Како заменити ременицу машине за прање веша

Потреба за заменом ременице бубња машине за прање веша може се јавити када део више не обавља своју примарну функцију. Упркос очигледној једноставности, овај део је тешко уклонити, чак и професионалцу. Почетници могу чак морати да проведу доста времена уклањајући овај део. Наша упутства ће вам помоћи да замените ременицу бубња машине за прање веша и избегнете разне проблеме.

Хајде да припремимо машину за поправку

Прво, хајде да разјаснимо шта је ременица и чему служи. Овај уређај делује као точак, причвршћен за осовину бубња посебним вијком. Машина за прање веша такође има ременицу мотора. Ове компоненте раде заједно: захваљујући погонском каишу, једна ременица окреће другу, чиме се извршава циклус прања. Стога је јасно да ће сваки квар довести до тога да машина једноставно не ради.

Ако се ова ситуација догоди, мораћете да припремите машину за прање веша за поправку. Ово је једноставан корак, али га не треба прескочити. Прво, мораћете да искључите вентил за довод воде. Ако ваша машина има посебан вентил, искључите га; ако не, користите главни вентил на доводу хладне воде и затворите га.

Затим, искључите напајање машине тако што ћете је искључити из струје. Искључите црева за одвод и довод и померите уређај тако да буде лак за рад. За лакши приступ, можете померити машину за прање веша у средину собе. Затим, поступите на следећи начин:

• Наоружајте се крстастим одвијачем и одврните завртње на задњем зиду кућишта машине;
• уклањамо зид, чиме отварамо приступ ременици бубња;
• скидамо погонски каиш.

Да бисте скинули каиш, потребно га је повући према себи док истовремено окрећете ременицу. Након тога, мораћете да осетите погонски каиш и проверите да ли је истрошен. Такође можете проверити ременицу. Често, лабави причвршћивачи могу изазвати проблеме.

Уклањамо вијак

Ако је вијак који држи ременицу електромотора нетакнут, замена ременице је једноставна. Једноставно изаберите кључ одговарајуће величине, ставите га на насадни део и окрените га у смеру супротном од казаљке на сату. Међутим, постоји једна важна ствар: биће потребно успорити део дрвеним блоком.

Ако је влага присутна унутар чауре, навоји вијка могу кородирати, што отежава уклањање. Друга могућност је да је произвођач нанео посебно мазиво на навоје вијка, што такође може отежати уклањање. Као резултат тога, механичар мора да примени већу силу на кључ у покушају да савлада отпор причвршћивача, али на крају само ломи звезду. Касније ћемо разговарати о томе шта треба урадити у овој ситуацији, али за сада, хајде да разговарамо о алатима који су доступни за уклањање вијака ременице на различитим машинама.

• На машини за прање веша марке Индесит, морате користити звездасти кључ. Прилично је лако скинути ивице. Мораћете да прибегнете хитној методи да бисте уклонили причвршћиваче.
• Самсунг машине су мало једноставније. Котурница је причвршћена стандардним вијком, лако се уклања помоћу насадног кључа од 17 мм. Ако је потребно, можете користити виљушкасти кључ исте величине или подесиви кључ.
• Али на машини за прање веша марке Candy, одвртање вијка без звездастог кључа је немогуће. Ивице се скидају једнако лако као и на Indesit-у. Мораћете да прибегнете хитној методи.

Не могу да уклоним вијак

Када је глава оштећена, много је теже руковати њоме, јер кључ нема шта да ухвати. У овој ситуацији, третирајте вијак средством за чишћење WD-40 и сачекајте 15-20 минута.

Затим, длетом и чекићем направите зарез на глави. Продор од 1-1,5 мм би требало да буде довољан. Затим, уметните длето хоризонтално у рупу и, користећи чекић, покушајте да окренете механизам у смеру супротном од казаљке на сату.

Није битно у ком смеру окрећете завртањ, главна ствар је да га померите из тренутног положаја!

Понекад, када длето откаже, неки механичари одсецају део главе вијка како би могли да користе обичан подесиви кључ. Алтернативно, загревају главу вијка гасним гориоником. Међутим, ова метода није увек ефикасна, па се препоручује да се длето једноставно стрпљиво користи.

Котурница се неће скинути чак ни без вијка.

Понекад ситуација постаје потпуно безнадежна. Котурница се заглави за чауру, чинећи длето или чекић бескорисним. Ово је узроковано рђом или деформацијом точка. Да бисте брзо уклонили наслаге, користите WD-40. Ево како:

• замолимо пријатеља да држи бубањ, а ми узимамо котур обема рукама и покушавамо да одврнемо точак;
• почињемо да отпуштамо ременицу, скидајући точак са резервоара;
• Истовремено, третирамо зглобове производом сваких 15-20 минута.

Ако котур и даље не може да изађе, мораћете да га избијете. Важно је избегавати употребу металних алата овде, јер ризикујете оштећење чауре и погоршање проблема. Дршка лопате, наоштрена на једном крају, боље функционише за овај задатак: усмерите врх ка центру точка, а затим ударите дрво чекићем. Ударајте снажно и прецизно. Будите стрпљиви – мораћете да сачекате док део не попусти и не искочи.

Када је поправка завршена, не журите са заменом ременице — прво припремите површину за монтажу. WD-40, познати производ, ће вам помоћи. Нанесите га у неколико корака, очистите и подмажите навоје чауре. Ако видите оштећен вијак, замените га. Уградите нову ременицу и затегните вијак. затегни каиш, затворите задњи поклопац, повежите машину на комуналне услуге и проверите њен рад.

   

Коментари читалаца