Како заменити каиш за сушење веша

Поломљени погонски каиш спречава окретање сушаре — бубањ престаје да се окреће. Истегнута гумена трака смањује ефикасност сушења одеће. Стога ће у оба случаја машина бити потребна за поправком.

Да ли је могуће заменити каиш сушаре код куће? Зашто се каиш оштећује? Како можете спречити његово истезање? Хајде да истражимо нијансе.

Уклањање оштећеног каиша

Како можете утврдити да ли постоји проблем са погонским каишем? Ако се то деси, бубањ ће се окретати повремено, периодично ће се заустављати и неће одржавати свој ритам. Предмети ће остати влажни на крају циклуса.

Модерни сушари са системима за самодијагностику приказују код грешке на екрану. Код грешке се може лако дешифровати помоћу упутства за употребу опреме. Погонски каиш можете сами заменити, без позивања техничара.

Пре него што почнете са радом, обавезно искључите сушач из струје.

Прво, потребно је да уклоните оштећени каиш. То се ради на следећи начин:

• Померите машину за сушење веша даље од зида и намештаја како бисте осигурали несметан приступ свим странама уређаја;
• уклоните филтер за влакна из машине (ово ће бити потребно ако је инсталиран на врху кућишта);
• уклоните бочне панеле кућишта сушаре (након уклањања причвршћивача, то могу бити завртњи или дугмад, у зависности од модела машине за прање веша);
• уклоните горњу плочу кућишта сушаре (ради лакшег сналажења, можете испод ње увући равни одвијач или нож и пажљиво откопчати све копче поклопца);
• уклоните задњу плочу кућишта.

Делимичним растављањем кућишта можете приступити погонском каишу. У неким случајевима, гумена трака је можда већ поломљена и налази се испод. Треба је подићи и бацити.

Ако је погонски каиш причвршћен за бубањ, једноставно га затегните руком. Овим је завршен процес уклањања. Сада можете да инсталирате нови каиш.

Инсталација новог дела

Можете наручити делове пре почетка поправке. У том случају, мораћете да користите модел и серијски број сушаре. Ако се плашите да не направите грешку, боље је прво уклонити стари каиш, погледати његове ознаке, а затим купити нови.

Обично је куповина компоненти за сушење веша једноставна. Међутим, аутомобилски каиш се такође може користити као замена. Кључно је да се уверите да је истог пречника. Ако има више набора, могу се пажљиво скрати како би се спречило клизање ластиша.

Како се поставља нова гумена трака? Омотајте траку око бубња, водећи рачуна да се уклапа у предвиђени жлеб. Следећи кораци:

• провуците погонски каиш око ременице мотора;
• омотајте гумену траку око затезне ременице (налази се директно изнад „точка“ мотора) – ово ће учинити да каиш чврсто „стаје“;
• Окрените бубањ ручно да бисте проверили затегнутост каиша;
• вратите горњу плочу кућишта на место и повежите претходно уклоњене жице са њом;
• Притисните CM поклопац да бисте осигурали стезаљке;
• Вратите бочне зидове кућишта на место и причврстите их.

Сада треба да вратите машину за сушење веша у утичницу и укључите је. Да бисте проверили, покрените празан пробни циклус (без ствари у комори). Бубањ би требало да се окреће глатко, без икакве необичне буке.

Ако циклус тече глатко, поправка је завршена. Да бисте осигурали да погонски каиш траје што је дуже могуће, важно је поштовати основна правила за рад сушаре. Конкретно, избегавајте преоптерећење уређаја и редовно чистите филтере и друге компоненте.

Узроци оштећења каиша

Ако се не утврди разлог отказа погонског каиша, нова гума ће такође постати неупотребљива након кратког временског периода. Пре него што замените погонски каиш, потребно је да дијагностикујете сушач. Шта може проузроковати оштећење елемента?

• Проблеми са ваљцима бубња.
• Зачепљен вентилациони точак.
• Накупљање прашине и прљавштине у филтерима за влакна.
• Оштећење филцаног заптивача.
• Корисник је прекорачио максимално дозвољену тежину пуњења бубња.
• У почетку је каиш био неправилно постављен, када није била обезбеђена потребна еластична затегнутост.
• Природно хабање.

Хајде да детаљније погледамо сваки разлог. Сушаре су опремљене ваљцима бубња, који помажу да се бубањ окреће. Ови ваљци равномерно распоређују терет и спречавају да терет падне искључиво на мотор и погонски каиш.

Временом се ваљци троше и на њима се стварају спљоштене мрље. Приликом ротације, губе приањање на бубањ на неколико секунди. То повећава оптерећење погонског каиша сушаре, што доводи до његовог истезања или ломљења.

Ако једноставно замените каиш, а да не утврдите зашто је отказао, проблем ће се временом поново појавити. Да бисте потпуно решили проблем, обавезно инсталирајте не само нови каиш већ и нове ваљке бубња.

Точак вентилатора није повезан са погонским каишем. Међутим, ако је вентилатор зачепљен, расподела топлоте унутар сушаре ће бити неравномерна.

Део топлоте ће побећи иза вентилатора и доћи до различитих делова сушаре, укључујући и каиш. Каиш ће се загрејати, проширити и клизати. Ово такође може створити додатни отпор. Све ово убрзава хабање погонског каиша.

Још један могући узрок је накупљање остатака у филтеру за влакна. Сва прашина, конци, длачице са одеће и мала влакна тканине завршавају у посебној посуди. Потребно је редовно чистити ову посуду.

Филтер за влакна треба чистити свака 3-5 циклуса.

Ако не очистите филтер за влакна, грудвице прашине ће ометати рад сушаре. Влана ће се затим заглавити у другим компонентама сушаре. Ово може створити додатне тачке трења, што ће повећати оптерећење погонског каиша.

Следећа ствар коју треба проверити је филцана заптивка. Налази се унутар врата сушаре. Овај „јастук“ је дизајниран да смањи трење изазвано ротацијом бубња сушаре.

Када се филцана заптивка оштети, бубањ сушаре почиње да трља о предњу плочу. Ово трење додатно оптерећује мотор и погонски каиш. Стога се уверите да је заптивка неоштећена.

Није без разлога да произвођач одређује максималну дозвољену тежину веша који се може ставити у бубањ. Најчешћи разлог зашто се погонски каиш ломи или истеже је систематско преоптерећење сушаре. На пример, сушилица је дизајнирана за 5 кг памука, док корисник стално у њу утрљава свих 7 кг веша.

Шта ово значи? Сушилица није пројектована да поднесе тако велико оптерећење. Оптерећење на све компоненте машине се одмах повећава. Амортизери, лежајеви, ременица бубња, погонски каиш и друге компоненте пате. Стога је важно придржавати се максималне тежине пуњења коју је навео произвођач.

Каиш ће се растегнути и пући ако је постављен превише лабаво, без затезања или, обрнуто, превише затегнуто. То ће довести до неправилног окретања бубња, што ће довести до бржег трошења гуме.

Коначно, оштећење каиша може бити узроковано природним хабањем. Гумени каиш има ограничен век трајања — 5-7 година. Елемент покреће бубањ трењем. Како додирује ременицу, постепено се растеже, на крају склизне или се поломи.

Свако може да замени погонски каиш сушаре; нема потребе да зовете техничара. Једини алат који вам је потребан је одвијач. Читав посао траје 20-30 минута. Међутим, пре него што инсталирате нову компоненту, обавезно отклоните основни узрок квара.

   

Коментари читалаца