бисте проверили рад машине.

Замена није помогла

Ако гума редовно пада са ременице, чак и након замене, то може указивати на неке проблеме са машином за прање веша. Ако каиш отпадне више од два пута у шест месеци, требало би да будете опрезни и да дијагностикујете машину за прање веша. Елемент може да одлети више пута због:

• Хабање. Погонски каиш је подложан природном истезању. Ако се приликом прегледа његове површине открију трагови хабања, пукотине или значајно повећање дужине гумене траке, каиш је потпуно исцрпео свој век трајања и време је да га замените;
• Лутање бубња. Замена гумене заптивке неће решити проблем, али решење је још једноставније - само затегните завртањ за монтажу ременице. У неким случајевима, замена точка може бити неопходна;
• Недовољно монтирање мотора. Мотор машине за прање веша Аристон је безбедно монтиран, али вибрације током рада могу проузроковати да се мотор олабави. Вијци који га причвршћују могу се олабавити, што доводи до квара каишног погона. Да бисте решили овај проблем, затегните причвршћиваче мотора.
• Деформација вратила или ременице. Ово се може десити након неуспеле поправке. Нажалост, неки „стручњаци“ успевају да оштете друге делове док замењују неке. Ако је ременица заиста савијена, можете покушати да је нежно исправите, али је боље уградити нови точак.
• Оштећење зупчастог механизма. Иако ретко, корисници се сусрећу са овим проблемом. Квар може бити производни дефект или узрокован јаким вибрацијама током рада. Зупчасти механизам ће морати да се замени; у супротном, бубањ може постати неуравнотежен, што ће заузврат довести до скупљих поправки.
• Квар лежаја. Покварени лежајеви могу изазвати „искривљење“ у систему, што понекад доводи до клизања каиша са ременице. Постоји решење: замена лежајева и заптивке.

Каиш може периодично да се скине због неправилне инсталације - ако ластиш није причвршћен у жлебовима.

Могуће је да се редовно прогибање примећује као резултат уградње гумене траке која се разликује од фабричке. Важно је одабрати заменски погонски каиш који је погодан за одређени модел машине за прање веша. Аристон. Куповина сличног дела спречиће поновно спадање ластике.

Као што видите, чак и почетник може сам да замени каиш; кључ је у стрпљењу и праћењу упутстава. Важно је поштовати мере предострожности и купити резервни каиш који је компатибилан са вашим специфичним моделом машине за прање веша. Ако каиш често испада, требало би извршити детаљнију дијагностику машине за прање веша како би се идентификовали други проблеми са погонским системом.

   

Коментари читалаца