Како променити каиш на Вестел машини за прање веша?

Све аутоматске машине за прање веша са колекторским мотором опремљене су погонским каишем. Еластични каиш има тенденцију да се истегне, посебно ако корисник крши основна правила рада: непоштовање максималне тежине пуњења, неравномерно постављање машине за прање веша итд. Замена погонског каиша на Вестел машини за прање веша је могућа самостално. Ова поправка се сматра прилично једноставном. Објаснићемо поступак и како правилно затегнути еластични каиш на ременицу бубња.

Да ли је ово заиста каиш?

Није одмах очигледно да је каиш отпао. То можете потврдити скидањем задње плоче ваше Вестел машине за прање веша. Модерне машине могу аутоматски да укажу на проблем приказивањем одговарајућег кода грешке или трепћућим индикаторима. Корисник једноставно треба да погледа упутство и дешифрује поруку о грешци.

Понекад, систем за самодијагностику једноставно не примећује да је гума склизнула са ременице. У овој ситуацији, на екрану се неће појавити код кварa. Међутим, није тешко уочити проблеме са погонским каишем. Следећи необични обрасци понашања могу се приметити код машине за прање веша:

• Циклус прања почиње, вода почиње да пуни резервоар, мотор се активира, али бубањ се не помера, замрзнут је на месту;
• Мотор ради, зуји, гаси се после неколико секунди, а затим поново почиње да производи буку. Промене стања мотора се дешавају у приближно једнаким интервалима;
• циклус почиње, електромотор ради нормално, али машина за прање веша се „замрзава“ и престаје да реагује на корисничке команде;
• Електромотор не може да покрене бубањ, док се „центрифуга“ глатко окреће када се ручно управља.

Прање са клизавим погонским каишем је немогуће, потребно је што пре вратити гумену траку на ременицу.

Ако приметите чак и један од описаних „симптома“, потребно је да брзо искључите опрему помоћу дугмета и извучете кабл за напајање из утичнице. Ако машина за прање веша Вестел ће радити са проклизајућим погонским каишем, што може довести до прегревања и квара електромотора. Стога, требало би одмах да почнете са дијагностиком опреме. Да бисте проверили да ли је каиш на месту, потребно је делимично раставити кућиште, тачније горњи и задњи панел. Објаснићемо вам како да извршите „уради сам“ дијагностику и вратите своју Вестел машину за прање веша у радно стање.

Упутства за замену дела

Можете сами променити каиш на Вестел аутоматској машини. Ако се то деси, нема потребе да зовете техничара — није потребно посебно знање или алат. Да бисте затегли каиш, важно је да пратите упутства и описани поступак. У стварности, једина потешкоћа на коју можете наићи је његово затезање. Нови каиш је прилично затегнут и постављање на ременицу може бити мало тешко. Међутим, неколико савета ће вам помоћи да превазиђете овај мањи проблем.

Ако се каиш први пут скинуо и није оштећен или растегнут, можете покушати да вратите гумену траку на место.

Када каиш отпадне трећи пут, потребно је да купите и затегнете нови део. Да бисте утврдили да ли је ластиш још увек на месту и у каквом је стању, пратите ове кораке:

• искључите опрему из струје искључивањем кабла за напајање из утичнице;
• искључите вентил одговоран за довод воде;
• померите „кућног асистента“ даље од зида да бисте добили приступ задњем делу кућишта;
• одспојите доводно црево и одводну чауру;
• одврните вијке који држе „поклопац“, уклоните горњу плочу и одложите је са стране;
• одврните завртње по ободу задњег зида;
• уклоните задњу плочу.

Сада можете проверити да ли је ластиш још увек на месту. Ако је склизнуо, потребно је да га подигнете са пода. Затим измерите обим и упоредите мерење са бројем на етикети. Када се погонски каиш растегне више од 20 мм у поређењу са почетном величином, мора се заменити. Приликом куповине резервног каиша за вашу Вестел машину за прање веша, користите модел и серијски број као водич. Ознаке на старом каишу вам такође могу помоћи да пронађете замену. Да бисте заменили каиш:

• ставите га на осовину (електромотора);
• причврстите гумену траку на ременицу бубња и повуците је на „точак“;
• држите каиш једном руком, а другом окрените ременицу улево;
• ставите еластичну траку потпуно.

Наравно, много је лакше инсталирати погонски каиш са две особе. Међутим, ако немате помоћника, не брините — каиш можете сами затегнути за само неколико минута. Када завршите, проверите да ли је каиш безбедно причвршћен за ременицу. Точак бубња треба да се окреће са затезањем. Када се уверите да је поправка завршена, поново саставите машину, причвршћујући задњу и горњу плочу на место. Затим, спојите доводно црево и одводно црево, отворите запорни вентил и покрените пробно прање. Машина треба да буде празна. Ако се бубањ нормално окреће, замена каиша је правилно извршена.

Каиш често спада

Неки корисници могу приметити да погонски каиш почиње прилично често да се откида, сваких неколико месеци. Ако чак ни замена старог каиша не реши проблем, мораћете дубље да копате. Ово је знак упозорења који указује на неки квар у опреми. Многи фактори могу изазвати клизање каиша.Ако приметите да каиш пречесто пада са ременице, обавезно спроведите свеобухватну дијагнозу аутоматске машине. Вестел. Периодично клизање погонског каиша може бити узроковано:

• Хабање гумене траке. Ако се трака пребрзо похаба, буквално у року од 2-3 месеца, или је направљена од материјала лошег квалитета или корисник не поштује основна упутства за употребу машине за прање веша. На пример, гумена трака „страда“ када се стално прекорачује максимална тежина пуњења;
• Пусак. Ако је бубањ лабав, без обзира колико пута мењате гумену заптивку, она ће се на крају олабавити. Обично је поправка једноставна - само затегните навртку која држи ременицу. Можда ће бити потребна потпуна замена „точка“ бубња;
• Непотпуно закључавање мотора. Машина вибрира током рада, што може проузроковати олабављање носача мотора. Да бисте решили овај проблем, једноставно затегните завртње који држе електромотор за кућиште;
• Промена облика ременице. Понекад се точак бубња случајно оштети током поправке „кућног помоћника“. Ако је удубљење мало, можете покушати да исправите обод. Најбоље је, наравно, купити и инсталирати нову, равну ременицу;
• Оштећење карданског зглоба. Овај дефект може бити фабрички инсталиран или стечен. Због јаких вибрација током рада машине, компоненте склопа бубња и каде постају неупотребљиве. У овој ситуацији, кардански зглоб се мора заменити; континуирана употреба машине са овим проблемом довешће до потпуне неравнотеже бубња.
• Хабање склопа лежаја. Оштећени лежајеви узрокују неусклађеност кућишта, што доводи до клизања погонског каиша са ременице. Оштећени прстенови и заптивач морају се одмах заменити.

Разлог сталног скидања погонског каиша може бити његова неправилна инсталација - гума мора да се уклопи у жлебове ременице.

Поред тога, каиш који није погодан за одређени Вестел модел може редовно да проклизава. Због тога је кључно да купите компоненте посебно дизајниране за вашу машину за прање веша, обраћајући пажњу на ознаке делова. На пример, ако каиш први пут проклиза након неколико година употребе, не брините превише. Једноставно купите нови део и сами замените каиш. Ако до клизања долази периодично, током кратких временских периода, потребна је темељнија дијагноза погонског механизма машине и других унутрашњих компоненти.

   

Коментари читалаца